油耗喜人 大众Tiguan一千公里油耗测试

　　【太平洋汽车网 原创评测频道】平时上班节奏快，压力大，一到周末或小假期就想到外面溜达溜达，逃离这熟悉得有些厌倦的城市，去看风景也好，寻美食也罢，总能缓解压力，放空一下自己，而最直接的方式自然是自驾游，作为吃货的我们这次选择的是去汕头寻美食。而我们的座驾是大众进口汽车Tiguan 280 TSI(文中简称“大众Tiguan”)，搭载的是入门的1.4 TSI涡轮增压发动机，也保持最“德味”的调校。长途跋涉，除了动态体验，我们更关注的是油耗的表现。那这一次上千公里的寻美食之旅，Tiguan会给到我们怎样的惊喜？

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　　2017款进口大众Tiguan提供280 TSI、330 TSI以及380 TSI三种不同的车型，共有1.4 TSI以及2.0 TSI两种动力。此次拿到的为280 TSI，即全系的最低配车型，门槛更低，官方售价为26.28万元。

　　外观设计方面，采用了大众最新的家族元素，之前圆润的线条被更多的平直线条所代替，显得更加硬朗。与高配车型相比，入门版车型整体上外观的变化不算特别明显，除了前格栅(少了辐镀铬饰条)、大灯组(日间行车灯的造型)不同外，基本保持一致，比如LED前大灯依然有配备，气势上不弱。

　　而在配置方面，相比高配车型自然有所减少，比如换为织布座椅、没有全液晶仪表盘等。不过还是保留了大部分实用的配置，比如8英寸中控多媒体系统(支持苹果CarPlay以及安卓MirrorLink)、三区独立空调、定速巡航、预碰撞系统/车道偏离预警、电子手刹+AUTOHOLD、18寸轮毂、7个安全气囊以及胎压警示功能等，就连全景天窗也有保留，实用而且体面。

　　而在动力方面， 280 TSI搭载的是最新的EA211 1.4 TSI涡轮增压发动机，与之匹配的则为6速湿式双离合变速箱。动力表现，之前的试驾已有体验，整体表现还是不错的，而这一次长途驾驶我们更关注它的油耗表现。官方公布的工信部百公里综合油耗为6.5L，实际表现如何，我们后面再说。

　　日常市区行驶的话，1.4 TSI的动力表现其实足够充裕，提速感也相当轻快。而在高速上行驶，提速感就没有那么明显了，尤其是100km/h后的再提速。当然，深踩油门把发动机转速拉到四五千转的话，还是能提供不错的力道的。

　　偏硬朗的底盘调校，可能在颠簸路面可能难以讨好后排乘客，不过在高速上飞奔车身的动态表现更稳健，尤其是高速通过一些连续的起伏路面，感觉很贴地，基本有没上下晃动的漂浮感，即便是在快速变线超车时，给予驾驶员的信心也更足。

　　Tiguan 280 TSI版本配备的是更加实用低调的织布座椅，尽管座椅填充物不算非常柔软，不过对于身体的支撑还是足够到位的，连续开几个小时下来，也不容易腰酸背痛，包括坐在后排，要是后排的头枕更柔软一些就更好。另外值得一提的是，后排座椅的灵活性很好，座椅可以前后移动，靠背也可以支持一定的角度调节，而且纵向的空间也够大，长途乘坐舒适性还是不错的。

　　另外值得一提的是，Tiguan上面的三区独立空调，真的是太好用了，尤其是在广东这种炎热的夏天，上车时车内更快凉下来。而在高速行驶时，除了副驾乘客，连后排乘客可以独立设置适宜的温度，更加人性化。

　　最后，对于驾驶员来说，跑长途最不能缺少的就是定速巡航了，还好低配的Tiguan并没有减去这一配置。操作上也相当简单，在方向盘右侧按键上启动并设置好速度即可。这次在去汕头通畅的高速路上，基本可以解放双脚，并没有那么疲惫。另外， 车上配备的App-Connect功能使用苹果CarPlay以及安卓MirrorLink更好地与手机互联，可以使用手机的导航以及音乐功能，提升了长途出行的便利性和娱乐性。

　　关于全新一代大众Tiguan，我们此前已经对380TSI车型进行较详尽的试驾以及测试，想了解的网友可通过上方链接进入了解，接下来主要体验它的油耗表现。