飞度的同胞兄弟 测试本田LIFE SPO-SS灵动版

　　动力部份，其实这台本台LIFE和它哥哥飞度均采用了地球梦1.5L自然吸气发动机和CVT变速箱这么一个黄金组合，最大功率96kW，最大扭矩155N·m。

　　开起来其实和飞度并没有什么本质区别，毕竟从底盘发动机变速箱都一样，所以如果你之前开过飞度的话，对于它的平顺性一定是能认可的，而且虽然这台本田LIFE是运动版，但即便调节至运动模式后，它也没有想象中那么激进，实际上还是那种循序渐进的加速，所以他还是非常适合我们日常通勤的，毕竟是台主打经济实用的小车啊，省油才是关键。

　　另一方面表现比较好的就是转向力度非常轻柔，其实也是更偏向舒适化的调校了，但它的指向性和精准度并没有缺失昂，实际这两天我一直开着它穿梭在城市道路和我家那个路况非常复杂的胡同里，就是凭借着它小巧的车身和精准灵活的转向，让我开着它也是游刃有余，确实有点像我们常说的人车合一的感觉。

　　包括它的隔音降噪水平我认为也是完全能被接受的，除非你特别激烈的驾驶它时，机舱噪音还是比较明显的，不过我们正常行驶时无论是风噪还是胎噪都能控制在可接受的范围内，这也是对于一台家用车来说应该具备的素质。

　　最后就是底盘悬挂和滤震表现了，前麦弗逊后扭力梁的组合，也是大多数这个级别和价位所搭载的，肯定是要考虑成本么，不过工程师确实对它做了比较细致的调校，在通过一些沟坎或颠簸的路面时，其实并没有明显的感觉到多余的震动，悬挂整体滤震还是显得足够干脆的，并且在高速过弯时它的支撑性表现很紧致，没有出现过度的侧倾，车身姿态保持的足够稳定，当然这只是一台原厂素车了，如果要追求更加极致的操控的话，它的后期改装空间也是比较大的。