怼试：大众威然对比别克GL8 旗舰MPV之争

　　【太平洋汽车网 评测频道】以往大家在选购30万元级MPV时，GL8会是唯一的选择。不过到了今天，大众集团已经瞄准这部分的MPV市场，全新大众威然（询底价|查参配）横空出世。虽然后者的到来显得姗姗来迟，不过有句俗话叫“好饭不怕晚”，威然的到来势必会吸引到GL8陆尊（下文简称GL8）的潜在用户。本次就由两名编辑分别从两车的外观、内饰、空间以及动态进行对比点评。

　　别克GL8（询底价|查参配）一直保持常规MPV那种方方正正的造型，并且带着浓浓的商务气息，最新款的GL8通过一些细节调整使得整车变得更加年轻。另一边大众威然的造型就显得与众不同，没有传统MPV那种呆板的设计，整体车身比例协调自然，还拥有健美壮实的车身腰线，另外威然在全车前后铺满了横向镀铬饰条，而镀铬=高级感是国人这么多年来购车的认知。总的来说，威然这款车的设计是完全为国内消费者度身订造。

　　威然内饰遵循大众家族设计风格。但是在材质的选用上符合这台车的调性，比方说一些棕色的主色调，以及这些木纹饰板和铝合金饰板，除了观感很不错，触感也很好，确实营造了一份高雅感，并且这份高雅感无论你是何种用户都能吸引到你。

　　GL8的内饰就是常见MPV布局，风格上显得中规中矩。

　　在动力方面，首先威然这边一台车拥有两个动力总成，分别是2.0T的高低功率，也就是330TSI和380TSI，最大马力分别是186匹和220匹。搭配的变速箱自然是7速双离合，这套总成已经算是大众的黄金搭档，相互之间有很好的默契。另一边别克GL8配备了2.0T涡轮增压发动机和9速自动变速箱，与老款相比，发动机功率从191kW降低到了174kW，扭矩不变还是350Nm。

威然百公里加速：

　　在加速测试过程中，我们将电子稳定程序完全关闭，刹车、油门同时踩到底之后发动机转速会维持在2000rpm左右。放开刹车后，车轮稍有打滑，起步动作还算干脆利索，期间经历了两次换挡，最终0-100km/h用时8.4秒，这个成绩在同级别车型中，处在顶尖位置。

威然100-0km/h制动测试：

　　全力制动时车身有小幅俯仰，但横向摆动幅度很小，刹车踏板对脚的反馈力度也比较合适。ABS介入及时，减速g值略有波动，大致维持在-1g左右，最终成绩为35.54m，十分优秀。

GL8百公里加速测试：

　　关闭车身稳定系统和车内空调，然后同时踩下油门和刹车踏板采取憋转速的行驶，这时候变速箱允许发动机转速维持在2400rpm左右。松开刹车踏板那一瞬间，车轮没有出现打滑的现象，动力在松开刹车那一刻会暂缓一会，过后会以最大的爆发力进行全力加速。在这个过程中，抬头现象较为轻微，同时车身没有出现左右摆动的现象。

GL8百公里制动测试：

　　得益于上佳的刹车脚感和线性的制动力释放，全力刹车的过程中，车身姿态依旧稳健，没有夸张的情况出现。由于前悬挂行程长，出现了点头的现象，不过方向盘没有出现晃动和左右摆动的情况。

　　全文总结：别克GL8在这部分市场已经深耕多年，在消费者的心目中已经奠定了标杆的地位，不过标杆并不是无敌，威然是目前最可以比拼甚至打败GL8的选手。因为一台高级、大气的威然能让你出入商务场合更显气派，同时它还是一台能让全家人出外自驾游都能获得舒适的乘坐体验的豪华MPV。（图/文/摄：太平洋汽车网 潘洪瀚）