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玩儿的就是实用 试驾新速腾1.2TSI臻享版原创

2017-07-26 03:15:09 来源: PCauto
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  【太平洋汽车网 新车试驾频道】速腾我想就不用我跟大家再过多介绍了吧,在国内征战了11年之久足以证明了品质,凭借与高尔夫的血缘连脉以及多年积攒出来的优秀口碑,选择紧凑级的朋友肯定都会把速腾列入购选名单之中。去年2017款速腾上市时,最大的亮点就是加入了1.2TSI 自动领先型,它的出现既保证了小排量发动机的动力不弱,又把油耗再次拉低,可谓是最实用之选。而就在上市还不到一年的昨天,一汽大众对速腾1.2T就有了新的动作,用一款售价为15.38万的臻享版替代了老款车型,除了售价降低了5000元之外,它还有什么变化呢?您继续往下看。

试驾速腾1.2TSI臻享版体验读图模式
静态变化介绍

试驾速腾1.2TSI臻享版

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试驾速腾1.2TSI臻享版

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  此次新速腾1.2TSI臻享版(以下简称:新速腾1.2T)的外观与现款没有任何改变,依旧是我们所熟悉的大众家族统一设计语言,三道杠的前进气格栅与前大灯相互勾合,窄扁的造型拉低了整车的视觉重心,尾部的180TSI是最快分辨其型号的特征。由于只有一款车型,所以新速腾1.2T只提供了卤素前大灯,1.4T上的氙气以及LED日间灯不会出现在此排量车型上,也无法选装。

试驾速腾1.2TSI臻享版

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  内饰也与现款车型没有太大区别,打开车门就是一股大众风扑面而来,简洁的布局、素雅的T型轮廓,速腾的内饰设计还是以实用为主。驾驶台使用了大面积的软质材料覆盖,做工也是严丝合缝比较细腻,视觉感绝对不掉价儿。

试驾速腾1.2TSI臻享版

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  而配置方面,新速腾1.2T进行了一项小升级,就是把以前需要选装的前排座椅加热变成了标配;另外,像无钥匙进入、一键启动、发动机启停以及手动空调等配置继续保留;多功能方向盘左侧集成有定速巡航,四车窗均为一键升降,前排座椅仍为手动调节,倒车时也是只有雷达提示,没有装上影像系统。

试驾速腾1.2TSI臻享版

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  乘坐空间方面,我们图中的帅哥身高为181cm,属于比较高的范畴,坐在前排好像塞得满满的,腿部快顶到转向柱了,所以他要想有一个更宽敞的坐姿只能把座椅往后挪,牺牲后排的腿部空间了。前排的头部空间为三指,后排的头部空间为两指,主驾座椅向后挪后,后排还能保持有两拳的腿部空间。由于后排地板中间的鼓包比较高,所以不建议后排中间位置长时间坐人。

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