实用派之选 试驾2013款郑州日产奥丁

　　【太平洋汽车网 评测频道】如果你的眼睛告诉你在看到奥丁的时候似乎有种帕拉丁的感觉，那么你的感觉没有错。因为奥丁早在2007年就脱胎于帕拉丁，它们共用技术平台，共线生产，所以帕拉丁那种硬派的基因传承到了奥丁的身上。

体验读图模式

　　我们试驾的这台奥丁是今年的改款车型，它新增了不少人性化的配置，并且还搭载了动力更强的柴油机和四驱系统。由于全车采用了国产配件，所以从价格上它要比帕拉丁更为亲民。

您还可以点击以下图片，看看与奥丁系出同门的郑州日产帕拉丁试驾文章：

● 外观：风格简洁朴素 加入LED日行灯

　　时隔多年，奥丁为了迎合大众的主流审美观，终于在外观造型上做了小幅调整。相比帕拉丁，它所带给人的感觉是简洁朴素的，悬挂的“风火轮”标识虽然会让一部分人对它望而却步。但我要说那只是表象，其实在它粗犷的外表下隐藏着不凡的能力。

　　2013款的奥丁反其道而行之，在众多厂家大面积使用镀铬材质的时候，奥丁却从镀铬中网回归到了纯黑色圆孔中网。是退还是进不好说，总之我认为这种设计会更适合它。

　　更方正的前大灯虽然整体造型上比较古板，但是仍然融入了一些时尚元素，加入的一条LED日行灯不仅提升了视觉效果，也提高了奥丁前脸的辨识度，这一点要比帕拉丁讲究多了。

　　车身侧面造型与帕拉丁如出一辙，阶梯式的车身设计让人一眼就能够看出它是来自于皮卡的平台，其硬朗的设计展现了出奥丁血气方刚的一面。而车身前29度的接近角与后26度的离去角以及210mm的离地间隙保证了奥丁在一定程度上的通过性。

　　尾部的造型基本上从老款上保持了下来，就算与帕拉丁相比也是很难找出不同的，这应该是这类车的传统造型。而处于对成本的控制同样使得奥丁不能像帕拉丁一样配备倒车雷达及倒车影像等配置。

　　奥丁在轮胎方面采用了规格为245/70 R16的韩泰达奈普SUV专用轮胎，可以提供较强的抓地力。粗壮的轮毂造型结合高达70扁平比的轮胎让奥丁几乎可以适应大多数不同的复杂路况。另外，即便是国产的自动轮边锁止器功能上也与进口配件是一致的。

● 内饰及空间：风格简约 以实用为主

　　进入车内，说实话奥丁的这种内饰风格不是很能讨好消费者的眼球，所以说不抱怨是不太可能的。由于内饰整体是从帕拉丁上移植过来，但是却没有保留一点点真皮材质和丰富的功能配置。我只能用两个字来形容奥丁的理念，那就是实用。

　　内饰整体采用了一种浅灰色调，而且大面积采用了硬塑料材质进行包裹。只有少部分仿木纹的饰板分布在门把手以及中控台上作为装饰。当然，如果你对它的内饰表现太过苛刻，只能说它还不适合你。

　　仪表盘的设计与内饰风格相似，设计师并没有在它上面动什么心思。四环式的仪表布局清晰明了，字体以及颜色搭配也比较传统，实用性很强。

　　多媒体机头采用一块矩形的蓝色数字显示屏，虽然功能上比较简单，但好在扩展性还不错，SD卡以及USB接口都有配备。手动旋钮的空调属基本配置，但样式就显得廉价了一些，做工和手感上也都有些不尽人意。

　　奥丁的座椅采用织物材质，内部的填充物充实且柔软，整体乘坐感还算比较舒适。坐姿方面上，高离地间隙使得座椅高度偏低，而且高低不可调，所以坐姿上会有种坐在地板上的感觉。但驾驶视线并不会因此受到任何影响。

　　奥丁的储物空间谈不上丰富，除了中控台上一个收纳盒和前后几个杯架以及手套箱外，找不到太多可以放置小件物品空间，而且后门板上也没有设计杯架，只能允许放置一些文件类物品。

　　奥丁毕竟是从皮卡的平台而来，再加上封闭式的车厢。所以后备箱的空间还是很充裕的，放倒后排座椅后可以得到相当可观的储物空间。

● 驾驶：柴油机噪音大 国产最强四驱 

　　2013款奥丁共提供了2.4L汽油发动机和2.5L柴油发动机两种动力选择。我们此次试驾的这款搭载的是2.5L柴油机车型，这台发动机具有高压共轨和涡轮增压技术。最大输出功率为85kW/3800rpm，最大扭矩可达280Nm/1800-2600rpm。要知道柴油机在低速时扭矩输出的特点尤为明显，所以奥丁的越野能力不可小觑。

　　与2.5T发动机匹配的是一台5速手动变速箱。而且正因这台车是一台四驱车型，所以在变速箱挡把旁还可以看到手动分动箱的控制杆，并且它提供了高速两驱、高速四驱以及低速四驱3种模式可选。

　　虽然柴油发动机的噪音偏大，影响了一部分驾乘舒适性。但是作为以越野能力为卖点的车型，我相信大多数越野迷们都对柴油机有着不可抗拒的好感。奥丁在低转速时的十足扭力，更适合荒山野岭，但即便是在公路上，它仍然擅长奔跑。唯一的遗憾在于部分城市对柴油车上路有着严格的把控。

　　奥丁的方向盘转向轻盈且指向较为清晰，使得将近5米的车身和1.89吨的车身质量驾驶起来并不会显得过于笨拙，经过一段时间的熟悉后你会很难想象这可还是一台出自皮卡平台的产品，它更像是一台城市SUV。

　　分动箱操作简单，从高速四驱切换到低速四驱，只需停车踩下离合器踏板操作分动箱挡把，之后你可以清晰的听到轴间差速齿轮清脆的动作声音。在高坡路面或越野路面，奥丁良好的低扭特性，对于崇尚越野的人来说，会非常有挑战性。

　　奥丁采用非承载式车身，这无疑提高了自身的承载能力以及车身刚性。后悬挂上它采用了五连杆螺旋弹簧的非独立式结构，试驾过程中在经过减速带时，它对有效过滤类似这种颠簸的作用并不明显，以至于车身的跳动非常强烈，这在舒适性上打了折扣。但要说到越野能力，似乎非承载车身绝对是必不可少的。

总结：

　　要说奥丁真可谓实用之选，它拥有帕拉丁同样的内在，只因为使用了全部的国产配件以及悬挂着东风标识，但价格却要比帕拉丁便宜了一大截，最高配置的柴油4WD豪华型只卖到了15.98万元。相信这样亲民的价格加上其它SUV不敢企及的越野能力，会有不少消费者为之青睐。

车型参数配置对比
车型图片：
车型信息：	奥丁 2013款 2.5T 手动四驱豪华版
官方价：	15.98万
厂商：	郑州日产
级别：	中型SUV
上市时间：	2013-07
发动机：	2.5T L4
进气形式：	涡轮增压
最大马力(PS)：	116
最大扭矩(N·m)：	280
变速箱：	5挡手动
车身结构：	5门5座SUV
长×宽×高(mm)：	4580×1840×1820
轴距(mm)：	2650
最高车速(km/h)：	150
官方0-100km/h加速(s)：	-
实测0-100km/h加速(s)：	-
实测100-0km/h制动(m)：	-
工信部综合油耗(L/100km)：	8.5
整车质保：	三年或10万公里
车身结构：	SUV
长度(mm)：	4580
宽度(mm)：	1840
高度(mm)：	1820
轴距(mm)：	2650
前轮距(mm)：	1525
后轮距(mm)：	1505
最小离地间隙(mm)：	210
车重(kg)：	1890
车门数(个)：	5
座位数(个)：	5
油箱容积(L)：	68
行李厢容积(L)：	-
发动机型号：	ZD25TCI
排量(mL)：	2498
进气形式：	涡轮增压
最大马力(PS)：	116
最大功率(kW)：	85
最大功率转速(rpm)：	3800
最大扭矩(N·m)：	280
最大扭矩转速(rpm)：	1800-2600
气缸排列形式：	直列
气缸数(个)：	4
每缸气门数(个)：	2
压缩比：	-
配气机构：	SOHC
缸径(mm)：	-
行程(mm)：	-
发动机特有技术：	-
燃料形式：	柴油
燃油标号：	0号
供油方式：	直喷
缸盖材料：	铝
缸体材料：	铁
排放标准：	国Ⅳ+OBD
电动机最大功率(kW)：	-
电动机最大扭矩(N·m)：	-
电池支持最高续航里程(km)：	-
简称：	5挡手动
挡位个数：	5
变速箱类型：	手动变速箱(MT)
驱动方式：	前置四驱
四驱形式：	分时四驱
中央差速器结构：	-
前悬挂类型：	双叉臂式独立悬挂
后悬挂类型：	五连杆独立悬挂
转向助力类型：	机械液压助力
车体结构：	承载式
前制动器类型：	盘式
后制动器类型：	鼓式
驻车制动类型：	手刹
前轮胎规格：	245/70 R16
后轮胎规格：	245/70 R16
备胎规格：	全尺寸
接近角(°)：	29
离去角(°)：	26
纵向通过角(°)：	-
最大爬坡度(%)：	45
最小离地间隙(mm)：	210
最小转弯半径(m)：	5.9
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	-
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	-
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-
胎压监测装置：	-
零胎压继续行驶：	-
安全带未系提示：	-
驾驶座安全气囊：	●
副驾驶安全气囊：	-
前排侧气囊：	-
后排侧气囊：	-
前排头部气囊(气帘)：	-
后排头部气囊(气帘)：	-
膝部气囊：	-
ISO FIX儿童座椅接口：	-
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-
发动机电子防盗：	●
车内中控锁：	●
遥控钥匙：	●
无钥匙启动系统：	-
无钥匙进入系统：	-
自动驻车/上坡辅助：	-
陡坡缓降：	-
可变悬挂：	-
空气悬挂：	-
可变转向比：	-
前桥限滑差速器/差速锁：	-
中央差速器锁止功能：	-
后桥限滑差速器/差速锁：	-
电动天窗：	-
全景天窗：	-
运动外观套件：	-
铝合金轮毂：	●
电动吸合门：	-
电动后备厢：	-
后备厢感应开启：	-
真皮方向盘：	-
方向盘上下调节：	●
方向盘前后调节：	-
方向盘电动调节：	-
多功能方向盘：	-
方向盘换挡：	-
方向盘加热：	-
定速巡航：	-
前雷达：	-
后倒车雷达：	-
倒车视频影像：	-
行车电脑显示屏：	●
HUD抬头数字显示：	-
ECO节能模式：	-
车载冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	-
运动风格座椅：	-
座椅高低调节：	-
腰部支撑调节：	-
肩部支撑调节：	-
驾驶位电动调节：	-
副驾驶位电动调节：	-
第二排靠背角度调节：	-
第二排座椅移动：	-
后排座椅电动调节：	-
电动座椅记忆：	-
前排座椅加热：	-
后排座椅加热：	-
前排座椅通风：	-
后排座椅通风：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整体放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
手动空调：	●
自动空调：	-
后排独立空调：	-
后座出风口：	-
温度分区控制：	-
车内空气调节/花粉过滤：	-
氙气大灯：	-
LED大灯：	-
日间行车灯：	○
自动头灯：	-
随动转向大灯(AFS)：	-
前雾灯：	●
大灯高度可调：	●
大灯清洗装置：	-
车内氛围灯：	-
前电动车窗：	●
后电动车窗：	●
车窗防夹手功能：	-
防紫外线/隔热玻璃：	-
后视镜电动调节：	●
外后视镜加热：	-
内后视镜自动防眩目：	-
外后视镜自动防眩目：	-
后视镜电动折叠：	-
后视镜记忆：	-
后风挡遮阳帘：	-
后排侧遮阳帘：	-
遮阳板化妆镜：	●
后雨刷：	●
感应雨刷：	-
GPS导航系统：	-
车载信息服务：	-
中控台彩色大屏：	-
人机交互系统：	-
内置硬盘：	-
蓝牙/车载电话：	-
车载电视：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
单碟CD：	●
多碟CD系统：	-
单碟DVD：	-
多碟DVD系统：	-
扬声器数量：	-
自动泊车入位：	-
发动机启停技术：	-
并线辅助：	-
车道偏离预警系统：	-
主动刹车/主动安全系统：	-
整体主动转向系统：	-
夜视系统：	-
中控液晶屏分屏显示：	-
自适应巡航：	-
全景摄像头：	-
快速通道：	了解经销商报价>> 进入车系频道　>>
更多车型对比 >>