有梦就去追 奇骏西藏行

　　西藏，一直是我心中梦寐以求去旅行的地方，也曾经为了去西藏而梦想了多年，但是都不能如愿。以前不是没时间就是没运气，让西藏之行拖到了今年国庆才得以实现。这次16天的西藏之行中总计行驶6632公里、花费16070元钱(5个人人均花费3214元)的经济游，其中车辆油费支出4200元，平均每公里油耗费用才0.62元。如此经济的四驱越野车油耗，跟很多轿车的油耗相差无几。

　　214国道滇藏线——感受德钦震后重建

　　去年国庆前，我约好几个朋友从川藏线去西藏，由于当时没有车，只有借了亲戚的陆风X8柴油车前往西藏，其中的一个朋友为出发去西藏甚至做足了半年的各种功课，但是去年的西藏之行甚至没有到达西藏边界，而车辆在四川甘孜州的理塘就坏了，原因是在新都桥时加到了品质不过硬的柴油，导致了柴油越野车发动机在高原上不能打火启动，最后到理塘的修理厂检查，发动机喷油嘴坏了3个，但是由于理塘没有配件，最后只要选择把车辆拖运回重庆而扫兴地结束了去年的西藏之行。

　　去年的西藏之行没能成功实现，在回重庆的路上，我下定决心要买辆好品质的越野车，最后经过诸多车型比较而选择了奇骏。其实，选择奇骏也有些偶然，喜欢西藏自驾游的我，时常在西藏自驾游的QQ群里听各种车主谈西藏自驾的感受，其中很多车主是奇骏车主，他们在西藏之行中感受到了奇骏的燃油经济和皮实耐用，才坚定了我购买奇骏的信心。毕竟，价格在20.78万-26.98万元之间的奇骏采用四驱模式，这是很多其他同价位的城市SUV不具备的四驱优势。去年11月份，我购车时就选择的是2.5L XL CVT豪华型车，经销商给我优惠了两万元，最后的裸车购买价格是21.98万元。有了越野座驾，也为今年西藏之行省事不少。

　　我们于9月18日中午从重庆驾车出发，途径遵义、贵阳、安顺、曲靖、昆明、大理、丽江、香格里拉和德钦，最后到达西藏与云南交界处的盐井。滇藏线的路况十分好，唯有遵义到贵阳的高速路在修补，需要减速慢行。丽江到香格里拉的路况也很好，但是要翻越大山，特别是从虎跳峡到香格里拉的路上，一路上沿江而上，我们途径时正直山下下雨，而山上就飘起了小雪花，并且公路和云层几乎一样高，所以驾驶的能见度很低，多亏了奇骏的雾灯照明，但是穿越云层和雾气之后，就是香格里拉一片原始森林，绕着原始森林里的下坡山道前行，就是美丽的香格里拉。车辆将要到达香格里拉市区之前，我们看见整片的红色植物，红得发紫，十分漂亮。

　　香格里拉作为“三江并流”之腹地，形成独特的融雪山、峡谷、草原、高山湖泊、原始森林和民族风情为一体的景观。雪山环绕之间，分布有许多大大小小的草甸和坝子，在这片宁静的土地上，有静谧的湖水、神圣的寺院、淳朴的康巴人，一切都如人们梦想中的伊甸园。

　　从香格里拉到德钦的路上，依然是柏油路，不过由于德钦在8月份以来连续发生多次地震，道路有些地方有山体碎石和泥土塌方掩埋了路面，不过随时都有道路抢修的工程机械在准备清除道路上的势头和泥土。在德钦境内，发现很多藏民的房子被地震震裂了缝而成为危房，不能住人，救灾的帐篷保证了灾民的生活，而灾后重建的房子也正如火如题地修着。此次从香格里拉的梅里十三峰雪山往德钦和盐井的路上，时常能看见飞落的小石块掉在马路边上，而抵挡泥石的铁丝网也被压得几乎快要垮掉，特别是下完山之后，就是沿澜沧江的沿江公路，路边是很高的山体和修路开凿出的峭壁，看着峭壁上随时都有可能掉下来的碎石，不得不让司机加大油门离开危险地段。总之，在云南境内还没有出现难行的路况，全程都是黑油路，四驱车几乎用不着，轿车都能顺利通行。