给你可控的乐趣 测试捷尼赛思G70

　　捷尼赛思G70上搭载的这台2.0T发动机最大功率为180.2kW（245Ps）/6200rpm，而在1450rpm便可爆发353N·m的扭矩，只不过区间较窄，为1450-3500rpm。从动力数据上来看，它与同级竞品的2.0T高功率发动机数据可谓旗鼓相当，配合这个级别中主流的8AT变速箱，在传动效率上也得以保障。值得一提的是，捷尼赛思G70的四驱旗舰型还支持选装电磁悬架。

　　如果从车型定位上来看待捷尼赛思G70这样一款车，它的推出无疑是成功的，或许要比上一代的3系更纯粹。从驾驶层面来说，G70是一辆亦攻亦守的伙伴，当Sport模式打开后，它的确能让人找回十年前的那份激情，并且有了四驱系统和同级鲜有的制动系统的加持，让它从性能和安全方面都有了极大的保障。可从另一个角度讲，“小众”车型或许味道更纯正，却并不是每个人都有条件去享受，无论是Giulia还是CT5，我们都不否认它们比如今的3系强得多，捷尼赛思这个品牌刚刚进入国内就带来这样有诚意的产品是值得称赞的，但如若想在国内大红大紫，还需要在品牌力上多下下功夫。

（图/文/摄：太平洋汽车网 郑鹏展）