如获新生 试驾全新Panamera 4S 加长版

　　【太平洋汽车网 新车试驾频道】对于保时捷的粉丝而言，这个品牌执着的一面令人相当欣慰，例如那台至今仍保持诸多经典元素的911。可它有时候却令不少粉丝嗤之以鼻，例如卡宴和Panamera。但对于后者，或许这个印象已经得到扭转，因为在全新Panamera上，保时捷所做的努力相信能得到粉丝以及众多持币待购的富豪们的认可。（下文把全新Panamera 4S行政加长版简称为：全新Panamera）

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　　全新Panamera亮相之初便抛出了“7分38秒”的纽北圈速，这个成绩可是与法拉利458 Italia这类超跑旗鼓相当。而成绩背后，便是全新Panamera的种种革新所在。按道理，我应该在下文开始罗列各种全新Panamera的黑科技，或许换成911的话我会那么做。但在Panamera上，不妨先和大家聊聊技术以外的事情。

　　如果说以往行政加长版与标准版算是并驾齐驱的话，那么在全新Panamera上，行政加长版的地位已经凌驾于标准版之上了。

　　如果上代Panamera让人纠结的点在于太不保时捷的话，那么这一代的重点则是让你觉得这依然是一台保时捷，最有效果的手法莫过于向家族图腾911靠拢。

　　把12.3英寸液晶屏与触控面板同时放进中控台算是全新Panamera的一项大胆之举，考虑到车内功能越来越多的情况下，中控触屏集成大部分功能也就成了未来的发展方向。

　　相信没有那个国家的消费者会对后排空间有着如此执着的渴求的同时，也保持了如此强大的购买力。从而也造就了国内各种加长版或者中国特供版车型的出现。全新Panamera也不例外。

　　不过座椅的填充物还是偏硬，尽管带有腿托和靠背角度电动调节，以我172CM的身高觉得倾斜角度还ok，但身材高大的乘客会嫌靠背角度还是太直，坐久了不够舒服。

　　关于全新Panamera外观内饰、空间的详细实拍，可通过下方图片了解进入了解：