挑战BBA 测试克莱斯勒300C 3.0L卓越版

● 测试：加速后段一般 制动稳定性好

　　0-100km/h加速测试

　　堪称业界良心的20寸铝合金轮毂配合245mm宽度的轮胎起步时并无任何打滑的现象，动力能够完完全全输出到实处，同时悬挂拉伸现象并不明显，姿态控制的不错。

　　300C 3.0L的加速还算给力，起步的瞬间可以达到0.6g的加速度，但只能维持一段时间，掉落至0.35g左右，来自采埃孚的8AT换挡时间也堪称非常迅速，不会拖泥带水，最终300C 3.0L卓越版的百公里加速为9.32秒。

　　0-100km/h制动测试

　　300C在制动过程中力度充沛稳定，ABS介入的时间很早同时效率表现也不错，会给驾驶员不错的刹车信心。

　　300C的制动力度还是非常足够的，但期间有一些小小的起伏，但完全属于可接受范围之内，平均的制动G值大约在-1.2g左右，在同级别来说非常给力，当然这表现也离不开245mm宽度的轮胎，最终300C的百公里制动成绩为38.06米，属于优秀范围。

● 总结

　　从各方面来说，300C的综合实力与主流BBA车型相比有过之而无不及，不过国内消费者唯品牌论的特点实在是无解，虽然经过排量上与价格上的优化来更切合国内市场，但在国内想要开辟新的市场，价格竞争力和品牌认可度还要在继续养啊。