V6回暖 试驾克莱斯勒300C 3.0L 卓越版

　　【太平洋汽车网 评测频道】排量小一点，对于克莱斯勒300C来说，可能并不是一件坏事。对于消费者来说价格才是王道，大排量V6并不能说服消费者掏出钱包。因此在渐渐了解市场需求后，克莱斯勒对旗下的多款车型开始“减排”，而这一招或许真的有效。

体验读图模式

　　在涡轮增压的团团围攻中，克莱斯勒300C想要凭借这款3.0L的V6发动机脱颖而出并非没有机会。此前的大排量车型在价格上不具备优势，因此3.0L车型的推出，意在拉低价格区间。让我们意想不到的是克莱斯勒并没有将这款车型打造成“入门级”，而是在配置上不减反增，此举如一针强心剂一样让300C充满了竞争力。

　　我们已经对新款克莱斯勒300C 3.6L车型进行了试驾，想了解设计、配置方面的信息，推荐阅读下面的试驾文章：

● 关于3.0L卓越版的外观与内饰变化

● 四个问题帮您快速了解克莱斯勒300C 3.0L卓越版

问题一：3.0L车型的配置不减反增，会不会取代3.6L车型?

　　目前克莱斯勒300C 3.0L卓越版的售价是39.99万元，可以视为入门款。根据以往的惯例，入门款的配置仅仅是够用即可，但是300C却打破了这一常规，将3.0L卓越版打造的一点都不“乞丐”，甚至要比顶配的3.6L 尊崇版还多出了一个远程遥控车辆启动的功能。

　　入门版都这么给力了?3.6L的车型还卖不卖?试驾活动中官方工作人员透露，目前3.6L的车型还有库存，但是未来将以3.0L车型为主，3.6L车型将不再进口。

问题二：选择自吸的V6还是涡轮的直列4缸?

　　从目前的趋势来看V6发动机不再是中级车最钟爱的选择，带有涡轮技术的直列4缸发动机已经渐渐成为了主流。从主流到非主流的转变过程中，是什么原因所导致，我想这才是广大网友们关心的问题。

　　其实从数据上来看，克莱斯勒的这台Pentastar 3.0L V6发动机并非特别突出，但是提速的平顺性很好，与“BBA”和凯迪拉克的2.0T发动机相比，优势是可以加93号(京标92)的汽油，不足之处是数据上确实不够体面。

问题三：花40万!我为什么不选择“BBA”或者凯迪拉克要选择它呢?

　　没错!如果您预算在40万元左右，完全可以考虑奥迪A6L和凯迪拉克的XTS，那么为什么要选择克莱斯勒的300C呢?

　　看了以上的配置我想您应该已经了解克莱斯勒300C的优势了，想要对自己好一点?那么克莱斯勒300C的配置绝对可以满足这个要求。

问题四：在短暂的邂逅中让我印象最深的优点?

　　虽然此次试驾的时间是有短短的几小时，但是300C的控噪水平却让我印象深刻。发动机的声音在高速行驶时也不太明显。车窗好像隔着两个世界一样。