好开又便宜 试驾北汽幻速S5 1.3T自动挡

　　北汽幻速S5有1.6L和1.3T两个动力系统选择，其中有2款是1.6L，1.3T车型则有6款。从车型布局来看，1.3T算是主打排量，CVT变速箱也只供1.3T车型。1.3T这台发动机的参数比1.6L稍高一些，应用了DVVT、集成式排气、双中置凸轮轴、双节温器等技术，最大功率98KW，最大扭矩185N·m，1500-4500转峰值扭矩输出。从参数上来看还是不错的，扭矩的输出点来得很早，峰值范围也很宽。

　　对于这个价位的SUV车型来说，CVT是个非常好的选择。因为在这个级别，如果是自动挡车型，好一点的也就是配4AT，有些车型还都是AMT，顿挫感是少不了的。再加上普遍都是小排量，所以会面临频繁加速，4AT或者AMT的顿挫问题会很影响驾驶感受。而双离合或者6AT在这个价位是买不到的，所以，这个价位的车型能装载CVT，其实是很有购买价值的。

　　1.3T+CVT的组合是一个“实用型”搭配，相比于S6的1.5T+CVT算是一个阶梯式产品序列，S5比S6轻了154公斤的重量，这个排量其实也不算差。实际驾驶中，在中低段确实有CVT较为绵软的特点，但这么小的排量，在达到100km/h的时候，再加速却还有力度，且这种加速感不比40-60km/h的加速差。

　　虽然峰值扭矩来得很早，但如果满载的话还是需要深踩油门，只不过这种感觉比自然吸气发动机要轻快很多，日常驾驶2000-3000转就够了，超过3000转在超车时会用到。虽然CVT对于急加速的效果不如普通的AT变速箱，但在这个价位中，4AT和CVT相比，平顺性的重要性是高于4AT那点多余的闯劲儿的。

　　从底盘的调校水准来看，至少算是符合这个价位车型的要求。没有太多可圈可点的亮点，比如操控性和高速稳定性，高速巡航或弯道都没法表现出和10万元SUV竞争的实力，但它做到了这个价位车型应有的素质，那就是舒适性。底盘不仅隔音很好，而且滤震效果出色。通过减速带时你能感受到阻尼的韧性，而不是松松垮垮的琐碎感。其它更高的素质应该体现在S6或者未来的S7上面，S5这种六七万的车做到这样就够了。

　　其实，这款车的细节设计还有提升的空间，比如高速巡航时，也许空气动力学设计没有考虑到日常会以120km/h的速度在高速上持续行驶。高速情况下车身会产生异响，比如雨刮器会抖动。转向在高速状态下也不算很稳定，紧急避让会给人信心不足。所以，什么车干什么活儿，这台车应该大部分行驶在二三线城市的国道或乡镇的公路上。

结语：

　　这次的试驾主题是CVT车型，这其实是一个很大的卖点。不过，7万多元的价格不光买了个CVT，其它的实用性其实都不错。CVT是一个锦上添花的“配置”，也算是让低价位车型逐渐进入自动挡时代的一个推进。在这个进程中，未来也许会有更多更好的变速箱进入这个领域，而目前来说CVT是个很好的选择。所以，综合其它方面的实用性来说，北汽幻速S5算是一台好用务实的车。

（图/文/摄：太平洋汽车网 刘石磊）