德智体均衡发展 测试北京现代新一代悦纳

　　因为此前的试驾文章已经对悦纳的外观内饰空间做了详细的体验和介绍，这里就只挑一些比较大的亮点进行回顾和补充。

　　外观方面，悦纳采用了时下最新的家族设计，整体风格向菲斯塔靠拢，贯穿式尾灯以及中网的几何造型设计让悦纳的车身细节多了很多值得品味的地方。悦纳细节上呈现的视觉效果是不错的，例如中网和前保险杠位置采用的银色饰板，以及双色低风阻轮毂。不过多数饰件采用的是塑料材质，银色区域也并非镀铬，所以如果去挑剔细节手感和精致度的话，还是有些为难它了。整体而言，悦纳的外观将中国古典元素和现代运动设计相结合，算是一款比较耐看的车型了，尤其是尾部的45°角，很有些越级的范儿。

　　相较而言悦纳在科技性能上的提升更引人注目，不仅仅是采用了悬浮式中控屏和液晶仪表的原因，主动安全配置、无线充电甚至是感应后尾门等智能科技配置的下放，对于悦纳来说是提升竞争力的有力武器。其中无线充电功能越来越多出现在北京现代的车型上，同时还提供了USB接口和12V电源，可以很好解决前排乘客的充电需求。不过悦纳的科技智能还没有覆盖到后排乘客，相比之下后排的体验落差会稍大一些，没有出风口和充电接口，也无法享受到中央扶手带来的便利。

　　事实上悦纳的智能化提升首先注重的是实际用车场景，比如说提升行车安全性。我可能更愿意选择顶配车型，不到十万元的价格并不算贵，更重要的是花4000元就能加装比较完整的一套主动安全配置。这其中FCA前碰撞预警制动、自动远近光灯、车道偏离预警系统都非常有用，比较厉害的是这套系统可以实现车道保持功能，只可惜没有ACC自适应巡航，无法组成L2级自动驾驶，但是放在路况复杂的城乡道路上，这些功能有时候就是保命的。

　　此外后备箱自动感应开启的工作逻辑也很好，无需扫腿，也无需先解锁，在双手无法释放且车辆锁止的情况下，只需要携带钥匙靠近尾门，尾门就会自动感应。相比于市面上主流的扫腿感应设计，这种感应方式无疑更符合实际的使用场景，而且感应识别率也要高得多。

　　不可否认悦纳有着很多不足之处，但毕竟是一台顶配不过10万元的合资小型轿车，要求它面面俱到实在也不现实。对于这次的推陈出新，摆在悦纳面前的应该是两条路，一条是更注重舒适性，例如为后排乘客提供更多的舒适配置，而另一条路是将更多的科技配置下放到悦纳的高配车型上，提升它的智能级别。很显然，悦纳选择了后一条路。

　　应该说悦纳对这次改变是认真对待的，因为提升智能级别对于一款小型轿车来说是更容易与对手拉开差距的，而悦纳对配置的选择也很有针对性。考虑到三四线城市的用车场景，悦纳将配置提升主要放在了安全配置方面，同时辅以无线充电等年轻人比较喜欢的功能，与一台只能满足基本代步需求的家用车相比，谁更吸引人就是一目了然的事了。

　　不过悦纳也并没有把精力全部放在配置上，德智体均衡发展的它在应对一系列测试项目时也都有着不错的表现。应对不温不火的小型轿车市场，悦纳的这次升级显然不只是为了凑数，而是实实在在想要进一步抢夺这一细分市场。毕竟，现在就放弃还为时太早。

（图/文/摄：太平洋汽车网 黄克宇）