弱小者的强大生存史 细数斯柯达汽车百年基

　　斯柯达的前世今生

　　116年前，位于捷克的姆拉达.博雷斯拉夫Mlada Boleslav，机械师Vaclav Laurin(1865-1930)和商人Vaclav Klement(1868-1938)成立了一家自行车厂，这就是后来斯柯达的前身--L&K公司。

　　L&K以生产自行车起家，四年之后，由于蒸汽机的问世，L&K开始生产摩托车，成为世界上生产机动车最早的工厂之一。在积累了丰富的出口摩托车的经验后，1905年，L&K开始生产汽车。

　　第一次世界大战爆发后，为了改变公司的命运，L&K与斯柯达·佩尔森(Skoda Pilsen)集团合作，绿色飞矛的商标从此成为了斯柯达汽车走向成功的见证。

　　一战后的斯柯达为了迎合战后贵族的奢华需求，主要以生产大排量的豪华车为主。斯柯达在20世纪20-30年代生产的高档豪华轿车Hispano Suiza的底盘价格甚至比当时的劳斯莱斯还贵。

　　但30年代中期开始，斯柯达有意开始生产稍为低廉的高性能车。此时推出的Superb系列体型庞大，但由于采用了新技术和新材料，价格却有所下降。

　　战火中的艰难生存

　　然而斯柯达汽车的转型努力被30年代末爆发的二战无情的拦腰折断。1939年3月捷克被德国占领。这段时期内斯科达集团被征用为军工集团，甚至造了一段时间的卡车。

　　在二战被入侵的这段时间，斯柯达工厂虽然没有停工，可是工厂的资源却差不多已经被消耗殆尽。

　　1948年，共产党政权夺回了捷克的主权，成立捷克斯洛伐克人民民主共和国。被国有化的斯柯达变为了人民的企业，目标也改为要造人民能买得起的车。这一时期斯柯达推出的许多后来传为经典的车型，如Tudor和Octavia以及Felicia都是价格便宜但却十分耐用的车型，可是这类车型的缺点也非常明显。计划经济下生产的车型大都外观简单，有些甚至可以用简陋来形容。

　　1982年，斯柯达凭借雄厚的技术功底以及质量过硬的技术，开发出前置发动机，以及前轮驱动的轿车，和意大利博通(Bertone)公司合作设计外观，生产出在欧洲及捷克本国非常著名的车型Favorit.

　　对于弱势群体来说，寻找强大的依靠是生存的基本法则，捷克是这样，斯柯达也是这样。继布拉格之春后，冷战末期的捷克在1989年以后脱离了苏联控制的捷克，在经济体制上又发生了变化。为了使百年老厂重焕生机，进入90年代后，捷克人卖厂的生存本领再一次体现出来。

　　20世纪90年代后依靠大众迎来新生

　　20世纪90年代，经过多次股权变更，斯柯达成为大众的全资子公司。从此，斯柯达借助大众的技术优势和管理经验，使旗下各品牌重树高品质和个性化形象，质量和市场推广方面得到长足进步，可以说大众改变了斯柯达汽车，挽救了斯柯达公司，也改变了人们对斯柯达的印象。

　　经过大众接管后的斯柯达，对现有车型进行筛选和改进，同时不断创新研发新车型。如今主力车型由1996年的新欧雅(Octavia)、1999年推出的经济型法比亚(Fabia)和2001年的全新速派(Superb)。

　　法比亚在设计上充分注重舒适性使驾车者在长途驾驶时也不会感到厌倦，确保质量好，操作方便，内饰精致，具有多功能性、实用性和经济性。目前，法比亚有紧凑型轿车、三厢轿车、旅行轿车和运动多功能车几种型号，共有五种汽油机及两种柴油机供用户选择，其中汽油机以排量1.4升为主，并达到将于2005年生效的欧洲5号排放标准。

　　1996年投放市场的欧雅第一次采用了大众汽车A级车平台，因其价廉物美深受年轻人喜爱。欧雅在欧洲市场车型系列非常宽，从中尺寸轿车到旅行车和运动型多功能车一应俱全。

　　而今，最受推崇的斯柯达顶级车就是有着历史渊源的速派了。大众集团欲借速派光辉的历史重塑其豪华形象。速派于2002年正式引入中国，销量非常喜人。虽然外形与现在的帕萨特有几分相似，但两车的定位是截然不同的，走高档车路线的速派也不断得到更多人认同。 百年沧桑，历经坎坷的斯柯达早已练就惊人的求生本领，如今，凝聚着捷克人智慧与心血的斯柯达正为世界车坛谱写出更多的新篇章!

　　斯柯达到目前已经达到年产汽车45万辆的生产销售规模，其中欧雅和法比亚的产量都已经超过100万台，其中捷克国内销售占20%左右，其余80%全部出口到德国、英国以及其他欧洲、美洲、以及包括中国在内的亚洲国家，其中德国是斯柯达最大的出口国，2003年，德国的斯柯达汽车销量达到7万多辆，其次为英国，目前斯柯达已经成为英国第二大进口车品牌，其他的出口包括意大利、波兰、斯洛伐克等。

　　斯柯达在中国

　　2005年，斯柯达正式进军中国。与上海大众建成战略合作关系。2006年上海大众斯柯达开始在中国铺建经销商网络。

　　斯柯达Octavia明锐明锐作为上海大众斯柯达品牌的第一款轿车，于2007年6月6日在国内成功上市。这款与欧洲同步的车型在全球销量范都属于斯柯达的旗舰产品，上海大众引进后根据中国的情况进行了大量的本土化改进，在当年成为中国同级别车型中最具竞争力的轿车之一。

　　在中国成功打响第一炮之后，斯柯达又在2008年12月22日趁势在中国推出了品牌旗下另一款成功的车型Fabia晶锐，主要迎合中国市场的年轻消费者。

　　2009年下半年，全新斯柯达速派SUPERB在中国实现国产，其中文名称为“昊锐”。作为一款中型车，昊锐的推出可以说丰富了斯柯达在中国的产品线。