20万级享长续航+四驱系统 试驾起亚EV5 720长续航版

　　起亚EV5主打家用纯电SUV，内部走扁平化，融合了物理和触摸按键。用料摸起来的手感偏硬。不过这次起亚EV5长续航版搭载“母婴级”健康环保座舱。说白点车内用料都是以再生聚合物、无苯涂料、生物基聚合物等在内的10项健康环保材料构成，实际上进入车内也没有明显的异味。

　　车内四辐式方向盘看着体积不小，同时尽可能把多功能按键都塞进去。其中左侧是调节全液晶仪表盘菜单栏和调节部分驾驶辅助系统功能。右侧是快捷键+语音功能。而底下是调节驾驶模式按钮，再加上方向盘背后的能量回收调节拨杆。整体布局显得有点繁琐。

　　EV5在换挡旋钮上设置了一个启动按键，上电和下电都需要按一下这个EV按键，并没有采用目前电动车产品比较主流的“开锁上电，锁车下电”方式。好处假设车内有人，你稍微下车拿点东西，不会发生车内所有电子设备都关闭的尴尬场面。但如果你习惯了开智能电车，可能会忘记锁车。

　　中控台采用了双12.3英寸连屏设计，加上夹在中间的空调系统显示屏，营造出三连屏的效果。仪表盘和车载系统界面分列左右两侧，分辨率较高，显示效果挺好。如果驾驶员想调节车内空调，除了可以在小屏幕中进行之外，也可以在车载系统里操作，还有中央出风口下方一排实体按键也能操作，反正怎么方便怎么来。

　　起亚EV5（询底价|查参配）搭载了起亚最新一代ccNC车载信息娱乐系统，这套系统应用了百度地图和百度语音，同时开发了车载微信、爱趣听等30多种实用App，本次长续航版还加入WIFI热点分享。实际操作起来整体流畅度还不错，但是页面层级关系有优化的空间，另外语音功能的识别度速率和能开展功能相比自主品牌有一点差距。

　　其余亮点配置包括11.3英寸抬头显示，这个抬头显示智能驾驶、导航车道线等。另外本次长续航版配备UWB数字钥匙，通过手机近距离解锁、启动、远程控制车辆或者给朋友分享蓝牙钥匙等。最后长续航版新增64色氛围灯。

　　在智驾功能方面，长续航版配备前方防止碰撞辅助II、第二代遥控智能泊车、能实现拨杆自行变道的第二代高速公路辅助等。

　　试驾车的座椅采用植物皮革面料，包裹性一般，但坐着柔软度不错。副驾座椅坐垫左侧的延伸设计是EV5的特色，可以与主驾座椅连成一片，具体有什么用厂家的人表示可以发挥大家想象。而驾驶席的配置很丰富，像座椅记忆、按摩和加热通风等都具备了。

　　后排座椅靠背角度支持连续调节，满足后排乘客不同的乘坐需求。另外后排配备的0°纯平折叠座椅，放倒之后可以形成一个全平的空间，放个充气床在野外露营完全没问题。官方表现EV5的前备箱容量为67L，后备箱容量为513L。最后后备箱里面的左侧有个220V电源插头。

　　长续航版车型配备一个抽屉式冷暖保温箱，温度范围为5至55摄氏度，容量为4.0L，可以保温饭菜、冰镇饮料、加热茶或咖啡等。

　　全文总结：如果只是考虑长续航车型，那么18万元级就有720km纯电续航的EV5在同级别车里续航比较拔尖，哪怕加2万元选装四驱系统，它的价位对比同级别合资电车还是有一定优势。起亚EV5延续着韩系车高性价比表现，虽然座舱和语音功能还有提升空间，但就产品而言竞争力还是很强。只不过目前中国品牌的纯电SUV实在太卷，各方面的实力也更突出，起亚在国内电动化之路还需要推出更多产品来唤醒大家对起亚的关注。（图/文/摄：太平洋汽车 潘洪瀚）