差异明显各有千秋 国产睿翼对比美版马6

　　中高级车市场上目前其实已经不再像以往一样混乱了。这个市场目前其实已经是泾渭分明了，任何一款新款的中高级在上市时都有豪言壮语，均把同级中标杆产品列为竞争对手，但是事实上最终可以撼动标杆产品的车型却并不多见。在中高级车型市场中，显然雅阁与凯美瑞是当之无愧的两大标杆产品，这两款车型完全可以自构成第一阵营，领驭的表现一直不愠不火，不低也不高，没有过月销量近两万的那种疯狂成绩，但是却没有很低的情况，一般可以很牢固地保住自己第三的位置。而再之后就是那几个大家可以耳熟能详的车型，比如致胜，马自达6，天籁，迈腾等。这几款车型由于各自特点显著，就注定了不能够更广大范围地满足公众对中高级车型的需求，导致其目标客户群相对狭窄。

　　在4月12日，预计新一代的马自达6睿翼就要正式上市了，这是马自达品牌的B级车型的第二代产品，本身也是第二代Zoom-Zoom理念的代表，关于这款车以前的报道已经不少了，以至于新车尚未上市，大家对于它的身材参数，动力性能，安全表现，内饰装备都已经很熟悉并可以轻易地查到了，我们这个栏目还是一如既往地喜欢关注，这款未来国内要上市的新一代马自达6与它的海外兄弟有多大差别呢？在这里我们选择较有代表的性的美版马自达6来进行对比。结合美国车型的实际情况，我们选择性2.5升车型的各自细分型号中的顶级版本，以往经验证明，这种比较方式，两者在配置水平会更为接近，从而使得对比更加有价值，从而让消费者们最为关注的价格体现出更多的信息。

　　外观篇：

 
左边是国产睿翼，右边是美版马自达6

　　我们从车型前脸的外观可以看出，两个版本车型还是差别很大的。总的来说美国版显得结构更丰富一些，我们其实可以看出，格栅部分是有两道梁的，而中国版则是只有一道，这种风格让人想起上一代的马自达6，相对而言确实似乎少了一点点新鲜感。在下进气口位置，本人更加偏好美版，为什么呢，不是因为外观喜好，而是因为一看这样的进气口就会有让人血脉喷张之感，进气范围大了许多，只要发动机够强，要多少空气就提供给你多少！如果你常见美国车，其实你会发现，像美国版的下保险杠位置的这种构造其实是在美国车型中相当常见的，比如雪佛兰，道奇，很多车型都是这种设计风格，而中国内版的马自达6呢，这种立体感更为强烈的设计则绝对是一种欧化的风格，多看几眼AMG吧，你就会发现风格是多么的相似。这也从一方面证明了两者血统之差异，中国版的马自达6是从欧版进化而来，而欧版与美版是有差别的。再可以看看这两款车的车大灯部分，内部构造也有差异，比如转向灯的位置，本人更加喜欢国内版的这种风格，因为这会给人一体化的感觉，而美国版这种特意用不同颜色标出来就显得有些不大协调统一。

  
左边是国产睿翼，右边是美版马自达6

　　下面是两款车子尾部的一些对比，让我们从上而下去看，首先这两款车子的高位刹车灯位置不同，美国版位于车内，而国内版则放到了车外，至于尾翼大家自可不必太在意，这应该是一项选装装备，不具备代表性的一项装备，注意国内版车型的高位刹车灯的右侧有一个小黑点，这其实正是开启尾厢的机关，很巧妙的一项设计。再看这两款车的尾灯，也有很大差别，个人还是偏好国内版这种浑然一体的感觉，另外结合下睿翼的整体流线风格，个人也认为在这款车上就不该出现直线，而美国版的直线就显得很不搭调，而且国内版则满是这种曲线美，而且大家可以把两个尾灯整体来看，整体的造型也会让人感觉与中央的马自达车标很呼应。虽然同样是2.5升的排气量，但是国内版把两根排气筒分开到车子的两侧，而美国版则是均安排到了车子的右侧。

  
左边是国产睿翼，右边是美版马自达6

　　两款车型的侧面对比差别并不大，几乎可以说是罕见地，两个版本竟然轮毂的造型都是一样的，其他方面会发现这两个版本的侧面转向灯位置是不同的。其他方面还有一些不同，我们以细节大图的形式呈现。

　　这里是后视镜部分

  
国内版上增加了转向灯

　　前大灯细节：

  
国产版采用三层重叠的树叶设计，美版则是简单的LED灯

　　尾灯细节：

  
国产版尾灯层次感更强，美版稍显单调

　　以上是一些图文方面的介绍，下面是一些外型数据上的对比。

　　从数据上可以看出，很明显的，美版要比国内版本大了不少，当然这只是一些外观方面的参数，对于人们使用来说平时应该感觉不明显，是否外观的尺寸更大转变为实在的车子内部空间也变大了呢？我们将会在下面的内饰篇的对比中揭示。