情理之中意料之外 测试宝马X7xDrive M50i

　　动力系统方面，宝马X7（询底价|查参配） M50i搭载了一台4.4T双涡轮增压发动机，最大功率390kW，最大扭矩530N·m，与之匹配的是8速手自一体变速箱。就光这个数据参数就可以证明，它和其它的宝马X7搭载的3.0T完全不是一个概念了，而事实也是如此，动力响应来的是如此直接，官方给出的百公里加速4.7秒，要知道能跑进5秒的都是些什么车啊？更何况它还可是一台自重2吨往上的大家伙。

　　标准模式下它的动力响应就很线性了，如果切换至运动模式，它就像是变了一台车一样，完全将它暴躁的一面激发出来了，无论是动力响应还是油门踏板的反馈都会变得更加直接，于此同时你居然还可以听到排气的回火声，真的有那么一点开性能车的味道了，再加上它本身就是一个大块头，真的让你有一种君临天下，唯我独尊的感觉。

　　隔音降噪表现同样是非常的优秀，采用了双层夹胶玻璃，基本上可以屏蔽掉绝大多数外界杂音的干扰了，确实旗舰大哥在噪音抑制能力上做的很到位，不愧于一台豪华SUV座驾，另外除非你是开个过于激进了，才可以听到转速上来之后发动机的工作声，而路面噪音也基本上可以说被轮胎吸收的比较彻底了，少量的杂音完全干扰不到车内驾乘者。

　　转向力度依旧是偏向沉重的调校风格，这种所谓的沉重其实就是稳重感，让驾驶员的转向指向性变得更加清晰且精准，虽然在操控感上没有什么可挑剔的，但有一点还是跟大家分享下，就是毕竟这台车宽2米，所以体型较大对于它的转向半径还是有些大，所以在掉头的时候，如果是双向单车道的话，很难一把轮过来，这一点来说，对于老司机当我没说了，但对于新司机来说，势必要多揉两把了。

　　底盘悬挂方面，这台车标配了空气悬挂，当然如果你兜里米多，也可以像这台试驾车一样选装更加高级的魔毯智能空气悬挂，可以根据不同的路况进行自适应调节，确实在舒适性上会更上一层楼，但就光是普通的空气悬挂来说，在走一些起伏路或坑洼路况时，对于路面传来的震动过滤效果已经非常的优秀了，车内几乎感受不到任何的颠簸感，如果你为了追求品质感的话，那我觉得魔毯智能空气悬挂会更适合你。