国潮性能SUV天花板 测试领克05+性能套装

　　前面说到领克05+配备博格华纳第五代智能四驱系统，这套系统能最快实现100毫秒吃那个100：0到50：50的四驱动力转换。另外基于CMA架构诞生的领克05+底盘是由中欧高级底盘团队打造。在试驾的驾驶体验中，假设你是一个游戏迷，如果领克05+的加速能力值是有固定范围的话，那么它的底盘操控是接近于“无限血”。

　　实车的滤震可以说偏硬，但这是台追求性能的领克05+，因此路感是不能丢失的，但远没有超跑长久了就有劳累的感觉出现。并且这种硬使得它在快速过弯以及不停地激烈驾驶，还是能HOLD主整个车身，让驾驶员的信心感更强。

　　转向手感偏轻，其它领克家族车型也存在这个特点，同时电子味道也很强，驾驶者可以通过调节不同的驾驶模式，能得到不同的转向反馈。另外打方向时，虚位很小，车身的反应速度很快，在配合这个不错的底盘，能获得极限更高的驾驶体验。

绕桩测试

　　试驾车配备固特异 EAGLE F1轮胎，主打高性能操控，因此对路面的附着力很强。加上悬挂调校偏硬，因此入桩的时候整台车的循迹性很清晰，车尾没有拖沓的表现。即便你是第一次驾控这台领克05+，几轮绕桩过后你就能轻易掌握它的节奏。

　　不过它终归是一台SUV，因此它相比轿车来说它有更高的重心，加上自身尺寸也不小，因此在整车控制上没有轿车那样收放自如，当然它有能力去挑战大部分运动型SUV，如果这种调校加上四驱系统能放倒领克02 HB身上，相信会找到深层的驾驶乐趣。其次变速器的响应在这种连续变线操作会偏慢一点。

100-0km/h制动测试

　　全力制动时，虽然姿态对于一台运动型车来说不算好看，但是凭借出色的轮胎抓地力和制动系统，领克05+获得出色的刹车成绩，同时连续刹车也没有产生明显的热衰退，成绩十分稳定。