诗和远方的情怀 锐界L/理想L8谁更适合出游？

　　锐界（询底价|查参配）L搭载第5代EcoBoost® 2.0T双涡轮增压发动机+电动机，额定功率202kW，最大扭矩405N·m，并匹配智能电控机械四驱系统，以及混动电驱变速箱。理想L8采用1.5T发动机作为增程器，配备前/后双电机组合，总功率达到330kW，扭矩达到620N·m。

　　在前往南澳岛的路上，我们先经过高速，天气时晴时雨，还会有短时的大风，不过锐界L的燃油经济性良好，在加上好用、实用的L2级驾驶辅助，整个高速的过程比较顺利。与此同时，还体验到了锐界L优秀的底盘调校以及动力性能，在高速上自由驰骋。

　　理想L8的动力水平也不差，电动机的输出比较直接，在高速上跑也不算吃力，不过其底盘偏软的特性，导致有横风或者经过起伏路面时，车身容易出现晃动，舒适性一般。

　　来到汕头市区后，道路较窄而且人多车多，经常需要走走停停，锐界L的动力匹配成熟，不管是起步还是制动都是十分流畅，不会有顿挫感，而且敏捷的操控也使得它可以轻松、从容地游走在市区道理上。

　　理想L8的市区道路驾驶表现也不错，动力线性、平顺，就是开起来像工具，没有太多的驾驶乐趣可言。

　　进入南澳岛之后，我们立即寻找山路，用“放虎归山”来形容锐界L最恰当不错了，福特车型的操控在山路中可以体现的淋漓尽致。对于每一个弯，锐界L都攻得津津有味，每一次的走线、转向，锐界L都是那么行云流水；底盘良好的支撑、细腻的操控、优秀的动力让它可以从容面对多弯的山路。

　　理想L8在山路里也能有比较好的动力表现，上坡有劲儿，出弯的速度也能匹配上，不过弯前减速时重心下压导致的车身降低令人多少有点顾忌，而且侧向支撑不足导致在弯中离心力的作用使人往外摆动，驾驶起来不那么尽兴。

　　从广州出发的时候，我们已经将两款车型都加满了油，在到汕头的时候，我们计算整个过程的综合油耗。对比发现，锐界L的油耗表现不俗，综合7.5L/100km的成绩在同级车型里属于很不错的存在。理想L8的油耗则稍逊一些，平均下来为8.1L/100km。