给你十足信心 冰雪试驾广汽传祺GS系

　　【太平洋汽车网 评测频道】以前每年参加冰雪试驾的时候都意味着一年的结束，而今年我参加的这场似乎来得晚了一些，是在新一年的初始。其实参加冰雪试驾我个人是非常喜欢，特别是今年，一个是因为又可以体会到日常不常体验到的驾驶特性，另一点就是因为去年北京的降雪量实在不能让人满意，好不容易下了场雪，而我住的地儿又不是在降雪量较大的地区，总之就是三个字“不过瘾”，所以上来我要感谢一下广汽传祺以及公司的领导给了我这次“雪债雪偿”的机会。废话不多说了，下面就让我们直接进入主题吧。

　　此次广汽传祺冰雪试驾场地是国内著名的冬季测试圣地-中汽中心呼伦贝尔冬季汽车试验场，位于牙克石。这是我第二次来到这个巨大型的试车场，由于节后升温，室外气温也只有零下10度左右，跟上次的零下35度相比，这次实在是太幸福了，所以可以看到路面上的积雪并不是很厚。

　　这回冰雪试驾广汽传祺把家族里大部分车型都带到了现场，里面有GS8、GS4、GA6等家族元老车型，也有于去年1月份和10月份刚刚上市的GA4以及GS5。但是由于此次试驾活动的项目和时间限制，我们并无法细到把每款车型都试驾一遍，并且此次的目的也是体验传祺车型搭载的博士ESP系统在冰雪路面上的重要性。

　　由于冰雪路面上的附着力很低，GS4在启动瞬间会出现打滑现象，但是ESP系统会很快介入，抑制住无效的动力传递，让前轮尽可能快地重新获得最佳抓地力，全程你都不用抬起油门，只要保持到底状态就好，电子系统会自动调节动力输出，你只需要把持住方向盘即可。

　　全力制动时，ABS会在第一时间就开始工作，让车轮与地面始终保持有滚动摩擦力，你可以很明显的感觉到车速下降得很快，并且车辆也会很稳定的保持在行进方向上，不会出现大幅度跑偏，即便有轻微的偏移，车身也会很快的自动回正，非常稳健。

　　虽然每个桩桶的间距会比在柏油路面上更大，但是你不要掉以轻心，以为距离变大了就可以用更快的速度穿桩桶，更佳的路面以及更快的车速都是在无数次之后尝试之后慢慢增进的，一上来你不要想那么多，只要把车速控制得合适，让节奏不乱就是最大的成功。

　　GS4的转向非常轻盈，并且指向性也很不错，车头的转动很快、很积极。由于车身更小，所以GS4绕桩时会更加灵活、轻巧。但还是要控制好车速，如果需要提速，那么一定要轻缓的点踩油门，不要大脚，并且方向盘也要尽可能的小幅度转动，不要让车身重心在短时间内来回转移，把控好节奏。

　　这个项目同样是控制速度是关键，切记的还是速度不要过快，速度是成功的前提，一定要以一个合适的速度进入刹车区，由于地面比较湿滑，所以可以提前刹车，在转动方向前把把车速降到一个更合适的范围内。

　　再一个就是因为在冰雪路面上的车身反应会比普通路面慢上0.5秒，所以在并线时你要提前打方向。此时，如果速度过快的话，车身就会出现不同使唤直向前滑动，ESP就会介入帮助你把车速降低，待轮胎恢复抓地力后就会沿着指向方向行进，只不过速度越快，这个修正过程就会越长。

　　赛道操稳我们体验的是广汽传祺的GS5车型，1.5T高功率发动机让它的起步非常轻盈，打滑现象同样也并不明显。虽然车身更大、更高，但是操控起来不会让你觉得很笨重，一点儿不比GS4的灵活度差，力度很轻的转向也能让你豪不费力的变化方向，开起来非常的顺手。

　　由于有高效的ESP系统加持，所以在赛道中你不用怕车速过快的问题，只要快的合理，哪怕在入弯时你没有减速，GS5在每个弯道也都可以不用踩刹车就可以顺利带过。因为当内侧车轮出现空转时，电子限滑系统都会很快的察觉并且加以制止，并且可以感觉到制动的力度很大，车速下降的很快，不管你怎么给油，动力输出都会被限制，打滑的车轮会以最快的时间恢复正常。

　　在丛林穿越时可以看到路面上的积雪会比之前的要厚不少，但是得益于GS8更高的离地间隙，所以通过性不用担心，底盘不会发生任何的剐蹭。这里要说的是，行驶在这种“不见底”的路面上一定要按车辙行驶，因为两边积雪下面是什么东西谁都看不见，有可能是大坑也有可能是更深的积雪，如果一个不小心开了进去，再加上运气不好，有很大的可能就会让你陷车，大家出去玩的时候一定要注意。

　　穿越路况其实并不是太难，除了附着力更低之外，没有遇到什么较难的项目，像交叉轴这种中等难度的项目也没有遇见，所以体现不出来GS8的这脱困能力。但是有了四驱系统，GS8在的操控会变得更加游刃有余，快速过弯时也会更扎实、稳健，整体动态表现会更顺、更自然。GS8的舒适度也是相当的不错，较软的悬挂可以把生硬的颠簸很巧妙的弱化，并且车内也不会出现任何的异响，乘坐感非常的高级、厚实。

总结：

　　在大部分情况下，只要没有意外发生，我们很少会碰触到ESP车身稳定系统，当然没有触碰到是好事儿，因为这代表车辆还是在可以把控的正常范围内，一旦出现就说明车辆已经达到了失控与极限的临界点。像我们这些编辑参加试驾活动多了，在对车身极限动态下的判断以及控制上会比常人好一些，遇事儿可以做到不乱、镇定，但毕竟我们是少数，在路上跑着的大部分也都还是对车辆动态反馈不是那么了解的人，对于这些绝大部分人来说，车身稳定系统实际上就是一把无形的保护伞，可以帮助你把车辆救回正轨，避免事故的发生。广汽传祺车上的这套电子系统确实非常的高效，反应快、力道足，这也就促成了救车时间会更短。如果你对车辆的把控没有那么熟练，那么你绝对可以把自己的安全放心的交给它，它绝对可以给你十足的信心。（图/文/摄：太平洋汽车网 王岳）

车型参数配置对比
● 标配○ 选配- 无
车型图片：
车型信息：	传祺GS5 2019款 270T 自动豪华版
官方价：	14.68万
厂商：	广汽乘用车
级别：	紧凑型SUV
上市时间：	2018-10
发动机：	1.5T L4
进气形式：	涡轮增压
最大马力(PS)：	169
最大扭矩(N·m)：	265
变速箱：	6挡手自一体
车身类型：	5门5座SUV
长×宽×高(mm)：	4695×1885×1726
轴距(mm)：	2710
最高车速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
实测0-100km/h加速(s)：	-
实测100-0km/h制动(m)：	-
实测油耗(L/100km)：	-
工信部综合油耗(L/100km)：	7
电池质保期：	-
工信部纯电续航里程(km)：	-
充电时间：	-
整车质保：	三年或10万公里
车身类型：	SUV
长度(mm)：	4695
宽度(mm)：	1885
高度(mm)：	1726
轴距(mm)：	2710
前轮距(mm)：	-
后轮距(mm)：	-
最小离地间隙(mm)：	-
车重(kg)：	1517
车门数(个)：	5
座位数(个)：	5
油箱容积(L)：	55
后备厢容积(L)：	-
后备厢最大容积(L)：	-
后备厢内部尺寸(mm)：	-
货箱尺寸(mm)：	-
最大载重质量(kg)：	-
发动机型号：	4A15J1
排量(mL)：	1495
进气形式：	涡轮增压
最大马力(PS)：	169
最大功率(kW)：	124
最大功率转速(rpm)：	5000
最大扭矩(N·m)：	265
最大扭矩转速(rpm)：	1700-4000
气缸排列形式：	直列
气缸数(个)：	4
每缸气门数(个)：	4
压缩比：	-
配气机构：	DOHC
缸径(mm)：	-
行程(mm)：	-
发动机特有技术：	DCVVT
燃料形式：	汽油
燃油标号：	92号 (原93号)
供油方式：	直喷
缸盖材料：	铝
缸体材料：	铁
排放标准：	国VI
电机类型：	-
电动机最大马力(ps)：	-
电动机总功率(kW)：	-
电动机总扭矩(N·m)：	-
前电动机最大功率(kW)：	-
前电动机最大扭矩(N·m)：	-
后电动机最大功率(kW)：	-
后电动机最大扭矩(N·m)：	-
驱动模式：	-
系统综合功率(kW)：	-
系统综合扭矩(N·m)：	-
工信部纯电续航里程(km)：	-
百公里耗电量(kWh/100km)：	-
电池容量(kWh)：	-
电池能量密度(Wh/kg)：	-
电池类型：	-
电池保修时间：	-
电池充电时间：	-
快充电量(%)：	-
简称：	6挡手自一体
挡位个数：	6
变速箱类型：	自动变速箱(AT)
驱动方式：	前置前驱
四驱形式：	-
中央差速器结构：	-
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：	多连杆式独立悬挂
转向助力类型：	电动助力
车体结构：	承载式
前制动器类型：	通风盘式
后制动器类型：	盘式
驻车制动类型：	电子驻车
前轮胎规格：	235/55 R18
后轮胎规格：	235/55 R18
备胎规格：	非全尺寸
备胎尺寸：	-
接近角(°)：	-
离去角(°)：	-
纵向通过角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小离地间隙(mm)：	-
最小转弯半径(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎压监测装置：	●
防爆轮胎：	-
安全带未系提示：	●
主/副驾驶座安全气囊：	主● / 副●
前/后排侧气囊：	前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)：	前- / 后-
膝部气囊：	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●
发动机电子防盗：	●
车内中控锁：	●
遥控钥匙：	●
远程启动：	●
无钥匙启动系统：	●
无钥匙进入系统：	●
上坡辅助：	●
自动驻车：	●
陡坡缓降：	●
可变悬挂：	-
空气悬挂：	-
可变转向比：	-
前桥限滑差速器/差速锁：	-
中央差速器锁止功能：	-
后桥限滑差速器/差速锁：	-
电动天窗：	●
全景天窗：	-
天窗尺寸(mm)：	-
运动外观套件：	-
铝合金轮毂：	●
电动吸合门：	-
侧滑门：	-
电动后备厢：	-
后备厢感应开启：	-
车顶行李架：	●
主动进气格栅：	-
皮质方向盘：	●
方向盘调节范围：	上下+前后
方向盘电动调节：	-
多功能方向盘：	●
方向盘换挡：	-
方向盘加热：	-
方向盘记忆：	-
定速巡航：	●
自适应巡航：	-
前/后雷达：	前● / 后●
倒车视频影像：	●
全景摄像头：	●
行车电脑显示屏：	●
车载行车记录仪：	-
全液晶仪表盘：	-
全液晶仪表盘尺寸：	-
HUD抬头数字显示：	-
驾驶模式切换：	-
手机无线充电：	●
车载冰箱：	-
座椅材质：	真皮
运动风格座椅：	-
座椅高低调节：	●
腰部支撑调节：	●
肩部支撑调节：	-
主/副驾驶座电动调节：	主● / 副-
第二排靠背角度调节：	●
第二排座椅移动：	-
后排座椅电动调节：	-
电动座椅记忆：	-
前/后排座椅加热：	前- / 后-
前/后排座椅通风：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空调调节方式：	自动
后排独立空调：	-
后座出风口：	●
温度分区控制：	●
车内空气调节/花粉过滤：	●
近光灯：	LED
远光灯：	LED
自适应远近光灯：	-
日间行车灯：	●
自动头灯：	-
转向辅助灯：	-
随动转向大灯(AFS)：	-
前雾灯：	●
大灯高度可调：	●
大灯清洗装置：	-
大灯延时关闭：	-
车内氛围灯：	-
前电动车窗：	●
后电动车窗：	●
车窗一键升/降：	驾驶席
车窗防夹手功能：	驾驶席
防紫外线/隔热玻璃：	-
后视镜电动调节：	●
外后视镜加热：	●
内/外后视镜自动防眩目：	内- / 外-
后视镜电动折叠：	●
后视镜记忆：	-
后风挡遮阳帘：	-
后排侧遮阳帘：	-
后排侧隐私玻璃：	-
遮阳板化妆镜：	●
后雨刷：	●
感应雨刷：	-
GPS导航系统：	●
车联网/手机互联：	手机互联+车联网
中控台彩色大屏：	●
中控台大屏尺寸：	10.1英寸
蓝牙/车载电话：	●
车载电视：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V电源：	-
CD/DVD：	-
扬声器品牌：	-
扬声器数量：	标配:6
自动泊车入位：	-
发动机启停技术：	●
并线辅助：	-
车道偏离预警系统：	-
主动刹车/主动安全系统：	-
疲劳驾驶提示：	-
整体主动转向系统：	-
夜视系统：	-
中控液晶屏分屏显示：	-
备注：	-
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