超乎你的想象 别克昂科拉四驱驾驶体验

● 沙地冲坡体验

　　为了更好的检验四驱性能，我们在这个测试项目中选择了一个较大倾角的土坡。每逢周末闲暇时间，这里正是越野爱好者的“地盘”。经过简单目测，这个土坡的角度达到了30度左右，对于一款车身尺寸紧凑的昂科拉来说，这个挑战还是蛮有难度的。

　　不过实际体验中，土坡似乎似乎难不住昂科拉。因为爬坡中昂科拉的四个车轮均可以提供足够的抓地力，车轮并没有出现明显的打滑现象，昂科拉可以不费力的顺利登顶。

　　然而昂科拉的越野能力或许远不止如此，因为它在如此困难的沙地中仍然游刃有余，给我们的联想空间还是很大的。做个大胆的预测，如果昂科拉更换泥地胎的话，它应该可以完成更加陡峭的“冲坡”测试。

　　小结：有人认为测试难度无法与专业越野测试相比较，我认为这种说法似乎太苛刻了，因为昂科拉毕竟是一款城市SUV，它在越野性上显然无法与硬派越野相提并论。其实它目前的爬坡表现，满足自驾游需求完全达标了，具备一定的穿越能力。

● 颠簸路面

　　以高速通过这种崎岖的沙石土路，昂科拉则表现的很稳健。整体的车身刚性很好，底盘很扎实，没有一点松散的感觉，坐在车内并不会感觉到太过严重的颠簸，韧性较强的悬挂可以提供足够的支撑力。说以这种路况对于昂科拉来说很轻松。

　　作为城市SUV，昂科拉通过性较普通轿车更为优秀，这款车尽管达不到发烧级户外越野穿越的能力。但时不时闯闯烂路或者坑洼路面的话，还是完全可以的。

　　小结：昂科拉悬挂软硬适中，而且具有极强的韧性，行驶中车身稳定性很好，基本不会产生严重的侧倾。所以，即便是行驶在颠簸的非铺装路面上，昂科拉也会给驾驶者充足的信心去深踩油门。

PCauto结语

　　总结：昂科拉在前面的几项测试中均为我们留下了深刻印象，尤其是沙地冲坡体验中，昂科拉无任何悬念的轻松“登顶”，为我们交出了满意的答卷。所以，对于多数经常自驾游的车友来说，四驱昂科的确具备了野外“撒欢儿”的本钱。