小排量的黄金年代 试驾冠道240TURBO

　　【太平洋汽车网 新车试驾频道】坦白说最近一个月的试驾都和小排量涡轮增压车有关，不是1.4T就是1.5T，这次试驾的冠道240TURBO其实就是搭载1.5T发动机的车型，240代表了最大243N.m的峰值扭矩。1.5T的车型是没有四驱版本可选，这一方面降低了车辆总质量，另一方面也见降低的售价上的门槛。消费者花更少的钱能买到更高级别的SUV。

　　虽说240听起来来挺大的，但好多人听到1.5T发动机其实心里还是有顾虑的，什么小马拉大车，动力是否够啊，这些疑问立马就冒上来了。不过对本田这个对技术有着非常要求的厂家来说，小排量涡轮增压正是展现实力的时候。

　　在前面的文字中说了一些在驾驶层面上1.5T车型与2.0T车型的差异，简单总结一下，在市区中游走反而小排量的1.5T车型要更加轻松一些，这主要来自于更轻的车重和更积极的动力总成的调校。

　　当然我相信在高速路上2.0T的发动机会更有优势一些，毕竟更好的动力储备摆在那呢。这样的差异会在车速超过100km/h后表现出来，2.0T的四驱车型在冰雪路面上也会更有优势更安全一些，不过对于大部分消费者来说1.5T的两驱已经能满足需求了。

　　这次试驾的里程其实并不长大约30公里左右，市区路况占四分之一，剩下的基本上是快速路和高速路。在市区里路况下行驶时动力总成的表现挺积极的，只要你有深踩的动作发动机就会为你保持更高的转速，以弥补小排量动力的不足。

　　CVT变速箱的响应也视乎比2.0 T车型上的9AT更迅速一些，反正在车流比较复杂的市区里驾驶完全不会吃亏，夸张一点来说你可以拿开小车的节奏去开1.5T的冠道，因为笨重的感觉机会没有。

　　油门踏板的反应是灵敏，刹车踏板的感觉是线性。没有前面松后面紧的感觉，这也算是驾驶上的加分项目吧。因为在快节奏的驾驶中车辆给你的信息是完全OK的。这是让你能开快点的保障。

　　底盘的总体感觉挺贴服的，并没有因为舒适的需求把悬架调的和“大沙发”一样。细碎的颠簸和震动处理的很恰当，稍微大一点的颠簸还是能感受到车辆的运动性的，说明白点就是能感受到比较大的冲击，这也是为运动性做出的妥协。

结语：

　　回到标题说的，这是小排量涡轮增压车的黄金时代，一方面技术已经日趋成熟，另一方面涡轮增压技术已经慢慢的被消费者所认可，在技术这个层面本田是认真的，本田给人的感觉更像一个孜孜以求的理科生，一步一个脚印走的很扎实。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈可源）

车型参数配置对比
● 标配○ 选配- 无
车型图片：
车型信息：	冠道 2017款 240TURBO 两驱尊享版
官方价：	26.38万
厂商：	广汽本田
级别：	中型SUV
上市时间：	2017-03
发动机：	1.5T L4
进气形式：	涡轮增压
最大马力(PS)：	193
最大扭矩(N·m)：	243
变速箱：	CVT无级变速
车身类型：	5门5座SUV
长×宽×高(mm)：	4816×1942×1669
轴距(mm)：	2820
最高车速(km/h)：	198
官方0-100km/h加速(s)：	10.2
实测0-100km/h加速(s)：	9.43
实测100-0km/h制动(m)：	39.83
工信部综合油耗(L/100km)：	7.6
整车质保：	三年或10万公里
车身类型：	SUV
长度(mm)：	4816
宽度(mm)：	1942
高度(mm)：	1669
轴距(mm)：	2820
前轮距(mm)：	1652
后轮距(mm)：	1671
最小离地间隙(mm)：	-
车重(kg)：	1764
车门数(个)：	5
座位数(个)：	5
油箱容积(L)：	57
后备厢容积(L)：	510
后备厢最大容积(L)：	-
货箱尺寸(mm)：	-
最大载重质量(kg)：	-
后备厢内部尺寸：	-
发动机型号：	L15BD
排量(mL)：	1498
进气形式：	涡轮增压
最大马力(PS)：	193
最大功率(kW)：	142
最大功率转速(rpm)：	5600
最大扭矩(N·m)：	243
最大扭矩转速(rpm)：	2000-5000
气缸排列形式：	直列
气缸数(个)：	4
每缸气门数(个)：	4
压缩比：	10.3
配气机构：	DOHC
缸径(mm)：	-
行程(mm)：	-
发动机特有技术：	-
燃料形式：	汽油
燃油标号：	92号(原93号)
供油方式：	直喷
缸盖材料：	铝
缸体材料：	铝
排放标准：	国V
电机类型：	-
电动机最大马力(ps)：	-
电动机总功率(kW)：	-
电动机总扭矩(N·m)：	-
前电动机最大功率(kW)：	-
前电动机最大扭矩(N·m)：	-
后电动机最大功率(kW)：	-
后电动机最大扭矩(N·m)：	-
驱动模式：	-
系统综合功率(kW)：	-
系统综合扭矩(N·m)：	-
电池支持最高续航里程(km)：	-
百公里耗电量(kWh/100km)：	-
电池容量(kWh)：	-
电池类型：	-
电池保修时间：	-
电池充电时间：	-
快充电量(%)：	-
简称：	CVT无级变速
挡位个数：	无级变速
变速箱类型：	无级变速箱(CVT)
驱动方式：	前置前驱
四驱形式：	-
中央差速器结构：	-
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：	多连杆式独立悬挂
转向助力类型：	电动助力
车体结构：	承载式
前制动器类型：	通风盘式
后制动器类型：	盘式
驻车制动类型：	电子驻车
前轮胎规格：	245/55 R19
后轮胎规格：	245/55 R19
备胎规格：	非全尺寸
备胎尺寸：	T165/90 RD17
接近角(°)：	16
离去角(°)：	18
纵向通过角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小离地间隙(mm)：	-
最小转弯半径(m)：	5.8
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎压监测装置：	●
防爆轮胎：	-
安全带未系提示：	●
主/副驾驶座安全气囊：	主● / 副●
前/后排侧气囊：	前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)：	前● / 后●
膝部气囊：	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●
发动机电子防盗：	●
车内中控锁：	●
遥控钥匙：	●
远程启动发动机：	●
无钥匙启动系统：	●
无钥匙进入系统：	●
上坡辅助：	●
自动驻车：	●
陡坡缓降：	-
可变悬挂：
空气悬挂：	-
可变转向比：	●
前桥限滑差速器/差速锁：
中央差速器锁止功能：	-
后桥限滑差速器/差速锁：
电动天窗：	●
全景天窗：	●
天窗尺寸(mm)：	-
运动外观套件：	-
铝合金轮毂：	●
电动吸合门：	-
侧滑门：	-
电动后备厢：	●
后备厢感应开启：	-
车顶行李架：	-
主动进气格栅：	-
真皮方向盘：	●
方向盘调节范围：	上下+前后
方向盘电动调节：	-
多功能方向盘：	●
方向盘换挡：	●
方向盘加热：	-
方向盘记忆：	-
定速巡航：	●
自适应巡航：	-
前/后雷达：	前- / 后●
倒车视频影像：	●
全景摄像头：	-
行车电脑显示屏：	●
车载行车记录仪：	-
全液晶仪表盘：	-
全液晶仪表盘尺寸：	-
HUD抬头数字显示：	-
ECO节能模式：	●
手机无线充电：	-
车载冰箱：	-
座椅材质：	真皮
运动风格座椅：	-
座椅高低调节：	●
腰部支撑调节：	-
肩部支撑调节：	-
主/副驾驶座电动调节：	主● / 副●
第二排靠背角度调节：	-
第二排座椅移动：	-
后排座椅电动调节：	-
电动座椅记忆：	-
前/后排座椅加热：	前● / 后-
前/后排座椅通风：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空调调节方式：	自动
后排独立空调：	●
后座出风口：	●
温度分区控制：	●
车内空气调节/花粉过滤：	●
近光灯：	LED
远光灯：	LED
自适应远近光灯：	-
日间行车灯：	●
自动头灯：	-
转向辅助灯：	●
随动转向大灯(AFS)：	-
前雾灯：	●
大灯高度可调：	●
大灯清洗装置：	-
大灯延时关闭：	●
车内氛围灯：	●
前电动车窗：	●
后电动车窗：	●
车窗一键升/降：	全车
车窗防夹手功能：	●
防紫外线/隔热玻璃：	●
后视镜电动调节：	●
外后视镜加热：	●
内/外后视镜自动防眩目：	内● / 外-
后视镜电动折叠：	●
后视镜记忆：	-
后风挡遮阳帘：	-
后排侧遮阳帘：	-
后排侧隐私玻璃：	-
遮阳板化妆镜：	●
后雨刷：	●
感应雨刷：	-
GPS导航系统：	-
车联网/手机互联：	-
中控台彩色大屏：	●
中控台大屏尺寸：	-
蓝牙/车载电话：	●
车载电视：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V电源：	-
多媒体系统：	-
扬声器品牌：	-
扬声器数量：	7
自动泊车入位：	-
发动机启停技术：	●
并线辅助：	●
车道偏离预警系统：	-
主动刹车/主动安全系统：	-
疲劳驾驶提示：	-
整体主动转向系统：	-
夜视系统：	-
中控液晶屏分屏显示：	-
备注：	-
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