动力不输2.0T 试驾新款奔驰C 260 L运动版
【太平洋汽车网 评测频道】前不久，奔驰C级刚刚完成了一次中期改款。这次改款并不单是一次配置的升级，而是拿来了应对2020年更为严苛的排放标准的解决方案。也就是以更小排量的1.5T发动机和48V电机来作为新的动力组合，这套动力系统也是率先应用在了新款C 260上，未来将搭载在更多的车型上。那么，它能否取代2.0T发动机呢?
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我们这次试驾的车型是C 260 L运动版，260系列是奔驰C级的三个排量中唯一采用48V轻混系统的版本。售价在31.88-38.28万元，毫无疑问是替换老款C 200车型的。C 180 L版本的1.6T没有变化，售价区间基本不变;而2.0T发动机则只保留高功率258马力的版本，命名为C 300。C 300系列的售价已经和E级持平，所以，很难成为走量车型。未来的主销车系就是C 180 L和C 260车系。这两个版本中，C 260系列是主力。
对于运动版车型，最直观的变化就是“更运动了”。新款C级在套件上做了一些强化，运动感有了很大提升，同时，这些更换的部件也是采用了奔驰最新的设计元素。总体而言，新款C级看上去更有档次了，“档次感”应该是奔驰车主最喜欢的调性。（下面的视频为外观部分升级的讲解，由于采用手机拍摄和收音，效果不理想，大家请见谅）
作为中期改款车型，内饰设计通常是不会有变化的，改变的主要是配置。内饰两个最醒目的变化是，奔驰全新造型的方向盘和10.25英寸液晶屏。但如果你仔细看，会发现内部的配置提升也非常多，给人感觉在配置水平上高了一级。
新款奔驰C级采用了10.25英寸的屏幕，和下一代A级的屏幕尺寸一样，并配备MBUX系统，从界面来看，新款C级的UI设计和MBUX保持了同步，功能上相差不多，各种互联功能全都具备，并且，屏幕提供了很好的显示效果，最重要是，响应速度快了很多。但还是有个遗憾，屏幕不支持触控。
为了满足更为苛刻的排放法规，各个厂家也都在推出自己的办法，最大的目的就是在满足法规的前提下，不让车辆的驾驶性能和体验感变差。比如，众多小排量发动机已经逐渐开始使用三缸发动机，而且，这几年不断地技术更迭，现在的三缸发动机已经越来越“不抖”了。那么，对于大品牌来说，则要做出更为符合自身段位的技术，1.5T发动机+48V轻混系统奔驰就是为了实现媲美M274的2.0T发动机所给出的方案。这套方案奔驰会大力推广，它率先使用在C级车型上，未来还会用在E级上。
奔驰C级配备了M264系列1.5T四缸发动机，并搭载一套48V电池组。从发动机的性能来看，1.5T发动机的调校数据比C 180 L的1.6T还要高，和宝马的1.5T发动机相比也高出一大截，奔驰C级这台1.5T基本算是同级别比较高功率输出的发动机了。
从性能方面来看，假定以长轴版为例，老款C200 L的官方加速数据是7.9秒，新款C260 L的加速数据为8.5秒。官方的百公里油耗数据C200 L运动版是6.3升，新款C260 L运动版为6.4升。动力方面会变差一些，而油耗基本是持平的。也不难看出48V电机并不是为了补充动力的，它其实是在完善加速体验，比如，启动时的震动更小，更好地避免涡轮迟滞和保持换挡期间的转速，更好地提升换挡感受。毕竟，1.5T这种小排量发动机在急加速时的体验会不及2.0T，用一台电机来作为弥补，至少不会让你觉得2.0T变成1.5T带来的心理落差。
实际的驾驶感受来说，这台车的扭矩区间非常窄，只有3000-4000转的区间可以输出最大扭矩，这已经不像涡轮发动机的状态了，反而更像是机械增压的特点。不过，从实际驾驶来说，它的低速扭矩其实挺强的，这或许是48V在低速时给予了动力支持。实际的驾驶体验要比参数好得多，主观体验来看，和之前的C200差别不大。尤其是市区行驶，无需担心它的中低速表现。
相对而言，作为小排量发动机，在中高速时的动力储备就不如C 200 L了，尤其到了高转速，动力表现不是很积极。这部分的差异化或许就是和C 200 L在加速性能上的差异点。而48V电机也并不是在全段都给予动力支持，它主要还是为了改善驾驶体验。所以，在加速性能上，主要还是依赖于1.5T发动机的表现。尽管这台1.5T和C 200 L的参数差不多，但加速的“厚实感”还是排量大的发动机有优势。
C 260 L运动版的外观套件是比较激进的，19寸大轮子也非常夸张。这台定位于日常使用的车型，轮胎的扁平比达到了35，几乎就是跑车或高性能车的方案了。更低的扁平比视觉效果更好，操控性会有一定的提升。另一方面，弹跳感也会增加。这也算是大轮毂的得与失。
新款奔驰C 260 L在调校上是没变化的，保持了奔驰相对柔和的转向和悬挂特性，整体还是偏舒适风格，虽然看似很激进但核心的驾驶感没有变。这一点保留的很好，毕竟大多奔驰车主并不需要宝马式的驾驶风格，奔驰柔韧的风格是它的灵魂，这一点新C级是有的。
结语：
作为中期改款车型，新款奔驰C 260 L的改动是最大的。这套1.5T+48V和老款的2.0T相比，性能上会有一些降低，这也是官方数据可以直观看到的。但是，从实际驾驶体验来说其实差别不大，1.5T在80%的时候不会让你觉得有落差。在越来越严苛的法规面前，奔驰率先推出解决方案，从意识上是非常进取的，因为，越早地进行尝试，未来也就能越早地实现技术突破，这方面也是比奥迪和宝马要快了一步。如果不聊动力系统，新款 C级的改动也很大，外观和内饰的调整也足以算是一次大幅度的升级，价格基本维持不变，配置多了一大堆，从性价比来说，新款C级也会让你觉得“真值”。
（图/文/摄：太平洋汽车网 刘石磊）
车型参数配置对比 | |||
| ● 标配○ 选配- 无 | |||
| 车型图片： | | | |
| 车型信息： | 奔驰C级 2019款 C 260 L 运动版 | 奥迪A4L 2019款 40 TFSI 运动型 国VI | 宝马3系 2019款 320Li M运动曜夜版 |
| 官方价： | 35.08万 | 37.1万 | 36.68万 |
| 厂商： | 北京奔驰 | 一汽-大众奥迪 | 华晨宝马 |
| 级别： | 中型车 | 中型车 | 中型车 |
| 上市时间： | 2018-10 | 2018-10 | 2018-09 |
| 发动机： | 1.5T L4 | 2.0T L4 | 2.0T L4 |
| 进气形式： | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS)： | 184 | 190 | 184 |
| 最大扭矩(N·m)： | 280 | 320 | 270 |
| 变速箱： | 9挡手自一体 | 7挡双离合 | 8挡手自一体 |
| 车身类型： | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
| 长×宽×高(mm)： | 4784×1810×1457 | 4818×1843×1432 | 4760×1811×1455 |
| 轴距(mm)： | 2920 | 2908 | 2920 |
| 最高车速(km/h)： | 236 | 233 | 235 |
| 官方0-100km/h加速(s)： | 8.5 | 7.9 | 7.9 |
| 实测0-100km/h加速(s)： | - | - | - |
| 实测100-0km/h制动(m)： | - | - | - |
| 实测油耗(L/100km)： | - | - | - |
| 工信部综合油耗(L/100km)： | 6.4 | 5.9 | 6.2 |
| 电池质保期： | - | - | - |
| 工信部纯电续航里程(km)： | - | - | - |
| 充电时间： | - | - | - |
| 整车质保： | 三年不限公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 车身类型： | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
| 长度(mm)： | 4784 | 4818 | 4760 |
| 宽度(mm)： | 1810 | 1843 | 1811 |
| 高度(mm)： | 1457 | 1432 | 1455 |
| 轴距(mm)： | 2920 | 2908 | 2920 |
| 前轮距(mm)： | 1565 | - | - |
| 后轮距(mm)： | 1547 | - | - |
| 最小离地间隙(mm)： | - | 107 | - |
| 车重(kg)： | - | 1565 | 1615 |
| 车门数(个)： | 4 | 4 | 4 |
| 座位数(个)： | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L)： | - | 56 | 60 |
| 后备厢容积(L)： | - | 523 | 480 |
| 后备厢最大容积(L)： | - | - | - |
| 后备厢内部尺寸(mm)： | - | 985×1000×500 | - |
| 货箱尺寸(mm)： | - | - | - |
| 最大载重质量(kg)： | - | - | 410 |
| 发动机型号： | 264 915 | EA888(CWN) | B48B20C |
| 排量(mL)： | 1497 | 1984 | 1998 |
| 进气形式： | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS)： | 184 | 190 | 184 |
| 最大功率(kW)： | 135 | 140 | 135 |
| 最大功率转速(rpm)： | 6100 | 4200-6000 | 5000-6500 |
| 最大扭矩(N·m)： | 280 | 320 | 270 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 3000-4000 | 1450-4200 | 1350-4600 |
| 气缸排列形式： | 直列 | 直列 | 直列 |
| 气缸数(个)： | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个)： | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比： | - | - | - |
| 配气机构： | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm)： | - | - | 82 |
| 行程(mm)： | - | - | 94.6 |
| 发动机特有技术： | - | AVS | - |
| 燃料形式： | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号： | 95号 (原97号) | 95号 (原97号) | 95号 (原97号) |
| 供油方式： | 直喷 | 混合喷射 | 直喷 |
| 缸盖材料： | 铝 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料： | 铝 | 铁 | 铝 |
| 排放标准： | 欧V/国V | 国VI | 国V |
| 电机类型： | - | - | - |
| 电动机最大马力(ps)： | - | - | - |
| 电动机总功率(kW)： | - | - | - |
| 电动机总扭矩(N·m)： | - | - | - |
| 前电动机最大功率(kW)： | - | - | - |
| 前电动机最大扭矩(N·m)： | - | - | - |
| 后电动机最大功率(kW)： | - | - | - |
| 后电动机最大扭矩(N·m)： | - | - | - |
| 驱动模式： | - | - | - |
| 系统综合功率(kW)： | - | - | - |
| 系统综合扭矩(N·m)： | - | - | - |
| 工信部纯电续航里程(km)： | - | - | - |
| 百公里耗电量(kWh/100km)： | - | - | - |
| 电池容量(kWh)： | - | - | - |
| 电池能量密度(Wh/kg)： | - | - | - |
| 电池类型： | - | - | - |
| 电池保修时间： | - | - | - |
| 电池充电时间： | - | - | - |
| 快充电量(%)： | - | - | - |
| 简称： | 9挡手自一体 | 7挡双离合 | 8挡手自一体 |
| 挡位个数： | 9 | 7 | 8 |
| 变速箱类型： | 自动变速箱(AT) | 双离合变速箱(DCT) | 自动变速箱(AT) |
| 驱动方式： | 前置后驱 | 前置前驱 | 前置后驱 |
| 四驱形式： | - | - | - |
| 中央差速器结构： | - | - | - |
| 前悬挂类型： | 多连杆式独立悬挂 | 五连杆独立悬挂 | 双球节弹簧减震支柱前桥 |
| 后悬挂类型： | 多连杆式独立悬挂 | 五连杆独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
| 转向助力类型： | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构： | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 前制动器类型： | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型： | 盘式 | 盘式 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型： | 电子驻车 | 电子驻车 | 手刹 |
| 前轮胎规格： | 225/40 R19 | 245/40 R18 | 225/45 R18 |
| 后轮胎规格： | 255/35 R19 | 245/40 R18 | 255/40 R18 |
| 备胎规格： | 无 | 非全尺寸 | 无 |
| 备胎尺寸： | - | T125/70 R19 | - |
| 接近角(°)： | - | - | - |
| 离去角(°)： | - | - | - |
| 纵向通过角(°)： | - | - | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | - | - | - |
| 最小离地间隙(mm)： | - | 107 | - |
| 最小转弯半径(m)： | - | 5.95 | - |
| 最大涉水深度(mm)： | - | - | - |
| ABS防抱死： | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等)： | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： | ● | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)： | ● | ● | ● |
| 胎压监测装置： | ● | ● | ● |
| 防爆轮胎： | ● | - | ● |
| 安全带未系提示： | ● | ● | ● |
| 主/副驾驶座安全气囊： | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊： | 前● / 后○ | 前● / 后● | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘)： | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 膝部气囊： | ● | - | - |
| ISO FIX儿童座椅接口： | ● | ● | ● |
| 发动机电子防盗： | ● | ● | ● |
| 车内中控锁： | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙： | ● | ● | ● |
| 远程启动： | - | - | - |
| 无钥匙启动系统： | ● | ● | ● |
| 无钥匙进入系统： | ○ | ● | ○ |
| 上坡辅助： | ● | ● | ● |
| 自动驻车： | ● | ● | - |
| 陡坡缓降： | - | - | - |
| 可变悬挂： | - | - | - |
| 空气悬挂： | - | - | - |
| 可变转向比： | ● | ○ | ○ |
| 前桥限滑差速器/差速锁： | - | - | - |
| 中央差速器锁止功能： | - | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁： | - | - | - |
| 电动天窗： | ● | ● | ● |
| 全景天窗： | ● | ● | - |
| 天窗尺寸(mm)： | - | - | - |
| 运动外观套件： | ● | ● | ● |
| 铝合金轮毂： | ● | ● | ● |
| 电动吸合门： | - | - | - |
| 侧滑门： | - | - | - |
| 电动后备厢： | - | - | - |
| 后备厢感应开启： | - | - | ○ |
| 车顶行李架： | - | - | - |
| 主动进气格栅： | - | - | - |
| 皮质方向盘： | ● | ● | ● |
| 方向盘调节范围： | 上下+前后 | 上下+前后 | 上下+前后 |
| 方向盘电动调节： | - | - | - |
| 多功能方向盘： | ● | ● | ● |
| 方向盘换挡： | ● | ● | ● |
| 方向盘加热： | - | ○ | ○ |
| 方向盘记忆： | - | - | - |
| 定速巡航： | ● | ● | ● |
| 自适应巡航： | ○ | ○ | ○ |
| 前/后雷达： | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 倒车视频影像： | ● | ● | ● |
| 全景摄像头： | - | ● | ○ |
| 行车电脑显示屏： | ● | ● | ● |
| 车载行车记录仪： | - | - | - |
| 全液晶仪表盘： | ○ | ● | ● |
| 全液晶仪表盘尺寸： | - | - | - |
| HUD抬头数字显示： | ○ | ○ | ● |
| 驾驶模式切换： | ● | - | ● |
| 手机无线充电： | ● | - | ○ |
| 车载冰箱： | - | - | - |
| 座椅材质： | 仿皮 | 真皮 | 仿皮 |
| 运动风格座椅： | - | ● | ● |
| 座椅高低调节： | ● | ● | ● |
| 腰部支撑调节： | ● | ● | ○ |
| 肩部支撑调节： | - | - | - |
| 主/副驾驶座电动调节： | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 第二排靠背角度调节： | - | - | - |
| 第二排座椅移动： | - | - | - |
| 后排座椅电动调节： | - | - | - |
| 电动座椅记忆： | ○ | - | ● |
| 前/后排座椅加热： | 前● / 后○ | 前○ / 后○ | 前○ / 后- |
| 前/后排座椅通风： | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 前/后排座椅按摩： | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 后排座椅放倒方式： | - | 比例放倒 | 比例放倒 |
| 第三排座椅： | - | - | - |
| 前/后座中央扶手： | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架： | ● | ● | ● |
| 空调调节方式： | 自动 | 自动 | 自动 |
| 后排独立空调： | ○ | ● | - |
| 后座出风口： | ● | ● | ● |
| 温度分区控制： | ● | ● | ● |
| 车内空气调节/花粉过滤： | - | ● | ● |
| 近光灯： | LED | LED | LED |
| 远光灯： | LED | LED | LED |
| 自适应远近光灯： | ○ | ● | - |
| 日间行车灯： | ● | ● | ● |
| 自动头灯： | ● | ● | ● |
| 转向辅助灯： | - | - | - |
| 随动转向大灯(AFS)： | ○ | - | - |
| 前雾灯： | - | - | ● |
| 大灯高度可调： | ● | ● | ● |
| 大灯清洗装置： | - | ● | - |
| 大灯延时关闭： | ● | ● | - |
| 车内氛围灯： | ○ | ● | - |
| 前电动车窗： | ● | ● | ● |
| 后电动车窗： | ● | ● | ● |
| 车窗一键升/降： | 全车 | 全车 | 全车 |
| 车窗防夹手功能： | 全车 | 全车 | 全车 |
| 防紫外线/隔热玻璃： | ● | ● | ● |
| 后视镜电动调节： | ● | ● | ● |
| 外后视镜加热： | ● | ● | ● |
| 内/外后视镜自动防眩目： | 内○ / 外○ | 内● / 外○ | 内● / 外● |
| 后视镜电动折叠： | ● | ● | ● |
| 后视镜记忆： | ○ | - | ● |
| 后风挡遮阳帘： | ○ | ● | - |
| 后排侧遮阳帘： | ○ | ● | ● |
| 后排侧隐私玻璃： | ● | - | - |
| 遮阳板化妆镜： | ● | ● | ● |
| 后雨刷： | - | - | - |
| 感应雨刷： | ● | ● | ● |
| GPS导航系统： | ● | ● | ● |
| 车联网/手机互联： | 手机互联 | 手机互联+车联网 | 手机互联+车联网 |
| 中控台彩色大屏： | ● | ● | ● |
| 中控台大屏尺寸： | - | - | - |
| 蓝牙/车载电话： | ● | ● | ● |
| 车载电视： | - | - | - |
| 后排液晶屏： | - | - | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： | ● | ● | ● |
| 220V/230V电源： | - | - | - |
| CD/DVD： | - | 多碟CD | 单碟CD |
| 扬声器品牌： | - | - | - |
| 扬声器数量： | 标配:8，选装:12 | 标配:10，选装:12 | 标配:12 |
| 自动泊车入位： | ● | ● | ○ |
| 发动机启停技术： | ● | ● | ● |
| 并线辅助： | ○ | ○ | ○ |
| 车道偏离预警系统： | ○ | ○ | ○ |
| 主动刹车/主动安全系统： | ● | ○ | ○ |
| 疲劳驾驶提示： | ● | - | ● |
| 整体主动转向系统： | - | - | - |
| 夜视系统： | - | - | - |
| 中控液晶屏分屏显示： | - | - | - |
| 备注： | - | - | - |
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