麻雀虽小五脏俱全 ICT-300智能车测试-零跑T03

　　8万多落地的“智能小车”，它的座舱能给到我什么惊喜呢？很多同价位的主流车型也只会给你一个可怜的收音机，撑死也是一个没什么功能的“大屏幕”。但零跑T03（询底价|查参配）势要把性价比做到底，给了你一块10.1英寸的屏幕，而且内置的功能也十分实用，完全不是一个中看不中用的“花瓶”。

　　在本次ICT-300智能汽车测试的智能座舱部分，我们对零跑T03的屏幕效果、车机性能、语音交互、智能化进阶功能四大方面进行了深入体验和打分，最终智能座舱总得分为57分，排名第36，那么它的具体表现如何，下面我们详细分析。

　　零跑T03屏幕尺寸为10.1英寸，在我们ICT-300评测标准中获得了2分，整体显示效果也十分不错，可能唯一的小缺点就是反光比较明显，要是能在表面覆盖一层磨砂涂层相信能改善不少。

　　座舱的智能化程度和车载系统的功能性有着高度正相关，如今的车机系统已不再是简单的导航和多媒体功能，它逐渐成为驾驶员与车辆互相沟通的桥梁。作为零跑T系列的首款车型，T03搭载了Leap On智能车机系统，究竟它表现如何呢？

流畅度、易用性和UI设计

　　Leap On智能车机系统整合了很多实用功能，因为中控没有设置物理按键，所以包括空调、多媒体、车辆设置都必须通过屏幕进行操作，还好它的整体流畅度相当高，实际体验下来没有明显卡顿。硬件部分则搭载了3GB RAM+32GB ROM。

车机功能丰富度及体验效果

　　再看看软件生态，Leap On智能车机系统涵盖了高德地图、酷狗音乐、喜马拉雅这几个主流的软件，也支持能耗显示，不过没有360全景影像功能，综合来说花样不多，但完全能满足日常使用。

仪表功能丰富度

　　随着车辆功能愈发丰富，驾驶员也在接受着包括影音、导航、驾驶辅助等越来越多信息，仪表自然就成为了他们获取信息最重要的来源。

　　零牌T03的仪表是一块8英寸全液晶屏幕，支持显示导航、媒体播放器、自动泊车状态、前车位置等信息，对驾驶员有用的信息都具备，没有什么自定义功能，一切从简。

车载系统的扩展性

　　车机扩展性包含两个部分，第一部分是软件，T03没有整合应用商店，也不像C11那样支持在线小程序，因此功能丰富度较为单一，第二部分是手机互联，这台车也不支持安卓/苹果的映射，所以在该环节没有获得分数。

　　语音交互是座舱智能化程度的一大重要体现，如果从一个车主的角度来看，一套优秀的语音交互系统，应该能在日常使用过程中，实现“自由”的语音下达方式和“自然”的指令执行反馈。

　　零跑T03的语音识别技术供应商来自科大讯飞，版本为科大讯飞3.0，这也是目前车圈当中较为主流的版本。在这一部分的测试中，我们将分为常规功能实现、识别速度、纠错能力、语义联想能力等几个方面进行评价，很好奇它的表现究竟怎样。

　　首先是常规功能测试，T03能通过语音指定导航、点播歌曲，识别速度、执行速度都比较快，但不支持空调温度以及车窗控制，车窗可以理解，关乎到安全，但空调就不太懂了，只能触屏又不能语音，边开车边调温度也不安全吧？

　　再到纠错能力测试，这套语音系统的识别率比较有限，在我们测试的三句偏差发音指令中，只有“导航到外滩”一句能成功按照指令意图去执行，而“打开车窗”能识别但不执行，不过常规项目中的“打开车窗”也不能执行。

　　最后是语义联想测试环节，T03能识别并执行其中的4条指令，包括“我很热”、“有点冷”、“帮我找最近的小杨生煎”、“我想去静安寺附近吃麦当劳”、而“调低温度并打开车窗”执行结果出错，“调低温度并导航到静安寺”只能执行导航部分。

　　有意思的是之前“空调调至25度”是失败的，现在“我很热”、“有点冷”却能成功，不能指定温度确实也很迷。

　　在测试过语音功能以及人机交互之后，我们ICT300还会针对车辆的个性化功能进行体验，比如远程控制、个性化座椅/方向盘记忆、在线更新以及趣味小功能等等。

　　首先是OTA能力，零跑T03支持整车OTA升级，正如刚在8月推送的1.01.68版本就涉及到BMS电池管理系统、VCU整车控制器、MCU电机控制器、IVI中控功能升级、ICU仪表等方面。

　　另外在A柱内侧还集成了用于人脸识别和疲劳监测的摄像头，能识别你的脸部、手部动作，当你打哈欠、用手机的时候都会提醒你“好好开车”。