是辆全家人的“超跑” 测试奥迪RS7 Sportback

0-100km/h加速时间：3.56s

　　RS 7 Sportback并没有刻意提供弹射起步模式，当挂入RS模式后，车身稳定系统会调节至半关状态并默认变速箱为S挡位，如果将车身稳定系统调至全关状态，会激活起步控制功能，转速被卡在2000rpm后影响加速成绩。所以我们在半关状态下同时踩住油门和制动踏板后，转速会升至2750rpm，松开制动完成弹射起步，最终成绩定格在3.56s。

100-0km/h制动距离：33.62m

　　在测试前，我对这台RS 7 Sportback的制动成绩已经做好了准备，但这种心理建设是极其矛盾的。既担心它2.2吨的整备质量会拖了后腿，又期待这套前10活塞卡钳以及碳陶制动盘所带来的惊喜。事实证明我的担心是多余的，在北京12℃的气温条件下，即便进行多次测试也并没有热衰的现象发生，且最终成绩堪比保时捷911，定格在了33.62m。

　　在噪音测试中，RS 7 Sportback的测试成绩是出乎我的意料的，在舒适模式的怠速工况下，噪音仪的分贝值在车内始终能够稳定37.8dB，当车速达到60km/h后，噪音仪显示为62.6dB，随着车速越来越快，在80km/h和120km/h，成绩分别为67.7dB和71.1dB，这样的成绩对于一辆RS车型来说实属不易。

　　不夸张地说，当我把这台满油的RS 7 Sportback开出地库并进行油耗测试时，即便全程都采用舒适模式并关闭空调等一系列无关紧要的功能，仪表上的续航里程也一直在下降。北京拥堵的路况无疑为本就不富裕的家庭雪上加霜。我们此次的测试路段包含了城市道路（限速60km/h）、早高峰的四环路（限速80km/h）以及京承高速（限速120km/h），共计行驶里程256km，最终消耗95号汽油48.38L，算得平均油耗为18.9L/100km，期间涵盖了加速/制动测试时所需的消耗。从数据上看，对于一台4.0T V8发动机这样的油耗水平是可以接受的。