情调向左情趣向右 C-TREK蔚领对比昂科拉

　　加速测试

　　C-TREK蔚领采用了双离合变速箱，因此在起步的时候会进入保护状态，动力会受到一定的限制，因此几乎没有抬头的情况。起步之后，整个加速过程流畅，换挡铿锵有节奏感，实测的百公里加速时间为8.93秒。

　　昂科拉则可以将转速拉到2500rpm，起步的时候有些许打滑，但损失并不多，起初G值比较大，但随后慢慢回落，最终实测的百公里加速成绩为11.53秒。

　　制动测试

　　在制动方面，无疑重心更低的C-TREK蔚领会占取优势，虽然两车的调教都偏向于舒适，但C-TREK蔚领悬挂的压缩行程本来就要更低，因此点头的现象也更轻微，C-TREK蔚领实测的百公里制动距离为38米，而昂科拉则为40.67米。

　　总结：诚然，SUV仍有不少方面是旅行车难以企及的，例如更强的非铺装路面通过性。但以日常用车来看，旅行车既保持了轿车的行驶质感，同时又具备充裕的装载空间，对于绝大部分消费者而言，考虑SUV与轿车该如何选择的时候，不妨把目光投向像一汽-大众C-TREK蔚领这类旅行车，说不定会有不一样的收获。（图/文/摄：太平洋汽车网 区广贤）