广州车展·透视 “老三”地位不稳

　　■“老大”北京车展由隔年6月改为11月举行
　　■“老二”上海车展宣布明年还将于4月举行行
　　■“老三”广州车展只好由11月改为7月举行
　　■“程咬金”长春车展扬言明年将于8月举行行
　　■中国国际车展大格局一时间变得扑朔迷离

　　中国国际车展大格局近来变得扑朔迷离。

　　第四届广州国际车展在香车美女、人潮汹涌的热闹场面背后，一个暗流正在涌动——北京车展由原来的隔年6月改为隔年11月举行，无疑给今年的广州车展当头一棒。从时间上讲，今年的广州车展必须改变每年11月举行的惯例，而为北京车展让路；从招商准备上讲，改在今年7月举行，又将是广州车展组委会面临车企无暇准备而不能全力参加的尴尬局面。今年的广州车展就这样在博弈和取舍的选择中仓促开幕了。 
 
　　此时，我们不禁要问：面对国内车展变局，广州的国内第三大车展地位还能坚持多久？

　　广州车展 辉煌一时

　　曾经号称国内第三大车展

　　众所周知，原本国内只有北京国际车展和上海国际车展堪称世界级的大型车展，但由于日系车企盘踞在广州，使得从2003年才开始举办的广州国际车展逐渐受人关注，而广州本田、东风日产等日系企业近年来销售势头迅猛，使得北方企业不得不在日系的大本营“进驻部队”，广州车展就是这些欧美车企和北方车企侵入南方市场，与日系车对抗的最有利途径，而广州车展就在这种车企的白热化竞争中逐步升温，直到去年11月份的第三届广州车展上，几乎所有的国内外汽车巨头全部倾力进驻，当年的广州车展也逐渐被业内称之为国内第三大车展。?

　　广州车展 当头一棒

　　不得已为北京车展让路

　　然而，去年12月份，北京车展宣布改期，由原来的隔年6月改为隔年11月举行，无疑给今年的广州车展当头一棒。从时间上讲，今年的广州车展必须改变每年11月举行的惯例，而为北京车展让路；从招商准备上讲，改在今年7月举行，又将是广州车展组委会面临车企无暇准备而不能全力参加的尴尬局面。的确，这次是广州在不到一年中举办的第二次车展了，从去年11月到现在只有8个月时间，这对许多大型汽车企业来说是个很难接受的车展周期。但广汽集团众多的日系巨头们又不甘失去这个在家门口大展拳脚的机会，使得今年的广州车展就这样在博弈和取舍的选择中仓促开幕了。

　　结果可想而知，据记者了解，很多势力很强的北方企业都没有在这次广州车展上全力以赴，有些企业也只是做做姿态而已，并未指望车展能带来全国范围的影响。甚至有车企相关人员向记者透露，这次广州车展很多工作人员都没有来广州，还都在为北京车展做准备。

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