慎重!“地板电”会头晕 测试2022款唐EV四驱版
唐EV的官方加速成绩是4.4秒,这已经完全是高性能车的水平了。我们使用专业仪器对这个四驱版专门进行了加速测试,在测试之前我们会关闭ESP和空调,并打开运动模式,让动力处于最强的输出模式。需要说明的是,持续数日的阴雨天气让路面条件始终难以干燥,四条米其林PS4轮胎抓地力并未处于理想状态。
尽管它的扭矩非常强大,但起跑瞬间并没有出现预想中的挠胎现象,一方面是电动车无法无法采用憋转速的方式进行弹射起步,另一方面是四轮驱动让它起跑动作非常稳健。
不可小瞧这680牛·米的综合扭矩,在整个加速过程中,推背感都非常强,起步地板电下去,脑袋出现了持续2秒钟左右的强烈眩晕感。从图表当中我们可以看到它在65km/h之前,都保持着0.6g以上的加速度,可见动力水平之高。
唐EV作为一款30万级的中型纯电SUV,同价位同级别的竞品实际上不多,特斯拉Model Y和广汽埃安AION LX四驱版加速成绩都在5秒水平,彼此不相上下。
唐EV配备了Brembo刹车系统,四条265mm宽胎也提供了足够的抓地力,但不够干燥的路面使其无法发挥出最强的制动能力,因此本次测试结果并不代表它的真实水平。
不过我们在测试过程中还是可以感受得到,它的前悬支撑比较足,并且中置的电池布局使其车身前后重量分布较为均匀,因此全力制动时姿态比较从容。
从测试曲线来看,唐EV在全力制动过程中,加速度处于-0.9g上下,这样的制动力水平和它的硬件条件不太匹配。湿滑的地面对于它的制动成绩影响还是比较大,因此与竞品之间的对比也同样仅供参考。
在噪音测试环节,静止状态下,唐EV得益于前排隔音玻璃,测得车内噪音值仅35.6分贝,这样的表现即使在纯电车型当中也算是比较优秀的,对外部环境噪音隔绝到位,关上车窗,你就可以享受车内的静谧世界,也可以用心欣赏由丹拿音响播放出来的高保真无损音乐。
当车辆行驶起来之后,在60km/h、90km/h、120km/h三个速度下测得的车内噪音值分别为53.6分贝、59.1分贝、64.7分贝,这个表现就比较一般了。虽说它作为纯电车型,没有了发动机噪音,并且也配备了隔音玻璃,但胎噪还是通过物理传递呈现了出来。
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