外在硬朗内里温柔 试驾广汽三菱阿图柯

　　在内饰方面，中控台应用了三菱水平线造型理念，采用大面积软包材料覆盖，搭配双12.3英寸屏幕，贴近时下潮流。此外，阿图柯的人体工程学座椅采用菱形打孔设计及双缝线工艺，贴合人体曲线之余也能提供恰到好处的支撑感和包裹感。虽然还能找到不少AION V的影子，但我们也能看见三菱在差异化方面的努力，与各种各样的小心思，例如致敬EVO的方向盘、更高级的材质运用等等。而三菱的用功也同样出现在与新一代奇骏同平台生产的海外欧蓝德身上，这也是我喜爱三菱的其中一个方面。

　　阿图柯对于广汽三菱的意义是重大的，它的到来也意味着广汽三菱正式迈入了电气化进程。而回到产品来看，正如前文所说，在同质化严重的当下，阿图柯是新鲜的哪一个。

　　但令人心酸的是，造就这一新鲜感的重要原因，正式三菱在国内的进化缓慢。我家里有一台2013款最后一款原装进口到国内的三菱欧蓝德，我也正是从这一台车开始，与三菱结缘。但到目前为止，即使是最新款的国产欧蓝德，也与我家那台大差不差，万变不离其宗。而新一代欧蓝德早已在海外上市了两年，国内也迟迟不来。

　　阿图柯的进场，虽然底子还是一台AION V，但无论外观、内饰也拥有着非常多三菱自己的元素，这也是令人欣慰的。合适的定价、硬朗的外观与宽敞的内饰，也十分对付国人的口味。未来不知阿图柯的能见度会不会逐渐上升？希望会，因为我还指望着三菱更多车型，在国内出现！

　　（图/文/摄：太平洋汽车网 柯凯汶）