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派系之争 美德日中型SUV大比拼-动态篇原创

2017-07-10 08:52:19 来源: PCauto 作者:王岳
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  【太平洋汽车网 对比评测频道】中型SUV现在是主流合资品牌争夺最火的一个市场,它们凭借更大气的外观,能装更多的人以及更先进的配置和更豪华的内饰氛围受到了广大消费者的关注,而且新车型的推出也是越来越频繁。前段时间,我们为您带来了日\美\德三种派系四款车型的静态对比,而此次我为您带来的就是这四名选手的动态驾驶部分,它们分别是:雪佛兰探界者、斯柯达柯迪亚克、丰田汉兰达以及Jeep自由光。

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驾驶:探界者最为均衡 柯迪亚克舒适度差

  这四款中型合资SUV开起来最为缓和的是自由光,因为除了它搭载的是一台2.4L自然吸气发动机之外,其余的三款车均配备了更为主流的2.0T涡轮增压发动机。其中,探界者凭借191kW最大功率和353N·m最大扭矩拔得性能桂冠,汉兰达排在第二,柯迪亚克则位居第三。

美德日中型SUV大比拼

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  而变速箱方面,探界者和自由光同样都配备了9速一体变速箱,科技感显然比其他两款车要更强,柯迪亚克配备了大众的DQ500 7速双离合变速箱,而汉兰达则为6速手自一体变速箱。

美德日中型SUV大比拼

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  其实从动力单元上我们就可以判断出自由光是四款车中开起来最为平淡的,毕竟自然吸气发动机的特性我们都很清楚,自由光整体的动力表现还是偏向温和、舒适,线性得没有太多激情可言,要想让提速更迅速一些就只能用深踩油门降档提转的方式去压榨出发动机的性能。

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  而其他三款车中表现最为均衡的当要属探界者,别看它是四车当中出道最晚的一款,但是在路上跑起来倒显得非常老道。凭借着优异的性能它可以让你用一种非常愉悦的状态去驾驶,低扭很足但没有过剩的感觉,高转时又不会像1.5T车型那样有明显的衰减,踩多少就有多少的表现很好把控,并且涡轮介入时也没有太强烈的突兀感,动力的整体表现积极且稳健。

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  探界者的驾感能有如此让人称赞的另一部分原因还要归功于9速变速箱,它换挡时的动作非常细微,不会像柯迪亚克上的双离合变速器那般顿挫,而且切换逻辑也是很清晰,它会很聪明的及时反馈你的意图,该升挡时升挡,该降挡时也会毫不犹豫。所以开着探界者让人非常省心,它既能有温柔、舒雅的一面,而需要它更激进一些的时候它也不会让你失望。

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  其次汉兰达的动态表现也让我感觉非常舒服,延续了日系车一贯的轻快驾感,由于发动机的扭矩平台很宽泛,覆盖了平时常用到的转速,所以大部分时间你会感觉汉兰达提速不费劲。虽然低速时不会有太过鲁莽的猛劲儿,但是动力输出确很细腻,速度会是以一种有条不紊的线性频率提升。6速手自一体变速箱在平顺性上也有着不错的表现,只是在跨挡切换时会有一些犹豫,不够干脆利落。

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