降低入门车型门槛 试驾别克君越1.5T
【太平洋汽车网 评测频道】别克家族前不久上市的2021款别克君越了，时隔不久，这一次它又给我们带来了全新的变化，首先就是全系搭载升级迭代的别克eConnect智能网联系统，提供了非常丰富的互联功能，更重要的是它给我们带来了一款动力总成为1.5T+9AT的全新车型，将它的入门价格下探到了21.98万元，那这个时候可能荧幕前的您就会有些疑问？作为一款B级车它的升级配置够不够实用呢？以及这套动力总成能不能满足我们日常驾驶需求呢？今天我们就带着这些疑问，来看看它的表现到底怎么样！
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外观方面这台552T虽然官方定位为入门版车型，但它的外观相比2.0T中配和次顶配相比没有什么太大区别，唯一的变化就是相比顶配车型官方学名的飞翼式前格栅并没有采用全镀铬样式，不过亮黑的中网处理反而给人一种家用与商用更中和的感觉，看起来虽然没有那么浮夸，但整体扁平化的车头处理还是给车头部分营造出比较足的视觉冲击感，而灯组方面全系标配LED一体式灯组，这也是它这个级别目前比较主流的配置了。
车侧部份，由于车身超过5米，轴距2906毫米，将近3米了可，加上流体学的车身设计，让它还是具备了一台B级车该有的那种气场，至于变化部份，由于是入门版车型嘛，后视镜底部并没有配备全景影像摄像头，而且与顶配版相比也少了象征着奢华的Avenir徽标。不过也没有什么太大影响，如果您要是为了面子的话，后期自己自己贴一个也不是什么难事。
车尾部份相比新款君越另外几款车型最直观的变化就是少了两个外露排气，改为了隐藏式排气设计，我个人觉得虽然少了一点点的运动属性，但并没有影响整体的车尾辨识度，另一个不一样的地方就是尾部标识552T，代表着入门车型型号，最后想说的就是入门版车型没有配备倒车影像，如果对这个有需求的消费者可以后期进行选装。另外就是后备厢没有一键关闭功能，档次感虽然有所下降，但作为轿车来说，它的后备厢尾门开口高度并不像SUV车型那样高，其实也并不是太大的问题，况且次顶配和顶配车型还是配备了电动关闭功能，所以大家完全不用太过于纠结。 这就是关于别克君越552T外观部分的介绍，接下来我们一起看看它的内饰和空间有什么亮点吧。
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