男友力再升级 颜王试驾2018款昂科威

　　进到车里，最最最吸引眼球的不是中控屏，也不是方向盘啥的，而是中控台上这个钟……

　　唔，能这样放个钟的，除了昂科威，还有幻影。

　　至于为什么会放个钟呢？我觉得是在时刻提醒你，岁月如梭吧。 

　　中控屏8英寸，显示效果非常不错，恍惚间有点Amoled的感觉。不过最近被大屏给宠坏了，我竟然会觉得这屏幕有点小。

　　导航、Carplay、蓝牙、4GLTE网络，该有的昂科威都有。而别克独有的安吉星功能则给了车主格外的关注。

　　方向盘尺寸较小，虽然没有那种浓烈的厚重感，但是握感十足，低速状态下打方向非常灵活。

　　而且这个三幅式方向盘的设计，让我想起了宝马著名的“丁字裤”…

　　不过方向盘上一共八个实体按键+两个四向方向键确实有点多，虽然包括了碰撞预警、自适应巡航、语音控制、音量控制等等等等众多功能，但是每次开车过程中我都得低下头去看清按键的功能，如果能稍微简化下功能的话会更好。

　　当然了，你也可以搭配语音功能使用～实际操作感觉别克这套语音系统识别率还是挺高的。不过我是“能动手就不动口”的冲动派，开车的时候向来惜字如金。

　　八寸屏除了中控台上有，仪表盘上也是一样。通过方向盘上的按键可以选择查看不同的显示内容。

　　方向盘加热这东西在冬天是神一般的存在，只要二十秒，真皮方向盘两边暖得如冬天里的一把火。女朋友开车再也不怕手冷了！（前提是得有个女朋友）

　　抬头显示这功能因人而异，有些人不习惯边看路还要边留意前窗上显示的内容。而像我这种踢球踢中场的人，习惯了利用余光来观察周围，所以HUD对我来说简直是如虎添翼般的存在。

　　仪表盘是机械表+显示屏的组合，同样是八寸屏，显示效果和中控屏一样好。赌五毛，别克未来同样会将仪表盘和中控屏相融合的。

　　座椅加热通风是福利，特别是夏天长途开车的时候一开通风，特么的我还以为自己尿了一裆…

　　环抱式的驾驶舱，夕阳之下非常漂亮。

　　改款后的昂科威依旧保持着1.5T和2.0T这两种发动机选项，只不过2.0T版本装备了最新的9AT变速箱。在老款的基础上，2018款昂科威最高扭矩提升到了400牛·米，对比之前的353牛·米提升了不少。最大马力仍为260马力，推动这台中型SUV已经是绰绰有余了。

　　档位的增加使得相同速度下所需的转速更低，降低了油耗的同时也进一步拉低了发动机噪音。100km/h时速下只有一千多的转速，不想省油都不行。

　　要说的一点是，昂科威的方向盘助力调教极为合理，低速下转向轻盈，适合在市区中穿梭；而车速到了60km/h后，方向盘开始随着车速的增加而变重。

　　另一方面，带软硬调校的悬挂系统对路面的滤震效果非常好，路面的小颠簸基本都可以被完整地过滤掉。过弯时车身侧倾并不明显，给人十足的信心，只不过偏向运动化的悬挂调校使得在过较大的减速坎时让人感觉避震偏硬，鱼和熊掌不可兼得嘛！

　　虽然受限于路面情况限制，我们无法体验到昂科威的智能全路况系统，不过还是要强调一点的是，顶配的智能全路况四驱系统系统取消了后差速器，采用了两个多片式离合器来控制后轮的驱动扭矩。

　　看不懂是吧，反正左右后轮的动力分配能在任意比例之间切换。