年轻人第一台玛莎拉蒂 试驾玛莎拉蒂Grecale GT

　　Grecale这个名字，来自于一股席卷地中海的猛烈东北风，由此可见，玛莎拉蒂Grecale（询底价|查参配）虽然是入门级车型，但对于运动和激情依旧不减。从外观设计上也可以看出来，玛莎拉蒂Grecale采用了全新的玛莎拉蒂设计语言，这也是继MC20之后第二款全新设计语言的玛莎拉蒂车型。

　　硕大的六边形进气格栅是标志型设计，并且内部引人注目的玛莎拉蒂“三叉戟”Logo更是品牌自信的体现，也是玛莎拉蒂美学的经典展现。相比起其它现款玛莎拉蒂车型。玛莎拉蒂Grecale外观更精致小巧，凶狠度有所下降，但都市风更强，更适合城市驾驶。

　　矩阵式LED光源大灯以及点睛之笔般的日间行车灯并没有随波逐流的像如今的主流车型那样，搞一个很狭长的造型，反而像一颗萌萌的大眼，非常提神。

　　三款不同配置的车型有着不同的外观尺寸，我们试驾的这台GT版车型长宽高尺寸分别为4846x1948x1670mm，轴距为2901。

　　车身侧面线条十分性感，两条平行并且向上微微抬起的腰线可以拉起一些车尾的视觉高度，翘起的车尾也更像是一位超模的翘臀般性感，对于性感一词，再没有哪个品牌能像玛莎拉蒂这样诠释的如此到位。

　　前翼子板上玛莎拉蒂经典的鲨鱼鳃造型散热孔保留下来，C/D柱中间也有着玛莎拉蒂的品牌Logo，让人一眼就可以看出来这台车的品牌归属。

　　GT版车型标配19英寸轮毂，我们这台车选装了20英寸的高配轮毂，轮胎为米其林的跨悦系列SUV专用轮胎，抓地力极强而且有很好的越野性能，前胎尺寸为255/45 R20。刹车卡钳为Brembo代工的四活塞卡钳（Trofeo为六活塞），脚感线性并且制动力十分优秀。

　　车尾造型最引人注目的就是回旋镖式的尾灯组，不同于凯迪拉克，玛莎拉蒂将尾灯向后翼子板处延长形成了回旋镖的造型，而非使用巨大的尾灯组，这一方面是与车头灯相呼应，同时也可以降低一些更换配件的成本。

　　GT版车型采用的双边共四出的圆形排气，而Trofeo车型采用的是不规则的四出排气，性能氛围更强，同时用上了碳纤维材质的后保险杠。不过笔者看来圆形排气也十分好看，更有意大利经典性能车的感觉。

 GT版车型和Trofeo版车型排气对比

　　悬架为前双叉臂后多连杆式结构，采用前置发动机四驱布局，四驱系统为带多片离合器的适时四驱系统，在仪表盘处可以看到四驱系统的动力分配，这台车还是偏前驱的设定。

　　全新的玛莎拉蒂设计语言让Grecale更符合当下的主流审美，同时也保留了很多经典的意大利车元素，相比德系车的沉稳，性感的意大利车总是更招人喜欢，相信购买这台车的小姐姐们也是这样想的。