上汽通用别克-威朗

小车挺招人喜欢测试别克威朗20T旗舰型

2020-11-06 23:42:08 作者：王岳

看着就要比英朗更显档次
不能小看小排量引擎的实力
不足37米的刹车成绩非常惊人
车型参数配置对比

在本页浏览全文>>(共计4页)

性能测试

0-100km/h加速测试

　　原地转速可以踩到3000rpm，起步瞬间前轮会出现打滑，这时转速有一些回落，待转速重回到3000rpm时又会出现一阵打滑，待前轮恢复稳定之后会有一个不错的提速感，对于一台1.3T的小排量发动机来说，加速成绩能挺进9秒是非常不错的了。

100km/h-0制动测试

　　威朗在制动测试中展现出了越级般的实力，要知道家用车的百公里刹车一般都是在40米左右，而威朗不足37米的刹车成绩已经达到了豪华品牌甚至是性能车的水平，可以说是非常出色了。同时，刹车踏板给人的反馈也是很舒服，力道合适，并且ABS工作时也感觉不到到有任何的弹脚感，在极度舒适中就很快刹停了。

噪音测试

别克威朗噪音测试
车型	怠速	60km/h	80km/h	120km/h
别克威朗 20T	39.4dB	57.4dB	62.3dB	67dB

　　怠速以及低速是，威朗的静音表现都很不错，坐在车内很难被外界的声音所打扰，车内可以带来很不错的静谧性。但是当高速时，发动机的声音就要比之前明显了许多，这也是小排量发动机所不能避免的，但是绝对没有到那种“撕心裂肺”的程度，噪音还是能在接受范围内。

油耗测试

　　一款小排量发动机最大的优点就是省油，三缸、1.3L，光看这两个数据你大概就会知道威朗20T会有一个能让人满意的油耗。测试环节大部分是在市区中驾驶，遇到了类似早晚高峰的拥堵路况，也有能开到限速的时候，一程算下来威朗20T的百公里油耗仅为6.5L，家用车该有的一个燃油表现。

总结：

　　别克在我眼里一直都是一个开起来和用起来都比较能让人记住的品牌，舒适调校为前提上基础上又可以保留有一定的驾控乐趣，动力和底盘表现都能让人信心十足。配置上也是非常丰富，在同级中绝对属于高性价比的选择。别克的车你一定要开，就像威朗一样，开完之后你就会懂得到它到底有多找人喜欢，有多好开。（图/文/摄：太平洋汽车网王岳）

上一页 1 234 下一页 在本页浏览全文>>(共计4页)

键盘也能翻页，试试“← →”键