仍是越野专家 没有大梁的卫士竟然这么强

　　【太平洋汽车网 评测频道】当路虎准备将“卫士”重新激活时，这个好消息却随着取消大梁让新卫士成为了众矢之的。大梁对越野车当然重要，但对路虎是不是这样呢?事实上，对于大多数国内车友而言，路虎的越野标签恰恰是揽胜确立的，而并不是老卫士。路虎从来没有用“大梁”取悦越野爱好者，却依旧捍卫着越野专家的地位。尽管现在发现4依然价格坚挺，但路虎在新卫士上又证明了一件事，没有大梁是怎样成为王者的。

　　路虎卫士这款车和奔驰G、牧马人一样，属于标签化极强的车型，外形设计也极具辨识度。但和另外两款车不同的是，全新的卫士并没有像老卫士那样硬派，设计上的传承只体现在细节上，其实更像是“致敬”，也就是传承经典元素而不是复刻，因此，新卫士的整体风格是完全改变的。但不管怎样，这车确实好看啊。

　　对于很多没见过实车的车友来说，卫士的造型从照片上看是比较小巧呆萌的，但见到实车后是完全不一样的感受。首先，实车的体量感非常大，视觉上要比发现5高大威猛很多。所以，不管你是否喜欢新卫士的造型，但可以肯定的是，见到实车后你会被它的气场震撼到。

　　一些经典元素得以传承，比如机器盖的踩踏板，车内的“阿尔卑斯之光”侧顶窗等，总之，在卫士上你可以看到经典与现代的融合，而且被设计师完美地结合在了一起。

　　对于卫士的设计，关注的人肯定对它已经非常了解，我们就不浪费笔墨了。后面我们主要讲一下它的亮点，然后尽快给大家介绍它的驾驶感受。

　　卫士拥有同级最大的通过角，接近角38°、纵向通过角28°、离去角40°，从侧面看它的前后悬非常短，最大离地间隙达到了291mm，这几项数据已经超过了奔驰G和牧马人。涉水深度和揽胜一样为900mm。

　　轮胎配置，以高配为例，卫士装了一套255/60 R20的轮胎，尺寸比发现5的(255/55 R20)要大，这代表着卫士的轮胎的直径更大，好处是离地间隙会有所增加。但问题和发现5是一样的，这两个型号都不太好配AT胎。好处是卫士标配的轮胎是固特异ALL-TERRAIN ADVENTURE，算是一款“轻量化”越野轮胎，如果不是爬石头或者玩泥巴，这款胎完全够用了，我们此次试驾就是这套胎走了全程。所以，卫士的好处是不用再改轮胎了。