爱环保的大佬 试驾奥迪A6/A8L hybrid

　　【太平洋汽车网 评测频道】奥迪在最近启动了China.Land of quattro的主题活动，并且把第一站放在美丽的彩云之南（游记点此）。4天3夜的跋山涉水，被名为“和谐之行”，所到之处均大力宣传环保理念，所以奥迪的混合动力车型自然成为了我们的座驾。此行除了早前上市的Q5 hybrid quattro以外，奥迪还带来了5月29日就会在国内上市的A6 hybrid和A8L hybrid。Q5混动版去年这个时候也是我试驾的（试驾点此），想不到一年过去又和奥迪的混动车型结下了缘分。注：由于车队分组情况不同，长途试驾过程漫长，文章中会出现不同时段，不同车型的图片，请各位见谅。

体验读图模式

 　　言归正传，Q5 hybrid quattro由于之前已经试驾过，故这里不再冗述。A6和A8L hybrid才是本文的重点，这两款车型大部分都是后座买家购买，如何用2.0T发动机+40kW的电动机来感动这些不差钱的大佬呢？这是个问题。

● 外观：多了hybrid标志

　　在原有车型上加装混合动力模组比重新打造一台混合动力车型要更加稳妥，首先不会改变车型原有的属性，官车还是官车，不会搞得和普锐斯一样前卫，这样至少降低了大佬们的接受难度。

　　可能困扰中国消费者最大的问题还不在于混合动力究竟表现如何，而是习惯了加长车型的宽敞，这么一台短轴的A6 hybrid能够达到老板的要求么。

　　或许A6 hybrid的定位倾向于更年轻的消费者，或许厂商认为只要能接受混合动力，接受不加长也不在话下。在或许是如果推出了A6L的hybrid车型，那么接下来的A8L hybrid就卖不出去了。

　　和普通的A8L一样，hybrid车型的尺寸也是5267×1949×1460mm，轴距3122mm。同样的采用了ASF奥迪空间框架结，有利于轻量化，官方给出6.3L/km的油耗，超轻铝合金车身功不可没。

　　除了车标以外，轮毂恐怕是辨别奥迪混动车型的最直观的办法了，A6和A8L都采用了和Q5混动相似的涡轮式轮毂造型，根据介绍可以降低风阻。轮胎品牌方面，A6倒是继续贯彻节能静音，而A8L则装配上了一套性能胎。