高手过招 奥迪Q5L对比评测宝马X3
在我们的传统认知当中：操控是宝马的品牌之本，并且奥迪Q5L经过了加长，驾控方面宝马X3肯定会优势；事实上，当我们将两台车放在一起同场竞技的时候，确实能够感受到两台车在性格方面会有些差异，但难以用好坏来进行一个排序。
两台车的最大功率是一样的，而Q5L的最大扭矩要比X3大20N·m，这点的差距其实并不大，甚至都难以察觉；不过呈现出的不同动态输出的性格，主要还是因为变速箱方面。X3上的AT变速箱还是让你感觉到拉扯的感觉，并且调教也很有宝马的特点；当你在急加速时的升挡，会有明显的前窜，所以营造出的运动感确实更到位。
曾几何时，我们都会将双离合变速箱与运动拉至一个很密切的关系，不过时至今日，奥迪已经把双离合的铿锵节奏逐渐消磨，主要就是让你获得一个更加自然的动力感受，与此同时，那些起步蠕行的慢，容易产生顿挫的“陋习”也随之减少。
因此在正常的工况和路况下，两台车都可以给你一个平顺的驾驶感受；Q5L在低速，或者走走停停的路况下，顿挫的偶发频率会略略高些，X3无论是升挡还是降档都会更加积极些。
至于驾控方面，你确实很容易感受到X3有更强的参与感；主要源于两个方面，第一就是方向盘更重，路感的反馈会更加真实，阻尼在不同速度和转动角度下是有清晰的差异，第二就路感会更多，底盘对于细碎震动的吸收不如Q5L，当以同一速度经过同一减速带时，车内的跳动也会更大。
即使有着上述的驾控差异，我觉得也不能简单地认为：宝马X3的操控绝对好于Q5L。虽然Q5L的底盘滤震更好，但支撑并不差，在快速攻弯的时候，重心的转移会比X3更加自然，对于极限会有更好的提前预判，并且车尾的循迹性也没有因为加长而带来拖沓的感觉。
至于隔音方面，宝马X3的整体感受更好一些，但差别并不会很明显，需要两车同场交替驾驶才能体会这细微的差距；不过X3在高转速时的排气会更加低沉一些，而高转速下的升挡也保留了排气的回火声。
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