100辆车零整比发布 奔驰GLK高达869.82%
4月18日,中国保险行业协会和中国汽车维修行业协会联合首次发布汽车零整比100指数。(点击附件下载PDF文件,查看完整文件)
此次零整比100指数为329.35%,而最高的为北京奔驰GLK,零整比系数为869.82%,通俗理解为,该车全车换件的总价可买到8辆新车,维修成本较高。
▶韩系车整体较低
此次汽车零整比100指数样本车型的销售价格由43900元至956000元,共计100辆。
2016年4月100辆车零整比数据 | |||
序号 | 车型 | 零整比系数 | 常用配件负担指数 |
1 | 2013 MG3 | 244.72% | 12.62 |
2 | 2014 奥迪A8L | 540.22% | 13.94 |
3 | 2014 宝骏630 | 282.16% | 18.12 |
4 | 2012 宝马1系 | 585.31% | 15.43 |
5 | 2014 宝马7系 | 376.63% | 14.79 |
6 | 2014 宝马X3 | 539.85% | 20.56 |
7 | 2014 奔驰C级 | 706.14% | 29.76 |
8 | 2014 奔驰B级 | 623.91% | 23.92 |
9 | 2015 奔驰GLA | 783.86% | 29.80 |
10 | 2014 奔驰GLK | 869.82% | 24.76 |
11 | 2013 现代ix35 | 166.88% | 9.77 |
12 | 2014 朗动 | 264.79% | 15.35 |
13 | 2013 名图 | 220.45% | 13.39 |
14 | 2014 瑞纳 | 231.98% | 13.37 |
15 | 2011 索纳塔 | 209.00% | 10.87 |
16 | 2011 伊兰特 | 245.59% | 10.60 |
17 | 2013 比亚迪F3 | 267.34% | 13.27 |
18 | 2008 北斗星 | 247.55% | 10.19 |
19 | 2012 逸动 | 187.20% | 16.55 |
20 | 2012 福克斯 | 345.82% | 13.26 |
21 | 2014 福睿斯 | 335.70% | 14.79 |
22 | 2013 蒙迪欧 | 359.07% | 12.66 |
23 | 2013 翼博 | 321.12% | 15.69 |
24 | 2013 翼虎 | 299.99% | 11.31 |
25 | 2010 腾翼C30 | 209.66% | 13.41 |
26 | 2013 CR-V | 341.17% | 15.05 |
27 | 2011 思域 | 355.12% | 16.32 |
28 | 2014 标致3008 | 287.44% | 14.90 |
29 | 2011 标致308 | 349.56% | 14.36 |
30 | 2014 标致408 | 287.80% | 14.42 |
31 | 2014 风神S30 | 304.23% | 16.43 |
32 | 2014 骐达 | 294.15% | 15.22 |
33 | 2013 天籁 | 251.41% | 13.45 |
34 | 2014 逍客 | 251.56% | 12.50 |
35 | 2014 轩逸 | 345.73% | 19.20 |
36 | 2014 雪铁龙C4L | 302.62% | 13.63 |
37 | 2013 雪铁龙C5 | 252.73% | 11.56 |
38 | 2013 世嘉 | 326.82% | 15.14 |
39 | 2014 起亚K2 | 222.41% | 11.05 |
40 | 2013 起亚K3 | 214.05% | 11.34 |
41 | 2013 福瑞迪 | 189.61% | 10.74 |
42 | 2013起亚K5 | 164.93% | 8.32 |
43 | 2014 菱悦 | 315.28% | 17.75 |
44 | 2014 飞度 | 463.80% | 18.21 |
45 | 2014 歌诗图 | 318.08% | 15.11 |
46 | 2013 凌派 | 347.43% | 17.56 |
47 | 2012 锋范 | 272.48% | 8.96 |
48 | 2012 雅阁 | 250.52% | 10.60 |
49 | 2014 菲翔 | 259.17% | 17.89 |
50 | 2014 汉兰达 | 362.16% | 10.45 |
51 | 2012 凯美瑞 | 366.11% | 9.89 |
52 | 2014 雷凌 | 322.09% | 14.20 |
53 | 2012 雅力士 | 260.72% | 12.15 |
54 | 2013 劲炫 | 347.99% | 11.91 |
55 | 2014 哈弗H6 | 182.76% | 9.58 |
56 | 2010 宝马3系 | 523.90% | 21.56 |
57 | 2014 宝马5系 | 519.11% | 22.99 |
58 | 2014 宝马X1 | 597.85% | 25.47 |
59 | 2012 中华H230 | 232.35% | 16.24 |
60 | 2012 帝豪 | 228.60% | 15.84 |
61 | 2014 和悦A13 | 263.59% | 21.98 |
62 | 2012 力帆620 | 157.98% | 10.68 |
63 | 2013 奔驰CLS | 483.70% | 20.51 |
64 | 2014 奔驰S级 | 559.72% | 20.38 |
65 | 2015 风云2 | 243.08% | 17.48 |
66 | 2014 瑞虎3 | 230.18% | 16.72 |
67 | 2014 POLO | 346.31% | 15.77 |
68 | 2013 朗行 | 252.38% | 12.56 |
69 | 2011 朗逸 | 258.38% | 10.76 |
70 | 2015 凌渡 | 281.75% | 12.27 |
71 | 2012 帕萨特 | 274.54% | 8.20 |
72 | 2012 桑塔纳 | 332.27% | 15.49 |
73 | 2014 途观 | 282.21% | 14.99 |
74 | 2014 明锐 | 255.81% | 13.61 |
75 | 2014 昂科威 | 247.52% | 11.80 |
76 | 2014 君威 | 237.46% | 10.56 |
77 | 2013 君越 | 254.91% | 9.59 |
78 | 2013 凯越 | 212.09% | 13.07 |
79 | 2014 英朗 | 259.85% | 12.14 |
80 | 2014 科鲁兹 | 284.41% | 15.60 |
81 | 2014 迈锐宝 | 287.83% | 11.56 |
82 | 2013 赛欧 | 228.76% | 13.40 |
83 | 2012 森林人 | 274.44% | 11.88 |
84 | 2014 RAV4 | 375.97% | 10.76 |
85 | 2013 卡罗拉 | 304.76% | 12.45 |
86 | 2015 皇冠 | 318.84% | 11.86 |
87 | 2014 锐志 | 330.69% | 10.09 |
88 | 2014 威驰 | 454.23% | 12.70 |
89 | 2014 奥迪A4 | 465.78% | 14.28 |
90 | 2014 奥迪A6 | 329.44% | 9.56 |
91 | 2014 奥迪Q3 | 426.11% | 10.17 |
92 | 2013 奥迪Q5 | 398.41% | 15.24 |
93 | 2011 奔腾B50 | 335.23% | 12.05 |
94 | 2012 宝来 | 271.24% | 10.06 |
95 | 2013 高尔夫 | 297.41% | 12.63 |
96 | 2014 捷达 | 265.25% | 11.02 |
97 | 2012 迈腾 | 318.04% | 10.90 |
98 | 2013 速腾 | 290.01% | 12.51 |
99 | 2014 大众CC | 310.60% | 12.71 |
100 | 2012 马自达6 | 557.08% | 14.76 |
▶零整比系数啥意思
是车辆配件价格总和与整车销售价格的比值,可以直观反映不同车型维修成本的差异。
零整比系数高的车型,意味着维修成本较高,反之则表明该车型维修成本较低。
▶常用配件负担指数啥意思
就是18 项单个常用配件价格乘上配件自身损失率的之和,再除以整车销售价格的比值。配件损失率则是根据事故车维修中单个配件损失金额与所有配件损失金额比值的统计。
常用配件负担指数反映了消费者在事故车维修过程中更换配件费用负担的高低,指数高低与零整比系数同理。
▶整体329.35%合理吗?
所谓汽车“零整比”就是配件与整车销售价格的比值,即市场上车辆全部零配件的价格之和与整车销售价格的比值。
“通过研究发现,汽车零整比在300%左右较为合适,而这次公布的首期汽车零整比100指数为329.35%,因此整体而言较为合理。”
▶半年更新一次
未来,汽车零整比100指数将每半年更新一次,建成汽车配件价格的监测体系,以综合反映国内汽车售后配件流通市场价格波动情况。
▶怎么算出来的?
据介绍,汽车零整比100指数是通过对原有汽车零整比系数研究方法的梳理和规范,制定标准的车辆定型、配件选取等指数编制规则,并按此标准分别计算各车型的零整比系数,计算得出的算术平均值。
两协会根据指数编制规则,分别选取了国内保有量最大的8款车型、上一年度销量最大的80款车型以及车辆品牌代表性强的12款车型等共计100款常见车型作为样本,运用相关汽车技术资料确定车型、配置和配件编码,通过公开市场采集价格,测算23万余条基础数据的基础上,编制完成汽车零整比100指数,并同步测算了这100个车型的常用配件负担指数。
编辑推荐阅读:
长城魏建军:现在看来H8的确是失败了
//www.pcauto.com.cn/news/803/8039194.html
一汽轿车一季度预亏超4亿元 去年同期盈利
//www.pcauto.com.cn/news/804/8044296.html
>>点击查看今日优惠<<