要安全也要乐趣 汉腾X7S/X5冰雪试驾体验

　　【太平洋汽车网 试驾频道】一月份的广州，还因多次的入冬失败被迫停留在20℃的“高温”，而此时远在华夏极北之地的牙克石早已白雪皑皑，温度亦跌破冰点且低至-20℃。作为一个土生土长的南方人，笔者从小就被灌输“广东以北为北”的观念，自以为去过几趟河南湖北就算见过世面，殊不知飞机降落在海拉尔东山机场的那一刹，我是多么的茫然，浩瀚冰雪覆盖全城，茫茫林海枝枝披银，内心不禁反复地敲问自己：“在这样的冰雪环境下试驾汉腾X7S/X5真的安全吗？”。

体验读图模式

　　其实笔者此次前往牙克石的汽车试验场并不是避广州的暑，而是受汉腾汽车邀请参加一个叫“冰雪试驾安全体验营”的活动，目的是来感受在极寒环境驾驶汉腾X7S/X5的安全性和操控乐趣的。恩，问题又回到开头所说的“安全”二字了。

　　虽说汉腾汽车X7S和X5在设计研发之初，就考虑到整车的橡胶件、电子件、油液等在极寒甚至酷热环境条件下的可靠耐用度，我们消费者根本不需要担心说X7S/X5会不会在牙克石这种冰雪环境下打不着火，更不用担心X7S/X5会不会在吐鲁番那种酷热之地会着火，诸位只需管好自己就好，毕竟从娘胎爬出来的时候我们都没有经历过抗寒和耐热性能测试，说到这里笔者不禁想起了一句粤语口头禅——好Q冻啊~冻鸠死咩，我还是很诚实的去多穿一条内裤，没准还在那里贴多块暖宝宝呢。对了，别贴反了！别贴反了！别贴反了！重要的事情说三遍，别问我是怎么知道的。

　　这次冰雪试驾体验的车型是汉腾当家角色X7S及X5两款车型，主办方一大早就把我们带到了位于牙克石的中汽研冬季汽车试验场地，在零下30℃已经结冰的湖面上进行多项的道路安全驾驶体验。关于这个月刚上市的新车型——汉腾X7S，相信许多人都分不清它与X7的关系，它俩虽然名字长得像亲兄弟，但是X7S并不是X7的升级版，而是为了给消费者更多的选择余地。

　　体验项目包括分割路制动、雪广场绕桩、冰雪圆环、冰雪操控路、林海雪原穿越、抛光冰道驾驶体验等项目。

　　活动的目的也很简单，就是让大家在极端的冰夹雪路况下，感受那平时看不见摸不着的ESC车身稳定系统及BOS刹车优先系统等安全辅助配置。 

　　正所谓知己知彼方能百战百胜，同样的道理，开着一台不熟悉的车去冰雪路面撒欢前，得对这台车的各项性能、配置有了解，不然的话那就是瞎开了。

　　作在一个南方人，尤其是一个没见过雪的广州人眼里，那些在平时看似鸡肋的加热功能，在短暂的冰雪试驾过后才深知它们好使，汉腾X7S除了低配车型外，都配备有座椅加热功能，在东北那样天寒地冻的零下30度气温，一屁股坐下去就暖暖的，用过都说好。

　　汉腾X7S属于紧凑型SUV，而X5则是小型SUV。关于详细外观内饰空间等等，其实之前的文章都已经介绍过，有兴趣的朋友不妨点击下图了解更多：

　　SUV在铺装路面下的稳定性不必多说，也只有在这种满是积雪的冰湖面上才耍得开，当然了汉腾这次配备的都是雪地轮胎，要比四驱系统好使多了，不过X7S至今还没有推出四驱版本，作为一台SUV还是需要尽早提上日程。

　　此次雪地体验车辆全程的ESC都是开启的，随车安全教练会一直坐在副驾位置上全程指导，以确保不发生严重事故，而开启ESC在雪地撒欢是为了让我们更好地体验出车辆的ESC对车辆主动安全所作出的贡献。但是任何电子安全辅助系统起到作用都是有前提条件的，那就是在一定时速范围内，一旦超出这个速度，那就是各种打滑旋转漂移了。

　　在经历了N次速度过高而导致的漂移和推头之后，前驱车的操控门道也越见清晰。每次给油收油的动作尽量温柔舒缓些，也不要害怕踩油门，不要害怕失控，因为只有克服这些心理障碍才会触摸到真正的冰雪驾驶技巧和驾控乐趣。

　　为了触摸X7S的抓地力极限，也征得随车教练的同意，我试探性地将车速缓慢提高，一旦发现尾巴走的比车头快，反打方向盘，脚下缓收点油，X7S便可用优雅的身姿，顺滑地撕开每一个覆盖着皑皑白雪的弯角，然后再次回到稳定的绕圈状态。什么重心高？什么SUV丰腴的形体？这一刻，全都不复存在了！

　　分割路是由一条左右两侧轮胎抓地力差距非常大的“冰面+沥青”复合型道路，我们要做的就是时速60的时候在上面重踩刹车，以体验出ESC+ABS+BOS等电子辅助系统的功力有多少。

　　若是没有配备ESC车身稳定系统的车辆遇到在这种分割路段急刹，几乎是不可避免的发生打滑现象，一般驾驶者很难控制车辆来保证安全，严重的会发生不可控制的侧滑打转等危险状况。

　　如今，欧洲已经将ESC车身稳定系统列入法律条文，所有售卖的乘用车辆都必须安装该系统，否则不能进行生产销售。而通过上面的测试，我们也能看到主动安全配置在车辆一旦发生危险时的有效作用，因此我们也应该大力提倡欧洲的这种法律性规定。

　　在接下来的冰雪路操控环节中，驾驶者可以体验到汉腾车型的操控乐趣。首先是综合性赛道体验，该赛道中驾驶者可以体验到车辆在大直道、发夹弯、连续S弯等路况下的底盘稳定性及操控性。

　　接下来就到了雪广场绕桩体验，桩桶的摆放类似于“麋鹿测试”一样，只不过在冰雪路面上测试要比泊油路来得宽容一下，前后桩桶离得也尽量远些，目的是为了体验到汉腾X7S/X5在雪地上的操控和抓地能力，驾驶过程中不仅要控制好车速以及油门的深缓结合，同时还有把控好方向的时机，并且切记猛打方向。

但是在X5快到甩尾失控的那一瞬间，ESC的介入限制了动力的输入，在这时候越是深踩油门车速就越慢，最终我只能老老实实地去绕桩了。

　　在镜泊湖周边密布着丛林和野间小道，及时响应的ESC车身稳定系统以及支撑力足够的悬架都给驾驶者增添不少信心，开着X7S走上非铺装路，根本不需要那些所谓的越野模式即可“如履平地”般脱困。

　　尤其是在丛林的雪地上，被压深的车辙犹如轨道般地迎领你前行，得益于X7S较高的离地间隙，通过坑洼路段更加自如，档位切换至S模式后悬架变得硬朗起来，这时，路面上的细碎颠簸毫无保留地通过底盘传递给你，反馈信息丰富起来，竟然有种脚踏实地的感觉，能感受到车辙深浅与走向变化，不太容易“出轨”。

　　穿越中段为炮弹坑洼路况，一些较深的交叉炮弹坑会使得X7S对角线前后轮悬空或出现打滑的情况，轮胎失去抓地力后，电子制动灵敏地锁死无需做动力输出的车轮，最大化地将动力转移至其他动力轮，加快脱困速度。

　　其实冰雪试驾并不能体验出车辆的所有性能以及表现，但是却能够感受到车辆一部分安全性能，而这也正是本次冰雪试驾的精髓所在，例如ESC以及BOS等主动安全系统，当然还有方向盘后面的驾驶员也得有一个正确的安全驾驶意识了。这次的汉腾汽车X7S/X5冰雪试驾算是成功地将这份缥缈的安全感以看得见摸得着的方式展示出来了。（图/文：太平洋汽车网 苏炜祺 摄：苏炜祺 汉腾汽车官方）

车型参数配置对比
● 标配○ 选配- 无
车型图片：	暂无实拍,仅供参考
车型信息：	汉腾X7 2018款 X7S 2.0T DCT尊享型	汉腾X5 2018款 1.5T CVT豪华版
官方价：	12.98万	9.28万
厂商：	汉腾汽车	汉腾汽车
级别：	紧凑型SUV	小型SUV
上市时间：	2018-01	2017-10
发动机：	2.0T L4	1.5T L4
进气形式：	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)：	190	156
最大扭矩(N·m)：	250	215
变速箱：	6挡双离合	CVT无级变速
车身类型：	5门5座SUV	5门5座SUV
长×宽×高(mm)：	4671×1902×1697	4501×1820×1648
轴距(mm)：	2810	2600
最高车速(km/h)：	180	-
官方0-100km/h加速(s)：	-	-
实测0-100km/h加速(s)：	-	-
实测100-0km/h制动(m)：	-	-
工信部综合油耗(L/100km)：	8.8	7.4
整车质保：	三年或6万公里	三年或6万公里
车身类型：	SUV	SUV
长度(mm)：	4671	4501
宽度(mm)：	1902	1820
高度(mm)：	1697	1648
轴距(mm)：	2810	2600
前轮距(mm)：	1611	1560
后轮距(mm)：	1612	1558
最小离地间隙(mm)：	-	165
车重(kg)：	1675	1423
车门数(个)：	5	5
座位数(个)：	5	5
油箱容积(L)：	60	48
后备厢容积(L)：	414	-
后备厢最大容积(L)：	-	-
货箱尺寸(mm)：	-	-
最大载重质量(kg)：	-	-
后备厢内部尺寸：	-	-
发动机型号：	4G63S4T	TLE4G15T
排量(mL)：	1997	1499
进气形式：	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)：	190	156
最大功率(kW)：	140	115
最大功率转速(rpm)：	5500	5600
最大扭矩(N·m)：	250	215
最大扭矩转速(rpm)：	2000-4400	2000-40000
气缸排列形式：	直列	直列
气缸数(个)：	4	4
每缸气门数(个)：	4	4
压缩比：	-	-
配气机构：	DOHC	DOHC
缸径(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
发动机特有技术：	-	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油标号：	92号(原93号)	92号(原93号)
供油方式：	多点电喷	多点电喷
缸盖材料：	铝	铝
缸体材料：	铁	铁
排放标准：	国V	国V
电机类型：	-	-
电动机最大马力(ps)：	-	-
电动机总功率(kW)：	-	-
电动机总扭矩(N·m)：	-	-
前电动机最大功率(kW)：	-	-
前电动机最大扭矩(N·m)：	-	-
后电动机最大功率(kW)：	-	-
后电动机最大扭矩(N·m)：	-	-
驱动模式：	-	-
系统综合功率(kW)：	-	-
系统综合扭矩(N·m)：	-	-
电池支持最高续航里程(km)：	-	-
百公里耗电量(kWh/100km)：	-	-
电池容量(kWh)：	-	-
电池类型：	-	-
电池保修时间：	-	-
电池充电时间：	-	-
快充电量(%)：	-	-
简称：	6挡双离合	CVT无级变速
挡位个数：	6	无级变速
变速箱类型：	双离合变速箱(DCT)	无级变速箱(CVT)
驱动方式：	前置前驱	前置前驱
四驱形式：	-	-
中央差速器结构：	-	-
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：	多连杆式独立悬挂	扭力梁式非独立悬挂
转向助力类型：	电动助力	电动助力
车体结构：	承载式	承载式
前制动器类型：	通风盘式	通风盘式
后制动器类型：	盘式	盘式
驻车制动类型：	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格：	235/60 R18	215/55 R17
后轮胎规格：	235/60 R18	215/55 R17
备胎规格：	全尺寸	非全尺寸
备胎尺寸：	235/60 R18	-
接近角(°)：	26	-
离去角(°)：	27	-
纵向通过角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小离地间隙(mm)：	-	165
最小转弯半径(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎压监测装置：	●	●
防爆轮胎：	-	-
安全带未系提示：	●	●
主/副驾驶座安全气囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排侧气囊：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)：	前● / 后●	前● / 后●
膝部气囊：	-	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●	●
发动机电子防盗：	●	●
车内中控锁：	●	●
遥控钥匙：	●	●
远程启动：	-	○
无钥匙启动系统：	●	●
无钥匙进入系统：	●	●
上坡辅助：	●	●
自动驻车：	●	●
陡坡缓降：	-	-
可变悬挂：
空气悬挂：	-	-
可变转向比：	-	-
前桥限滑差速器/差速锁：
中央差速器锁止功能：	-	-
后桥限滑差速器/差速锁：
电动天窗：	●	●
全景天窗：	●	●
天窗尺寸(mm)：	-	-
运动外观套件：	-	-
铝合金轮毂：	●	●
电动吸合门：	-	-
侧滑门：	-	-
电动后备厢：	●	-
后备厢感应开启：	-	-
车顶行李架：	●	●
主动进气格栅：	-	-
皮质方向盘：	●	●
方向盘调节范围：	上下	上下
方向盘电动调节：	-	-
多功能方向盘：	●	●
方向盘换挡：	●	-
方向盘加热：	-	-
方向盘记忆：	-	-
定速巡航：	●	●
自适应巡航：	-	-
前/后雷达：	前● / 后●	前- / 后●
倒车视频影像：	●	●
全景摄像头：	○	-
行车电脑显示屏：	●	●
车载行车记录仪：	-	-
全液晶仪表盘：	-	-
全液晶仪表盘尺寸：	-	-
HUD抬头数字显示：	○	-
ECO节能模式：	-	-
手机无线充电：	-	-
车载冰箱：	-	-
座椅材质：	真皮	真皮
运动风格座椅：	-	-
座椅高低调节：	●	●
腰部支撑调节：	-	-
肩部支撑调节：	-	-
主/副驾驶座电动调节：	主● / 副●	主● / 副-
第二排靠背角度调节：	-	○
第二排座椅移动：	-	○
后排座椅电动调节：	-	-
电动座椅记忆：	-	-
前/后排座椅加热：	前● / 后-	前- / 后-
前/后排座椅通风：	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	○
座椅布局形式：	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●
空调调节方式：	自动	自动
后排独立空调：	-	-
后座出风口：	●	-
温度分区控制：	●	-
车内空气调节/花粉过滤：	●	●
近光灯：	卤素	卤素
远光灯：	卤素	卤素
自适应远近光灯：	-	-
日间行车灯：	●	●
自动头灯：	●	●
转向辅助灯：	-	-
随动转向大灯(AFS)：	-	-
前雾灯：	●	●
大灯高度可调：	●	●
大灯清洗装置：	-	-
大灯延时关闭：	-	●
车内氛围灯：	●	●
前电动车窗：	●	●
后电动车窗：	●	●
车窗一键升/降：	全车	全车
车窗防夹手功能：	●	●
防紫外线/隔热玻璃：	-	-
后视镜电动调节：	●	●
外后视镜加热：	●	●
内/外后视镜自动防眩目：	内- / 外-	内- / 外-
后视镜电动折叠：	●	●
后视镜记忆：	-	-
后风挡遮阳帘：	-	-
后排侧遮阳帘：	-	-
后排侧隐私玻璃：	●	-
遮阳板化妆镜：	●	●
后雨刷：	●	●
感应雨刷：	●	●
GPS导航系统：	●	●
车联网/手机互联：	-	手机互联
中控台彩色大屏：	●	●
中控台大屏尺寸：	-	-
蓝牙/车载电话：	●	●
车载电视：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
220V/230V电源：	○	-
CD/DVD：
扬声器品牌：	-	-
扬声器数量：	6	6
自动泊车入位：	-	-
发动机启停技术：	-	-
并线辅助：	○	-
车道偏离预警系统：	○	-
主动刹车/主动安全系统：	-	-
疲劳驾驶提示：	○	-
整体主动转向系统：	-	-
夜视系统：	-	-
中控液晶屏分屏显示：	-	-
备注：	-	-
快速通道：	了解经销商报价>> 进入车系频道　>>	了解经销商报价>> 进入车系频道　>>
更多车型对比 >>