别幻想，暖男更像经适房 测试吉利新远景

　　动力方面，吉利远景清一色搭载了1.5L自然吸气发动机，最大功率：80kW(109PS)/6000rpm，最大扭矩：140N·m/4400rpm，匹配4速自动变速箱，另外还能选择5速手动变速箱。

　　本来就不太充裕的动力还匹配一台4速自动变速箱，动力肯定是不乐观的，而实际的情况确实会显得肉；假如你是在无法忍受偏弱的动力，建议您直接选5速手动版本车型；这台4AT变速箱的版本的有意义在于：尽可能不提高成本的前提下，让你不用操心离合换挡，至于动力的爆发、平顺性、燃油经济性等等，已经很难与现今的主流变速箱去抗衡了。

　　落后归落后，但省下的成本却都是消费者兜里的钱，要知道它的自动挡的起步售价才6.89万，而且这种4速变速箱的技术也是太成熟了，出故障的的机率也是低无可低，后期的养护维修的费用也是远景车主的重点考虑。

　　所以，1.5L+4AT的动力表现，真的不要抱有太大的期待，把它安安分分地当作一台家用车去开就好了；不过好在油门的前段还调得挺灵敏的，在一定程度上能够遮掩动力的不足。

　　为了弥补动力上的不足，吉利在调校这一变速箱的时候已经特意将1挡的齿比调大，因此在1挡的时候，动力算过得去，但一升至二挡之后，动力马上就会变得疲软了，这也导致了像50km/h巡航再加速时的尴尬；一来，速度已经上来了，挡位已经不能够降到一挡；二来，二挡的提速能力确实有限，这种感觉就像手动挡用高挡位去加速那样。

　　底盘方面则优秀得刷新这个级别车型的印象，可以说，吉利远景的底盘调校，完全不输10多万级别的合资车型。或许听起来有些扯淡，但事实上就是那么“不讲道理”。毫无疑问，远景的底盘完全偏向于舒适，但它的舒适并不是“以软取胜”，而是靠真功底。

　　非常厚重的悬挂回弹很有高级感，你不敢相信这是一台不到8万元轿车所能给到的；路面的坑洼和减速带等，都会被非常柔韧的悬挂化解，你完全不用去躲井盖什么的，你直接开过去就好，对车内乘客的打扰少之又少；而且这种有韧性的悬挂，也能让车身的重心转移变得非常自然，支撑力完全足够。

　　除此之外，其他有关驾驶的设定，还是一台安守本分的国产轿车的表现；比如它的转向，还是给非常轻松的氛围，助力设定适中，但指向略有模糊；刹车的前段虚也有些大，但真要踩下去，刹车力度还是到位的。最后值得一提的是，吉利远景的隔音做得很出色，后面的噪音测试再接着聊这一话题。