原创  媒体责任在于传播安全理念

　　谁是王牌－2007PCauto年度评选高峰论坛 东方早报汽车版主编杨杰——　　

　　现今在行驶过程当中，人是最重要的因素之一，车的能力和性能越强，对人的依赖性越大。越大的一些交通工具，可能车祸之后人的损伤就更大了。人也一样，可能认为车大了，安全性就越高，就放松了，就更容易出现事故。例如一个人拥有奥运冠军的体格，如果他不注重交通规则，喜欢乱穿马路之类等等，他的寿命是比一个身体体格差的人短。

　　媒体专业人士责任在于告诉消费者、车友，什么车是最安全的？我觉得我们首先最重要提高团队技术、汽车编辑的素质。现在的汽车厂家越来越多，做汽车的门槛越来越低了，以我们作为专业媒体来说，就需要不断提高汽车编辑的素质。现在很多试车实验当中，经常出现媒体试车的安全事故，这就需要提高我们的素质了。

　　另外我们媒体如何告诉厂家以及消费者注意安全呢？除了加了安全气囊之外，还可以加一些安全带的提醒配置，这些配置，我们应该以更多的版面，更多的文字作重点的宣传。

　　在安全评选当中，我们需要把厂家这方面的投入考虑进去，也需要做对车主的安全培训。像奔驰、奥迪这些高端车都有做这些培训。但是有一些中低端的车型就没有做的，虽然他们同样重视车的安全，但是没有做这方面的安全培训。所以我们作为媒体，应该提醒他们做。

　　对安全问题来说，我们可以通过奖项的颁发，对厂家有更大的激励作用。就碰撞试验来说，我们除了传统碰撞之外，可以按照我们国情的需要，进行跟实际交通事故挂钩的碰撞测试？例如正面40%的碰撞，为什么总在右边撞呢，不撞左边呢？有传言说，有一款车，他的安全气囊就放在右边，而左边没有，这样的话就可以节省100多美元。我不知道这是不是真的。

　　我觉得像这样的测试，专业机构就需要在这些方面做得更有创意。