颜值实力派的对决 名爵HS对比起亚智跑
名爵HS 0-100km/h加速测试
名爵HS的起步转速并不低，能够稳定在2500rpm，初段的加速给人信心很强，从静止状态到运动状态时车身姿态会有一个较强的后倾，给人以强烈的加速感，轮胎抓地力也足够，并没有出现打滑的现象，整体加速比较线性，最终测得百公里加速成绩为8.9s。
名爵HS 100-0km/h制动测试
制动力测试阶段名爵HS的表现也是比较让人满意的，前段刹车脚感有些微微偏软，中后段则能保持较为平稳的制动力，这样的设定在日常行车中是非常舒服的，在全力刹车时车辆所提供的制动力还是不错的，中后段波动不大，最终测得百公里制动距离为38.25m。
起亚智跑 0-100km/h加速测试
起亚智跑在加速测试时表现出的动力水平相比名爵HS来说还是偏弱了些，2200rpm的起步转速对于一台2.0L自然吸气的车型来说并不占便宜，因为采用的是舒适取向的悬挂设定，在起步时前悬的拉伸情况会比较明显，因为扭矩输出平缓，所以轮胎的抓地力也依然足够，最终测得百公里加速成绩为10.4s。
起亚智跑 100-0km/h制动测试
在制动力测试中，以100km/h的时速踩下制动踏板时会有些信心不足的感觉，更偏向于城市代步用途设定的悬挂导致了它的g值波动较大，中段能够维持较平稳的制动力，但整体车身的前倾幅度很大，最终测得百公里制动距离为41.35m，这样的表现相比名爵HS还是有些吃亏的。
总结：通过我们这次的对比测试相信也有很多人会对现在的国产品牌观念有所改变，名爵HS在动力、设计以及内饰上都已经不再输给合资品牌。虽然智跑仍然在空间、配置等方面也并不弱。但结合价格等因素来说，名爵HS的确已经拥有了不俗的综合实力表现。随着不断的开拓和创新，相信未来的国产品牌还会涌现出更多的可以比肩甚至超越合资品牌的明星产品。
（图/文/摄：太平洋汽车网 马鑫 郑鹏展）
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