细节更讨好年轻人 试驾DX3X酷绮 旗舰型
2018-10-17 10:00:22
作者:陈建泉
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驾驶:操控轻松,动力线性
DX3X酷绮版的动力输出很线性,油门前段调教有点偏软,在2500转的时候会感觉到动力有爆发点,动力会在这个时候得到全面爆发;而转向力度不会非常轻,力度刚好,整体驾驶感觉会很轻松,很适合在城市里面开。
动力方面,DX3X酷绮版的动力总成和DX3的普通版本是一模一样的,不过工作人员表示DX3X酷绮版对进气有调整,进气量会有一定提升,实际开起来感受并没有太大区别。1.5T发动机搭配CVT变速箱,最大功率115千瓦,可在1800-4500转爆发最大扭矩220牛米,有赖于CVT的良好表现,DX3X酷绮版动力输出依然很平顺。
前麦佛逊后多连杆在该级别来说算是一个比较良心的结构,而DX3X酷绮车型的底盘表现比较整,不会有松散的感觉;调教偏软,以舒适性导向为主,不过过大坑洼或者大减速带的时候还是略欠功夫,过弯支撑性还算可以,高速换线也不会感觉到非常漂。
车辆NVH的表现是有待提高,发动机在3000转后会有比较明显的噪音,不过日常噪音主要来自胎噪和风噪,18寸的轮毂对胎噪有一定的影响;而风噪在80km/h巡航的时候会比较明显。
结语:针对日新月异的市场需求,厂家的改变也是绞尽脑汁。DX3X酷绮车型都是根据年轻用户群体的需求而对细节进行改良,虽然整车尺寸以及动力总成并没有发生很大变化,不过也可以体现出厂家的诚意,相信售价出来后,大家也会有一个惊喜,估计售价会和目前的SRG版本车型类似。(图/文/摄:太平洋汽车网 陈建泉)
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