优惠养车

多面全能手 海外试驾全新一代大众途锐原创

2018-05-09 10:28:31 来源: PCauto
手机看

  【太平洋汽车网 评测频道】十六年对于一辆汽车而言或许不算太长,甚至是短暂的,不过它一路走来留下了不少精彩的“事迹”,在它的领域了站稳了脚跟。那对于大众途锐,它留给你的印象是什么?征服奥霍斯火山的身影?还是达喀尔赛场上的三连冠?抑或是拖着波音747 -200庞然大物前行的“壮举”?对于笔者而言,它是豪华SUV领域不可多得的多面全能手,即便是来到2018年的第三代全新车型,不过武装了更多科技化、智能化装备。

多面全能手 海外试驾全新一代大众途锐体验读图模式

  作为大众旗舰SUV的换代车型,全新一代途锐的信息点非常多,文章开始前先为大家梳理一下值得关注的几点,详细的介绍请继续往后翻页。

基于MLB Evo平台打造

  毫无悬念,与大众集团其他的中大型SUV一样,全新途锐同样是基于大众最新的MLB Evo平台打造的,这个平台下已经产生了奥迪Q7保时捷卡宴兰博基尼Urus等车型。

多面全能手 海外试驾全新一代大众途锐

多面全能手 海外试驾全新一代大众途锐

多面全能手 海外试驾全新一代大众途锐

  采用全新平台在数据方面的直观变化是,首先车身尺寸方面,车长增加了77mm,宽度增加了44mm,高度则降低了7mm,至于大家关心的轴距,则与上代车型差别不大,仅是1mm之差。而在车重方面,得益于轻量化新材料的应用(铝材与高科技钢材的混合材料结构),即便长度和宽度都有较大幅度的增加,不过车身重量相比上代就减轻了106kg,这对于操控性能以及燃油经济性都是相当友好的。

还有哪些亮点配置

  数字化Innovision座舱

多面全能手 海外试驾全新一代大众途锐

  最大的特点是驾驶舱内采用了两块高分辨率的全液晶大屏:12英寸仪表盘和15英寸中控屏,取代了原有大部分实体按键,科技感十足,人机交互也变得更便利,加上抬头显示系统,将驾驶信息最直观地展示给驾驶者。

  后轮转向

多面全能手 海外试驾全新一代大众途锐

  这是个相当实用的配置,尤其对于中大型SUV这种大块头来说,可以有效提升它的灵活性以及稳定性。比如低速行驶时,后轮转向与前轮相反,可以缩小它的转弯半径,提供机动性能;而快速过弯时,后轮转向与前轮相同,又可以提高稳定性。全新途锐使用后轮转向系统最小转弯半径较上代车型缩短了1m。

  电子主动防倾杆

多面全能手 海外试驾全新一代大众途锐

  众所周知,SUV更高的重心带来明显的侧倾是不利于弯道操控性的,在全新一代途锐上搭载了主动式侧倾补偿系统eAWS,即前后轴都配备了电子防倾杆,行车电脑根据实际路况,通过电机施加反向扭矩或者解耦,能有效抑制侧倾以提高操控稳定性,还能改善越野性能。

  四轮空气悬挂

多面全能手 海外试驾全新一代大众途锐

  这算是豪华SUV的标准配置了,在全新一代车型上也不会缺失,好处是除了提供更好的底盘表现外,还可以主动可以降低或升高底盘满足不同的需求。比如越野模式下底盘可以升高25mm,极端情况下还可以最大升高70mm;而在运动模式下行驶可以降低15mm,在搬运货物时甚至可以降低40mm。

  夜视功能及抬头显示系统

多面全能手 海外试驾全新一代大众途锐

  这已经不是罕见功能了,尤其是抬头显示,越来越多车型都有搭载,途锐上这套系统显示信息丰富,而且很直观。而夜视功能通过热成像摄像机,能够在夜晚探测到人或动物,将图像显示在12英寸仪表盘上,有效提高夜晚行车的安全性。

  矩阵式LED大灯

多面全能手 海外试驾全新一代大众途锐

  矩阵式LED大灯在奥迪车型上已经介绍过多次了,技术含量相当高,除了比传统的灯光照射得更远外,由于可以单独控制每个LED光源,它还支持多种模式的照明,功能相当强大。而作为大众的旗舰车型,自然不吝啬下放到全新途锐上,不过这是个选装的配置。

TA还只是个十六岁的“小伙子”

  从2002年第一代途锐的诞生,到现在(2018年)发展到了第三代车型,这十几年来在途锐身上发生了不少精彩的故事,也造就了它如今的地位。关于途锐的前世今生这里就不再展开说了,只是为大家简单列一下途锐发展的时间轴线。

  第1代途锐(2002—2006年)。时间回到2002年,当时为了抢占SUV市场,大众推出了一款全能的SUV,就是途锐。“Touareg” (图瓦雷克)来源于撒哈拉沙漠的一个名族,他们勇敢、坚毅,也将这种精神赋予途锐身上,一直传承下来。同时途锐也是进入中国市场的第一款豪华SUV。

多面全能手 海外试驾全新一代大众途锐

  之所以说它全能,是因为它很好地兼顾了越野性能与公路性能,公路性能出色,越野性能也不赖,这是它的一大特点。对了,那时候大众还为它配备过W12的发动机,可见它的重要性。而不得不提的是,途锐在2005年1月还登上了奥霍斯-德尔萨拉多火山,创造当时汽车所能达到的最高高度的世界纪录。

  第1.5代(2006—2010年)。之所以说是1.5代,主要因为这次的改款变化实在太大,除了外观设计,还包括动力系统。这期间不得不提的营销事件就是,在2006年一辆装备V10 TDI柴油发动机的途锐,毫发无损地拖着一架有155t的波音747-200型喷气式客机前行了150m,当时引起了广泛的关注。还有更牛逼的是,在2009年-2011年间,途锐凭借出色的性能,连续三届夺得世界冠军,可见它的不凡实力。

多面全能手 海外试驾全新一代大众途锐

多面全能手 海外试驾全新一代大众途锐

  第2代途锐(2010-2018年)。时间来到2010年,终于迎来了第二代途锐,全新的家族化设计,整体上更加年轻了,而内饰也进行了重新调整,加入了更多科技化的配置。而在驾驶方面依然保持着出色的公路与越野性能。这期间也不断推出各种版本,比如2011年推出混动版本,2013年推出十周年限量版,2016年还推出过行政版等。

多面全能手 海外试驾全新一代大众途锐

  第3代途锐(2018年-至今)。这就是本文接下来要介绍的车型,相比前一代而言,全新途锐的变化无疑是脱胎换骨的,无论是外观的设计、内饰的布局,还是动力系统、平台架构都是新的。那实际表现是怎样的?请往下看。

多面全能手 海外试驾全新一代大众途锐

键盘也能翻页,试试“← →”键
途锐 2018款 V6 TDI R-Line 官方价: 暂无报价 级 别: 中大型SUV 排 量: 3.0T 参配 图片 优惠 点评 论坛
二手车推荐
    相关车系 <script src="//ivy.pconline.com.cn/adpuba/show?id=auto.cxk.jhwzl.&media=js&channel=inline&trace=1"></script>
    同级别车型优惠推荐

      华润现代5.21相约有礼两小时厂家直销

      参与品牌:现代

      微信/浏览器扫描二维码用手机报名更优惠

      叮叮