谁更全面？全新迈锐宝XL 535T对比天籁2.0L
全新迈锐宝XL搭载的是1.3T涡轮增压发动机，而天籁搭载了熟悉的MR20 2.0L自然吸气发动机。全新迈锐宝XL的1.3T虽然是小排量发动机，但在账面性能数据上完全不输天籁的2.0L自吸发动机，并且全新迈锐宝XL这具1.3T发动机还有ATM智能热管理系统、智能电控碳罐泵、35MPa高压燃油直喷等先进技术。变速器方面，两个车变速器都搭载了CVT无级变速器。
全新迈锐宝XL这具1.3T可谓是小辣椒，排量虽小但动力输出却较为急躁，油门轻踩下去发动机转速也很容易被挑逗至2000-3000转附近，随之而来的是动力涌现。在100km/h内这具发动机的加速感要比天籁更强，市区超车也没有什么压力。而天籁的2.0L我们也并不陌生，虽然动力不算强，但动力输出线性，是实至名归的买菜车。二者性格各有不同，全新迈锐宝XL动静兼得，天籁则是以舒适为主，与性能沾不上边。
全新迈锐宝XL的CVT变速器是国内首款钢链式CVT智能无级变速箱，而天籁的CVT则是应用多年的产物。虽然大家都是CVT变速器，不过体验感却有差别。二者平顺性方面差异不大，但全新迈锐宝XL CVT在响应性方面要比天籁好，没有给人一种木讷的感觉，天籁的CVT在急提速时会感觉响应性不如人意。
全新迈锐宝XL能动亦能静，可以满足你稍狂妄去驾驶，也可以满足你温柔地行驶在市区中。而天籁只能给你一如既往的温纯，它并不支持你驾驶时拥有太多的运动欲望。从这个角度来看，2.0L的天籁更像是一个“样子货”，外观的运动骨子里并不如一，如果你只想要一个唬人的外观而不求驾驶感，那么天籁或是一个好的选择。如果你需要外观有动感的同时，车辆也可以满足你一丝放纵驾驶欲望，那么全新迈锐宝XL相信是更好的选择。
全新迈锐宝XL继承了上代车型扎实的底盘风格，其悬架对振动过滤较好，车内感知到的振动已经被过滤柔化了不少。天籁其实底盘也有相近的厚实感，但其跳动较多，给人感觉不够全新迈锐宝XL稳重。或许有人说全新迈锐宝XL底盘有这样的厚实感是因为车身重，但现实会狠狠地打脸，对标的两个车中，全新迈锐宝XL重量要比天籁轻。
在高速上两个车的底盘质感差异就被放大了好几倍，全新迈锐宝XL底盘良好的稳重和支撑性表现会让你在高速变线时如鱼得水，可以给你足够强的信心。而天籁相比之下会觉得悬架不够成熟，驾驶员需要更加注意自己的驾驶风格，因为车辆给不了你足够的驾驶信心。在悬架方面，全新迈锐宝XL确实全方位压倒了天籁，这一点各位可以前往4s店实际感受一番。
隔音方面，全新迈锐宝XL凭借固特异御乘Ⅱ代静音轮胎以及车内主动降噪技术，营造了一个比天籁静谧性更好的车舱环境。如何降低车内噪声除了是一门技术学问，同时也是一门成本学，因为优秀的隔音表现与使用的轮胎、降噪材料有直接的关系。
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