皮卡不完全用户手册 论城市里如何驾驭?
去年(2018年)对于皮卡来说是一个新的开端,这一年开始我国发布了一系列皮卡解禁政策,其中包括取消限行、取消皮卡运营证、取消喷字、取消反光条等。这一些列的政策也给国内的皮卡市场带来了新的曙光。
●皮卡取消部分城市限行
自2017年2月26号起,在辽宁、河北、云南、河南这几个省份开展放宽皮卡进城程限制。随后,国家继续扩大试点范围,湖北省和新疆成为了第二批解禁皮卡进城的地区,再加上2018年重庆自行解禁皮卡,目前共有7个省份及自治区解禁皮卡。
温馨提示:虽然皮卡已经在部分城市解禁,但依然属于货车(除F-150),在不少城市依然是时段限行。
全国一线城市皮卡限行政策 | ||||
城市 | 限行时间 | 其他 | ||
北京 | 6:00-23:00 | - | ||
上海 | 7:00-20:00 | 中环之内白天通行要办理通行证 但是不能上高架、只限地面通行 | ||
广州 | 早峰7:00-9:00 晚峰17:00-20:00 | 以环城高速为界 | ||
深圳 | 多种时段范围限行 | - |
●皮卡取消喷字和贴反光条
中华人民共和国国家标准(GB 7258-2017代替GB 7258-2012)文件第4.7.6项有关喷涂总质量及栏板高度内容公示:2018年1月1日起,所有货车(多用途货车除外)和专项作业车(消防车除外)均应在驾驶室(区)两侧喷涂总质量。栏板货车和自卸车还应该在驾驶室两侧喷涂栏板高度;所有货车(半挂牵引车、多用途货车除外)、货车底盘改装的专项作业车和挂车(旅居车除外)应在侧面设置车身反光标识。其中多用途货车也就是我们常说的皮卡
●取消办理营运证
2018年1月1日起,国内各个地区将要陆续针对“皮卡车型取消办理营运证”展开工作。根据政策要求,2018年底我国要全面实现取消总质量4.5吨及以下普通货运车辆办理道路运输证和驾驶员从业资格证,皮卡车便包含其中。
中高端皮卡优势劣势汇总 | ||||
项目 | 优势 | 劣势 | ||
城市静态体验 | 外观 | 硬派风十足 | 细节处理不够 | |
内饰 | 设计相对以往皮卡质的提升 | 配置简陋 | ||
城市动态体验 | 低速情况下油门十分轻快 停车位都能容乃下 | 高速超车费力 盲区死角大 狭窄路段通过费劲 | ||
其他 | 载物能力出色 通过性强 | 部分城市限行 高速限速 |
经过这一系列的模拟测试,相信不少观众已对皮卡在城市使用有了一定的了解。相对于以前的老旧皮卡,现在皮卡在各方面都有了质的提升,特别是在乘坐舒适性,已经直追硬派越野车,向着城市SUV靠近,再加上出色的载物能力和通过性,让小编我都有些心动;但皮卡的高视野所带来的死角问题也是不能忽视的,对停车和狭窄道路行驶都有着较大的影响,不过这些问题似乎能通过全景影像/全车雷达等配置解决,所以这也需要各厂家在皮卡配置上多下功夫了。
不过要想皮卡真正的让大众接受,那还得看政策是否把皮卡划分为乘用车(目前已有福特F-150猛禽(进口)划为乘用车),一旦这些政策放开,或许会有更多的皮卡来到我们身边,并一举成为全新一代的国民神车,毕竟这种又能载人又能载货的车辆,谁不想拥有一辆呢。(图/文/摄:太平洋汽车网 熊睿锋)
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