开起来“真香” 测试吉利博越PRO 1.8TD
说先乘坐感受上,座椅采用了皮质包裹,并且经过了全新的设计,支撑会比老款更加到位,前排座椅支持电动调节,并且主驾作为支持座椅记忆功能,而副驾靠背侧面配有老板按键,非常人性化。空间方面后排并没有受到限制,地台平整度也适中,而后备厢开口够大,并且后排座椅支持4/6式放倒可进一步拓展后备厢使用空间。
此次是测试车为顶配车型,搭载了一台1.8T涡轮增压发动机,其最大功率为135kW(184PS),最大扭矩300N·m。与之匹配的是7DCT双离合变速箱,这样的动力总成在数据上还是很强眼的,而最令我印象深刻的就是这台博越PRO无论低速还是告诉换挡都很平顺,完全没有我此前的一些偏见,传统7速双离合变速箱那种顿挫感。
定位在了紧凑级城市SUV的博越PRO,自然在动力调校上会更加偏向城市公路的驾驶习惯,油门踏板虽然行程较长,但并没有让你觉得吃力,而且在更强的低扭表现对于城市道路行驶时会更显得从容。
如果觉得太偏向家庭化的驾驶感受会有些无聊的话,博越PRO提供了三种驾驶模式选择,分别是经济模式、舒适模式及运动模式,当调节至运动模式后,方向盘转向力度会更粘手,增强了一定的力度回馈,并且随着油门响应的灵敏度提升,会进一步激化它更遍运动一些,尽可能的满足一些更追求动力的驾驶员。
除了它的变速箱平顺性调校上给我较大惊喜之外,博越PRO底盘表现也足够令人满意,毕竟共享了沃尔沃的先进技术,确实从行驶品质上在自主品牌里相比有一定的优势,除了欧洲车技术领先和质量可靠之外,确实也对于中国路况进行了从新调校,偏软的悬挂行程可以更有效的阻隔路面上的坑洼与起伏,滤震性表现十分稳定,即便是高速行驶时,车身也没有出现多余的震动。
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