年轻人迷信这股德味吗？测试思皓QX

　　【太平洋汽车网 评测频道】思皓QX是江淮大众合资品牌思皓新近推出的一款全新SUV，以前卫的造型和智能网联座舱作为吸引年轻人的亮点，另外这款车的1.5T+6DCT动力组合和德系风格调校的底盘也相当令人期待，那么它到底开起来感受如何，性能测试成绩又怎么样呢？

　　思皓由江淮集团和大众集团在2018年合资成立，是一个很年轻的品牌，但也是一个很有实力的品牌，背靠国际汽车巨头，借鉴德国汽车工业严苛的VDA6.3质量体系，思皓从诞生起就有着不简单的身份和使命。

　　平台化生产模式已经是世界公认最高效的汽车研发量产模式，大众就是平台化的先驱，如今MQB模块化平台更是业界典范。而思皓作为大众集团在中国的附属子品牌，同时也作为一个立足中国市场的新兴品牌，那么这一方面自必然不会马虎应付。所以，MIS皓学架构应运而生。

　　MIS皓学架构是江淮汽车集团联合众多合作伙伴打造的一个智能汽车模块化平台，当中汇聚了数千名工程师数十年的技术积累，投入百亿级研发资源，历时数年研发而来。

　　那么MIS皓学架构有什么亮点？我给大家提炼一下。

　　1、操控，得大众真传，出自MIS的车型，具备德系车型的底盘调校特性，拥有更多驾驶乐趣和更高的操控极限。

　　2、舒适，在隔音和滤震表现优秀，车辆的乘坐舒适性更高。

　　3、安全，高达70%比例的高强钢车身，26项的主动安全配置，主被动双重安全保障。

　　4、智能，采用麒麟芯片和鸿蒙操作系统，超强CPU算力，支持整车OTA。

　　思皓QX就是MIS皓学架构下的第一款车，具备了以上几大优点。

　　如今车载系统对于一辆车来说至关重要，而这正是思皓QX的主要优势所在。其车内配备了两个12.3英寸的高分辨率液晶显示屏，搭载了智聆4.0网联系统，支持语音指令、手机互联、影音娱乐、驾驶辅助、数字钥匙等几大方面的功能，还支持腾讯和华为的车家生态系统。

　　系统内置了很多实用的APP，例如高德导航、腾讯微信、咪咕视频、酷我音乐、天籁K歌等等，这些功能开放度很高并且可以及时更新版本，因此使用体验很棒。比如在咪咕视频上，你可以收看央视直播，这个也是相当罕见的。

　　在语音控制方面，这套由科大讯飞定制的语音系统智能化程度也比较高。对于车窗、多媒体、导航、空调等常用功能，都能过通过语音指令进行控制，对于模糊含义的理解和模糊发音的识别也都比较准确，反应速度也足够快，整套系统的使用体验值得肯定。

　　那么作为一个拥有德系背景的品牌，思皓QX有多少“德味”呢？

　　首先设计上是比较自主的，并没有加入什么大众品牌的元素。实际上这款车是由江淮汽车意大利都灵设计中心操刀的，分体式设计迎合了当下的潮流，外形上没有什么德系风格。

　　其次内饰风格也没有走大众车型那种简约平淡的路线，而是更显前卫和科技感，而车载系统实际上不论是功能性还是操作体验，都要比大众车型表现更出色。

　　在驾驶感受上就比较有“德味”，毕竟思皓QX的底盘是由大众进行调校的。实际体验下来，也确实能够感觉到这款车的底盘质感和途观、探岳等大众SUV那种柔中带刚的风格颇为相似。

　　其实对于如今的汽车消费环境来说，消费者并不好骗，刻意强调所谓的“德味”或者过度蹭大众品牌的光环并不能让这个品牌走得更远。好在思皓这个品牌也并没有打算走这条路。实际上思皓QX是一款实力不俗的车型，产品本身就有着足够的吸引力。德味不德味的，对于这款车所瞄准的年轻消费群体来说，并没有那么重要。

　　加速测试

　　其实对于如今的汽车消费环境来说，消费者并不好骗，刻意强调所谓的“德味”或者过度蹭大众品牌的光环并不能让这个品牌走得更远。好在思皓这个品牌也并没有打算走这条路。实际上思皓QX是一款实力不俗的车型，产品本身就有着足够的吸引力。德味不德味的，对于这款车所瞄准的年轻消费群体来说，并没有那么重要。

　　起跑后在第一次换挡时，动力出现一个比较明显的中断，在下面的测试图表中也可以看到加速度曲线出现了一个明显的掉落，除此之外整个加速过程还是相当平顺的，湿式6速双离合功不可没。

　　思皓这个1.5T+6AT的动力组合的输出数据在同价位车型当中表现突出，尤其是峰值扭矩达到了300N·m，不过实际测试成绩比较平淡，没有比对手快多少。而其中大众探歌凭借弹射模式比其他几款车型要快一些。

　　制动测试

　　在制动测试当中，思皓QX在全力制动时，车身会出现明显的摇摆，你需要抓紧方向盘把控车辆的走向。刹车的脚感是比较软比较线性的，非常适合日常驾驶，不过在紧急制动时你就需要深踩才能达到你想要的制动效果。

　　从制动图表当中可以看到，在整个刹车过程中加速度基本维持在-1.0g这样的水平，变现优良，不过制动开始的前几米内制动力呈现出一个爬升的阶段，轻微程度上影响了刹车成绩。

　　最终40.77米的百公里制动距离与同级别的几款合资车型持平，总的来说这个成绩对于这个价位的紧凑型SUV来说，算是合格了。

　　噪音测试

　　思皓QX的隔音表现相当好，我们来到在关闭空调、音响等设备后，测得车内噪音最低稳定值为39.4分贝。与以往我们在同一场地同一设备测得的众多车型相比，思皓QX能够控制在40分贝以内，其隔音表现是处于中上游水平的。

　　随着速度提升，车内噪音自然也跟着上升。官方表示MIS架构车型在60km/h时车内噪音值仅57分贝左右，我们实测数据为58.1分贝，虽有一定出入，但这个表显还是比较优秀的。而在90km/h、120km/h这两个速度下，62.2分贝和66.6分贝这两个数值，对于一款定价不到15万元的SUV来说，也相当可以了。

　　思皓QX搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率可达135kW（184PS），最大扭矩300N·m，这个输出数据在同价位车型当中算是拔尖的了，而在传动方面则是6速湿式双离合变速箱，整套动力系统的匹配度比较高，日常驾驶起来非常平顺，你不用担心这个双离合会有太大的顿挫感。

　　QX这套动力系统开起来感觉相当好，油门一点，车子就非常轻盈地起步了，虽然这台1.5T发动机的最大扭矩区间从1800rpm才开始，但起步时并不会感觉低扭很弱，涡轮介入动力也不突兀。这很大程度得益于这台1.5T发动机采用了低惯量的涡轮增压器，有效改善了涡轮迟滞现象。

　　行驶起来之后，在市区道路走走停停，变速箱处于频繁的挡位切换状态下，依然没有明显的顿挫，日常代步行驶非常舒适。

　　当你需要动力时，你只需要深踩一脚油门，变速箱也能够比较机智地判断你的意图，及时给你降挡，拉高转速以压榨出更多的动力，好让你超过前面的慢车。不过在高速巡航时，再加速能力就略显平淡了，速度爬升没有中低速段下那么激进。

　　它的转向手感并非那种虚假的轻盈，而是略带有一点液压助力的沉重感，但同时又不至于重得让你挪个车都觉得费劲。另外它根据不同驾驶模式，手感还会有相应的变化，运动模式下比显得略重了一些，还是标准模式最为适合日常。

　　思皓QX的NVH表现有些出乎我的意料，作为一款不到15万元的SUV，它在怠速静止状态下，车内静谧性极佳，而行驶起来之后也没有因为SUV较大的受风面积而带来很大的风噪，虽说在高速下静谧性没有怠速时那么好，但整车对于发动机噪音、风噪、胎噪、车内异响等各个方面的控制，相对于同级竞品而言都是更好的。

　　底盘采用前麦弗逊式+后多连杆式的四轮独立独立悬架，这种悬架形式对于这个级别的车型来说是很常见的了。

　　在调校上，这套底盘是走舒适线路的，减震器较软且行程较长，在平坦路面上突遇大坑时，那种突如其来的冲击相当令人难受，但思皓QX的底盘可以很大程度地化解掉剧烈晃动，处理效果相当自然柔和。

　　而在非铺装路面那种连续颠簸的路况下，悬挂在过滤掉震动的同时，回弹也很干脆，因为不会给乘客的肢体带来很多余震感受，整套底盘的表现可以说是越级的。

　　关于刹车方面的感受，不同的人可能褒贬不一，它的刹车脚感是比较软的，我个人比较喜欢这种特性，但喜欢开快车的人可能觉得它不够狠，因此市场都要深踩，但它的制动力实际上不弱，这就可能容易出现急刹，给乘客带来比较受罪的乘坐感受。

　　总的来说，思皓QX作为MIS皓学架构第一款车型，综合表现没有让我们失望。前卫时尚的设计风格迎合时下年轻消费者的审美，内饰质感出色且车载系统智能化程度高，驾驶品牌带有明显德系风格，再加上配置水平高和颇有吸引力的定价，思皓QX即便没有大众品牌的背书，也依然足以称得上是一款综合表现优秀的SUV。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈烨）

车型参数配置对比
● 标配○ 选配- 无
车型图片：
车型信息：	思皓QX 2021款 1.5TGDI DCT旗舰智联型
官方价：	14.89万
购置税：	1.32万
最终落地价（含保险款项）：	16.93万
耗能费用（两万公里/年）：	-
厂商：	江汽集团
级别：	紧凑型SUV
上市时间：	2021-06
发动机：	1.5T L4
进气形式：	涡轮增压
最大马力(PS)：	184
最大扭矩(N·m)：	300
电动机最大马力(PS)：	-
电动机总功率(kW)：	-
电动机总扭矩(N·m)：	-
电池充电时间：	-
快充电量(%)：	-
变速箱：	6挡双离合
车身类型：	5门5座SUV
长×宽×高(mm)：	4605×1890×1700
轴距(mm)：	2720
最高车速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
实测0-100km/h加速(s)：	-
实测100-0km/h制动(m)：	-
实测油耗(L/100km)：	-
实测纯电续航里程(km)：	-
实测快充时间(小时)：	-
实测慢充时间(小时)：	-
实测百公里耗电量(kWh/100km)：	-
实测车速0km/h(怠速)环境噪音(dB)：	-
实测车速60km/h环境噪音(dB)：	-
实测车速90km/h环境噪音(dB)：	-
实测车速120km/h环境噪音(dB)：	-
工信部综合油耗(L/100km)：	-
电池保修时间：	-
工信部纯电续航里程(km)：	-
充电时间：	-
整车质保：	三年或10万公里
首任车主质保政策：	-
驾驶辅助级别：	-
车身类型：	SUV
长度(mm)：	4605
宽度(mm)：	1890
高度(mm)：	1700
轴距(mm)：	2720
前轮距(mm)：	1605
后轮距(mm)：	1605
最小离地间隙(mm)：	185
车重(kg)：	1590
车门数(个)：	5
座位数(个)：	5
油箱容积(L)：	55
行李厢容积(L)：	670
行李厢最大容积(L)：	1080 (座椅放倒)
行李厢内部尺寸(mm)：	-
货箱尺寸(mm)：	-
最大载重质量(kg)：	-
发动机型号：	HFC4GC1.6E
排量(mL)：	1499
进气形式：	涡轮增压
最大马力(PS)：	184
最大功率(kW)：	135
最大功率转速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	300
最大扭矩转速(rpm)：	1800-3500
气缸排列形式：	直列
气缸数(个)：	4
每缸气门数(个)：	4
压缩比：	-
配气机构：	DOHC
缸径(mm)：	-
行程(mm)：	-
发动机特有技术：	DVVT
燃料形式：	汽油
燃油标号：	92号 (原93号)
供油方式：	直喷
缸盖材料：	铝合金
缸体材料：	铸铁
排放标准：	国VI
电动机型号：	-
电机类型：	-
电动机最大马力(PS)：	-
电动机总功率(kW)：	-
电动机总扭矩(N·m)：	-
前电动机最大功率(kW)：	-
前电动机最大扭矩(N·m)：	-
后电动机最大功率(kW)：	-
后电动机最大扭矩(N·m)：	-
驱动模式：	-
驱动电机数：	-
电机布局：	-
系统综合功率(kW)：	-
系统综合扭矩(N·m)：	-
工信部纯电续航里程(km)：	-
官方百公里耗电量(kWh/100km)：	-
电池容量(kWh)：	-
电池能量密度(Wh/kg)：	-
电池类型：	-
电池保修时间：	-
电池充电时间：	-
快充电量(%)：	-
简称：	6挡双离合
挡位个数：	6
变速箱类型：	双离合变速箱(DCT)
驱动方式：	前置前驱
四驱形式：	-
中央差速器结构：	-
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：	多连杆式独立悬挂
转向助力类型：	电动助力
车体结构：	承载式
前制动器类型：	通风盘式
后制动器类型：	盘式
驻车制动类型：	电子驻车
前轮胎规格：	235/55 R18
后轮胎规格：	235/55 R18
备胎规格：	非全尺寸
备胎尺寸：	-
接近角(°)：	-
离去角(°)：	-
纵向通过角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小离地间隙(mm)：	185
最小转弯半径(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●
胎压监测装置：	●胎压显示
防爆轮胎：	-
安全带未系提示：	●全车
并线辅助：	●
车道偏离预警系统：	●
道路交通标示识别：	-
疲劳驾驶提示：	-
夜视系统：	-
前排正面安全气囊：	主● / 副●
前/后排侧气囊：	前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)：	前● / 后●
前排膝部气囊：	主- / 副-
行人碰撞防护系统：	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●
发动机电子防盗：	●
车内中控锁：	●
行车自动落锁：	●
遥控升降车窗：	●
远程启动：	●
无钥匙启动系统：	●
无钥匙进入系统：	●
巡航系统：	●全速自适应巡航
前/后雷达：	前● / 后●
泊车影像系统：	●360度全景影像
车侧盲区影像系统：	-
倒车动态提醒系统：	●
驾驶模式切换：	●标准/舒适 ●经济 ●运动
发动机启停技术：	-
自动驾驶辅助：	-
上坡辅助：	●
自动驻车：	●
陡坡缓降：	-
可变悬挂：	-
空气悬挂：	-
可变转向比：	-
整体主动转向系统：	-
前桥限滑差速器/差速锁：	-
中央差速器锁止功能：	-
后桥限滑差速器/差速锁：	-
天窗类型：	●可开启式全景天窗
天窗尺寸(mm)：	-
运动外观套件：	-
铝合金轮毂：	●
电动吸合门：	-
电动后备厢：	●
后备厢感应开启：	●
电动后备厢位置记忆：	●
车顶行李架：	●
主动进气格栅：	-
方向盘材质：	●皮质
方向盘调节范围：	上下+前后
方向盘电动调节：	-
多功能方向盘：	●
方向盘换挡：	●
方向盘加热：	-
方向盘记忆：	-
行车电脑显示屏功能：	●行车信息 ●多媒体信息
全液晶仪表盘：	●
液晶仪表盘尺寸：	12.3英寸
HUD抬头数字显示：	-
车载行车记录仪：	-
手机无线充电：	●前排
座椅材质：	仿皮
运动风格座椅：	-
前排座椅高低调节：	●驾驶席
前排座垫倾角调节：	-
前排腰部支撑调节：	-
前排肩部支撑调节：	-
主/副驾驶座电动调节：	主● / 副-
副驾驶席座椅后排电动可调：	-
后排座椅调节：	-
后排座椅电动调节：	-
电动座椅记忆：	-
方向盘/座椅舒适进出：	-
前/后排座椅加热：	前- / 后-
前/后排座椅通风：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空调调节方式：	●自动
温度分区控制：	●双区
后排独立空调：	-
后座出风口：	●
车内PM2.5过滤装置：	-
车载空气净化器：	-
车载冰箱：	-
近光灯光源：	LED
远光灯光源：	LED
自适应远近光灯：	●
日间行车灯：	●
自动头灯：	●
转向辅助灯：	-
随动转向大灯(AFS)：	-
前雾灯：	-
前大灯雨雾模式：	-
大灯高度可调：	●
大灯清洗装置：	-
大灯延时关闭：	●
车内氛围灯：	○
电动车窗：	●全车
车窗一键升/降：	●全车
车窗防夹手功能：	●全车
防紫外线/隔热玻璃：	-
后视镜电动调节：	●
外后视镜加热：	●
后视镜电动折叠：	●
后视镜锁车自动折叠：	●
后视镜倒车自动下翻：	-
后视镜记忆：	-
内/外后视镜自动防眩目：	内● / 外-
后风挡遮阳帘：	-
后排侧遮阳帘：	-
后排侧隐私玻璃：	-
遮阳板化妆镜：	●主驾驶+照明灯 ●副驾驶+照明灯
后雨刷：	●
感应雨刷：	○
中控台彩色大屏：	●
中控屏操作方式：	●触控式
GPS导航系统：	●
实时路况信息显示：	●
手机互联/映射：	-
车联网：	●
OTA远程在线升级：	●
道路救援呼叫：	●
手势控制：	-
蓝牙/车载电话：	●
中控液晶屏分屏显示：	-
车载电视：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系统：	-
接口类型：	●USB ●12V
USB/Type-C接口数量：	标配:3，选装:2
220V/230V电源：	-
后备厢12V电源接口：	●
CD/DVD：	-
扬声器品牌：	-
扬声器数量：	标配:8
主动降噪系统：	-
系统名称：	-
自动驾驶芯片：	-
芯片算力：	-
摄像头个数：	-
毫米波雷达：	-
超声波雷达：	-
激光雷达：	-
自动变道：	-
自适应巡航：	●
弯道保持辅助：	-
导航辅助驾驶：	-
内置高精地图：	-
障碍物可视化显示：	-
遥控泊车/驶出：	-
远程召唤：	-
自动泊车入位：	●
车道保持辅助系统：	●
主动刹车/主动安全系统：	●
车机系统：	-
中控台大屏尺寸：	12.3英寸
人脸识别：	●
钥匙类型：	●遥控钥匙 ●蓝牙钥匙
指纹识别：	-
处理器：	-
中控屏幕个数：	-
屏幕分辩率：	-
屏幕旋转：	-
多屏互动：	-
语音识别控制系统：	●多媒体系统 ●导航 ●电话 ●空调 ●天窗
语音识别：	-
多轮语音对话：	-
模糊语义识别：	-
手势识别：	-
OTA空中升级：	●SOTA
备注：	-
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