用油耗对抗PM2.5 测试奥迪Q5 hybrid

●测试成绩

百公里加速：

　　全油门起步，此时整套混合动力系统的扭矩输出增长速度非常快，不到1秒能够达到峰值扭矩，480N·m的强大输出更是轻易地达到0.8G的最大G值。得益于电动机的介入，加速力道在起步初期并没有明显地衰减，换挡的平顺性也变得更好。

百公里制动：

　　37.78米的刹车距离让人难以与自重2030kg的Q5 hybrid联想到一起，但Q5 hybrid还是以出色的表现把我们征服，尽管SUV车型有着更长的悬挂行程，但车身的姿态依旧保持得相当好。

油耗测试：

　　混合动力车型的油耗表现无疑是最让人关注的，此次测试的路段包含了不同路况，但由于测试时间并非处于早晚高峰，设想的市区拥堵路段都没有严重的拥堵情况出现，Q5 hybird的2吨自重在高速路段注定其不能有着优秀的表现，最终测试成绩Q5 hybrid百公里油耗8.13L。而在同一时间，享受着S8带来的强暴般快感的俊锋（@李俊锋）却同样被居高不下的油耗强暴钱包。Q5 hybrid带来的理想油耗绝非是驾驭速度机器所带来的一时快感，细水长流般的实在节能优势让人留恋在这环保先锋的光环下。

噪音测试：

　　Q5 hybrid的噪音表现非常出色，车辆静止时发动机介入前后的噪音差异非常明显，高速行驶时主要能感受到的是风噪。另外高速行驶时车内能够感受到少量来自天窗传来的异响，或许是大面积的天窗在接合处的工艺问题导致噪音的出现。

　　最后，作为一款SUV，许多人都会对Q5的越野脱困性能比较感兴趣，由于条件限制，即便是之前的Q5深度测试也没法全面地体验Q5的脱困能力，特别是Q5所在级别对手林立，奔驰GLK和宝马X3都装有自家独门法宝，下面分享一个国外滚筒对比测试，考验三款车型在三个车轮同时打滑时的脱困能力，最后结果绝对耐人寻味。

视频：对比滚筒测试

总结：

　　甭管装逼也好，社会责任感也罢，大洋彼岸的好莱坞巨星已经纷纷转投混合动力车型。Q5作为奥迪旗下的一款主力车型，推出混合动力版本无疑让人们更加容易接受，或许Q5 hybrid的亮点不及丰田旗下的混动车型多，套上混合动力这顶帽子的Q5 hybrid让人对一向用耀目科技眩晕人们眼球的奥迪感到些许失望，整体没有巨大突破，更多的只是作为一款用以充当门面的“花瓶”车型。当然60.8万的售价无疑让不少人纠结一番，混合动力车型的普及依旧任重道远，雾霾的天气让更多人们放开怀抱接受混合动力车型，但却依然不能打动厂商给出更具诱惑的售价。

优点：
油耗表现优秀
市区行驶噪音控制出色
操控轻盈舒适

缺点：
售价太高
技术上并无太多突破性亮点
相比起普通版变化不大