提升优化很讨喜 测试东风日产新款劲客

　　新款劲客1.5L+CVT变速器的动力组合注定了动力几乎没有太强的爆发力，起步即便是拉高转速轮胎也不会有打滑，车身姿态的变化也不大，整个加速过程要在转速突破3000转以上才会获得不错的加速感，线性平稳的加速对油耗帮助很大，但加速成绩确实有点慢了，最终我们获得的百公里加速时间为12.80秒，和官方给出的加速时间相差无几。

　　在全力踩下制动踏板后车身的姿态控制还算得体，并没有出现特别夸张的点头姿态，制动力初段在曲线上看还不错，但刹车踏板的力度偏软，全力制动的情况下会感觉有点刹不住，最终我们获得的百公里制动成绩为40.60米，可以看出劲客不论是在加速还是制动表现上都只能达到了合格的成绩，动力总成方面确实不太有竞争力。

油耗：

　　燃油经济性是这台车最大的亮点之一，这套动力总成也是出了名的省油，我们测试中发现日常驾驶情况下百公里油耗会控制在5.3L左右，高速环路驾驶油耗在7.5L上下，也就是说即便是暴躁的驾驶方式它的油耗也不会超过百公里8L油，随着现在燃油价格回涨8元时代，买一台省油的车是一定没错的。

结语：

　　正如我们看到的新款劲客的中期改款还是很有力度的，最新家族化设计应用还是能给人一些新鲜感的，而在配置方面的升级就比较实在了，360全景影像、BOSE音响系统、智能车机的升级这些都是实实在在的提升。当然，动力总成方面也的确需要尽快革新，越来越运动、越来越年轻化动力根本上也不行，不过相比老款而言，新款劲客的性价比要高很多这是肯定的。（图/文/摄：太平洋汽车网 李明凯）