可再生能源发展规划：中国汽车解困新路

　　发改委高调发布《可再生能源中长期发展规划》 斥资2万亿发展新能源。

　　9月4日，在国务院常务会议已经获得通过的前提下，国家发改委正式向社会公布了《可再生能源中长期发展规划》（下称《规划》）。《规划》提出，到2010年，我国可再生能源消费量占能源消费总量的比重达到10％，2020年达到15％，形成以自有知识产权为主的可再生能源技术装备能力。国家发展与改革委员会副主任陈德铭在当天的新闻发布会上表示，为了实现《规划》提出的任务，国家在2020年前将投资2万亿元。

氢动三号燃料电池车代表了通用汽车新能源战略的终极目标

　　在全球化能源（包括煤炭、原油、天然气等）日益紧张，全球污染日益严峻的前提下，国家发改委高调发布可再生能源计划，意义深远，而这些规划的提出，对国内正处在黄金发展期的汽车工业来说，更是至关重要。9月5日，国际油价再冲10个月以来的新高，站稳75.08美元/桶的高位（纽约市场交易价），在这样的背景下，“再不加快我们的可再生能源开发，汽车产业的发展肯定会面临一系列的问题”，国内资深汽车分析师贾新光在接受记者采访时表示。
 
　　五大措施力保《规划》实现

　　按照近期通过的《规划》，今后一个时期，我国可再生能源发展的重点是水能、生物质能、风能和太阳能，《规划》中明确提出了三个具体目标，其中最重要的一个就是，力争到2010年，可再生能源消费量占到能源消费总量的10％，2020年提高到15％。

　　国家发展和改革委员会副主任陈德铭在接受记者采访时表示：中国政府将采取五大措施力保《规划》目标的实现，包括采取强制性市场份额、优惠电价和费用分摊、资金支持和税收优惠、建立产业服务体系等政策和措施，积极支持可再生能源的技术进步、产业发展和开发利用，努力实现规划提出的到2020年可再生能源消费量达到总能源消费量15％的目标。

　　专家：落到实处才是关键

　　本次可再生能源发展规划的提出，对国内正处在黄金发展期的汽车产业来说，意义重大，但在专家看来，《规划》只是指明了方向，而更关键的还是要如何让《规划》落到实处。

　　专家讲解Ecotec发动机

　　新华信广州分公司总裁王炳泉在接受记者采访时就表示：“《规划》的方向是对的，但具体到对汽车行业的影响力来说，目前还很难说，毕竟那只是一个目标，关键还是看市场、企业怎么执行。”在王看来，提高社会对新能源的开发和利用率，最关键是政府拿出实实在在的优惠让给企业和消费者，“比如对买新能源车的消费者，免除他们的购置税，在各方面的税收方面优惠一点，这才是最重要的。”

　　王的观点得到了大多数专家的认同，贾新光在为《规划》的出台叫好的同时，也表达了同样的担忧：关键是如何让这些优惠落到实处。

　　国家鼓励可再生能源将采取的五大措施：

　　第一，政策上加以积极引导，这包括价格政策。政府鼓励使用风能和太阳能，成本高出常规能源的部分在全国分摊，这就是费用分摊机制。第1页